Муфта - мерзімінен бұрын тозуды қалай болдырмауға болады? Гид
Автокөліктегі муфтаның беріктігіне жүргізуші ең көп әсер етеді. Қымбат жөндеуді болдырмау үшін бірнеше ережелерді сақтау жеткілікті.
Автокөліктегі ілінісу қозғалтқышты жетек жүйесінен ажыратуға жауап береді. Осының арқасында қозғалтқыштың үздіксіз жұмысына қарамастан, беріліс қорабына зақым келтірместен берілістерді ауыстыра аламыз.
Іліністерді жөндеу қымбатқа түседі, бұл компоненттің істен шығуы да беріліс қорабын зақымдауы мүмкін. Сондықтан муфтаға қамқорлық жасаған жөн. Бұл оңай, көлік жүргізу стиліне бірнеше өзгерістер қажет.
Биік өкшелі аяқ киім тартымдылыққа қызмет етпейді
Механиктердің, автомектеп нұсқаушыларының және тәжірибелі жүргізушілердің бірінші және ең маңызды кеңесі - көлік жүргізу кезінде аяғыңызды муфтада ұстамау. Іліністің жартысы деп аталатын бөлікте жүруге тек тұрақ пен іске қосу маневрлері кезінде рұқсат етіледі.
«Көбіне биік өкшелі туфлимен жүретін әйелдер жартылай муфтада көлік жүргізеді», - дейді Белостоктағы автомеханик Гжегож Лещук.
Оның айтуынша, бұл босату мойынтіректерінің босату шыныаяқ серіппесіне үнемі ақырын басуына әкеледі. Сондықтан, мұндай мінез-құлықтың ұзағырақ кезеңінен кейін әсер бүкіл ілініс жинағының қызмет ету мерзімінің қысқаруы немесе оның жануы болып табылады.
Іліністің жануы тозуды тездетеді
Рас, төсенішті бір рет қуыру әдетте муфтаны ауыстыруға мүмкіндік бермейді. Бірақ бұл оның тозуын айтарлықтай жылдамдатады. Бірнеше рет қайталау бүкіл команданы ауыстыруға болады.
Көбінесе ілінісу өте қиын, дірілдеп басталатын жағдайларда зақымдалады немесе шамадан тыс тозады. Жанып тұрған резеңке деп аталатын. Сондай-ақ, қол тежегіші толық босатылмаған кезде көлікті жүргізбеу үшін абай болыңыз. Содан кейін муфтаны жағу оңай. Егер бұл орын алса, біз оны кабинадағы тән қышу арқылы танимыз. Содан кейін машинаны тоқтатып, бүкіл қуат блогы суығанша бірнеше минут күткен дұрыс. Егер осы уақыттан кейін ілініс сырғып кетсе, механикке бару қалады.
Әрқашан еденге қолыңызды созыңыз
Сенімді болу берілістерді ауыстырған кезде педальды толығымен басыңызөйткені бұл муфтаның қызмет ету мерзіміне әсер ететін басқа элемент. Матаның педальды бөгеп тұрғанын тексерген жөн. Ілініс педальын абайлап босатыңыз және іліністі пайдалансаңыз, газ педальына қатты баспаңыз.
Ілініс иінді білік пен винт білігін қосу кезінде екі біліктің де айналу жиілігіндегі үлкен айырмашылықпен ең жылдам тозады. Газға күрт қысым, тіпті аздап басылған ілініс педалі болса да, дәл осыған әкеледі.
Айта кету керек, муфтаның қызмет ету мерзімі көліктер арасында айтарлықтай өзгереді және нақты марка мен модельге байланысты. Жоғарыда аталған жүргізу дағдыларынан басқа, дизайнердің өзі де қызмет ету мерзіміне әсер етеді - оның ілінісу арқылы берілетін күштерді қаншалықты дәл таңдағандығы маңызды.
Орташа алғанда, бүкіл команда 40.000 100.000-нан XNUMX XNUMX км-ге дейін жүгірді деп болжауға болады, дегенмен одан үлкен ауытқулар болуы мүмкін. Ұзақ жолды ғана жүретін көліктегі ілініс автомобильдің қызмет ету мерзіміне дейін созылуы мүмкін.
Іліністің бұзылуының белгілері
Ілініс таусылатынының әдеттегі белгісі - педальдың қатаюы. Бұл мойынтіректің қысым пластинасының серіппесімен жанасу бетінің тозуынан басқа ештеңені білдірмейді. Көбінесе, ілінісу педальын басқаннан кейін, беріліс қорабы аймағынан шығатын шуды естиміз, бұл мойынтіректің зақымдалуын көрсетеді.
– Егер, керісінше, ауысымды төмендеткен кезде, қосылған газға қарамастан, көлік үдемей, қозғалтқыштың айналу жиілігі артқанын сезетін болсақ, ілініс дискісі тозған, дейді Гжегож Лещук.
Тозудың әдеттегі белгісі - кенеттен іске қосу әрекеті, бірақ автомобиль мүлдем әрекет етпейді. Бұл дабыл болуы керек, бесінші немесе алтыншы берілістерге ауысқаннан кейін жоғары көтерілу кезінде қозғалтқыштың айналу жылдамдығының жоғарылауы және автомобильдің үдеуінің болмауы.
Содан кейін екі ілініс дискілері де тым көп сырғып кетеді - бұл жөндеу қажет екендігі туралы сигнал. Тағы бір белгі - ілініс педальын босатпайынша, машина іске қосылмайды. Жалпы ереже бойынша, бұл сол аяқтың сәл көтерілуінен кейін болуы керек.
Қозғалыс кезінде автокөліктің серпілісінің күшеюі де алаңдаушылық тудырады, бұл муфтадағы ақауларды көрсетуі мүмкін.
Муфтаны ауыстыру редукторды алып тастауды білдіреді
Көбінесе ілінісу қысқыштан, дискіден және мойынтіректен тұрады, дегенмен жинақтың бұл құрамына ерекшеліктер бар. Бүкіл жинақты ауыстыру құны, ол бұзылған жағдайда міндетті түрде ұсынылады, 500-ден 1200 PLN-ге дейін. Дегенмен, бағалар жоғары болуы мүмкін, мысалы, үлкен жол талғамайтын көліктер үшін.
Әрқашан беріліс қорабын бөлшектеуді қамтитын іліністі ауыстыру кезінде беріліс қорабының мойынтірегін және май тығыздағышын тексерген жөн. Сондай-ақ, маховикті алып тастау және иінді білік май тығыздағышын беріліс қорабының жағынан тексеру жақсы, қажет болса оны ауыстырыңыз. Қос массалық маховикті жетек жүйелерінде оның жағдайын тексеріңіз және қажет болса ауыстырыңыз.
Басқару элементтері ілініспен тығыз байланысты. Ескі түрлерінде механикалық, т.б. ілінісу кабелі. Жаңа үлгілерде гидравлика бар, соның ішінде сорғы, шлангтар және ілінісу. Жөндеу кезінде, сенімді болу үшін, бұл элементтерге назар аудару зиян тигізбейді, өйткені мұнда маманның араласуы қажет болуы мүмкін.
Муфтаны зақымдамау үшін мынаны есте сақтаңыз:
– берілістерді ауыстырған кезде ілінісу педальын әрқашан соңына дейін басыңыз;
– жарты муфтасы бар көлікті жүргізбеңіз – беріліс ауыстырғаннан кейін аяғыңызды педальдан алыңыз;
– көлік жүргізу кезінде жалпақ табаны бар аяқ киімді киген дұрыс – бұл қауіпсіздік үшін де маңызды: флипфлоптар немесе биік өкшелі туфлилер міндетті түрде түсіп қалады, сонымен қатар биік сыналы аяқ киім,
– қол тежегішінің толық босатылғанына сенімді болған кезде ғана жылдамдатыңыз,
– доңғалақтардың сықырлауынан бастау керемет көрінуі мүмкін, бірақ бұл іліністің тез тозуына әсер етеді,
- ілінісуді ақырын босатыңыз,
– ілінісу басылған кезде газ педальын біркелкі басқарыңыз,
– екеуін бастаудан аулақ болыңыз.
