Тарихтағы ең қызықты VW Golf

Фольксваген гольфы ұсынылатын барлық нарықтарда ерекше мәртебеге ие, негізінен оның сипатының маңызды белгілері болып табылатын беріктігі мен сенімділігі. Алайда, бірнеше жылдар ішінде ықшам модель әдеттегі және сенімді автокөлік имиджінен асып түсті, әртүрлі, таңқаларлық, супер қуатты және көңілді нұсқалары пайда бола бастады. Олардың көпшілігі өздері арқылы жүзеге асырылған батыл идеяларымен тарихта мәңгі қалады, қалғандары тек модельдің жанкүйерлерінің есінде қалады.

GTI W12-650

Bentley қозғалтқышы бар ықшам хэтчбек. Ақырғы нәтиже жаман болуы мүмкін емес, және бұл ең үлкен ұғымдардың бірі болып қала береді. Бесінші буын Гольфқа Continental GT (650 а.к.) қозғалтқышы, Lamborghini Gallardo-ның артқы осі және Audi R8-дің төменгі бөлігі ие болды. Және болды ... 0 -ден 100 км / сағ дейін 3,6 секундта үдеу. Әр гольф иесінің арманы орындалады.

GTI Clubsport С.

Honda Civic Type R және Renault Megane RS жарылғыш дамуына дейін, алдыңғы доңғалақты автомобиль үшін Солтүстік Арк рекордын орнатқан VW болды. GTI Clubsport S - артқы орындықтарсыз, Эйфель тауларындағы соққыларға арнайы реттелген суреттері мен аспасы бар. Анықталғандай, гольфтың бұл нұсқасы басқа жерлерде өте жақсы жұмыс істейді, бірақ бұл таңқаларлық емес.

Гольф-Арлекин

Байсалды. 3-шы жылдардағы Golf 90-тің арнайы нұсқасы машинаның төрт негізгі нұсқасы зауытта жасалған деген аңызға байланған, содан кейін олар осындай нәтижеге жеткенше панельдерді ауыстыра бастады. Көшеде мұны жіберіп алуға болмайды, солай ма?

Golf Syncro елі

1986 жылы VW-де T-Cross, T-Roc және басқаларынан гөрі жақсы идеялар болды, біз гольфты алып, суспензияны көтеріп, 4х4 қарабайыр, бірақ сенімді жүйесін орнаттық. Audi Allroad сіз үшін әлі де түпнұсқа идея болып көріне ме?

Golf G60 Limited

Бар болғаны 71 дана - тек ең қызу үшін, Limited мұнда шынымен қолданылады. 1989 жылы бұл нағыз зымыран болды - 4х4, 16 клапан қозғалтқышы мен компрессоры, 211 а.к. Ол кездегі баға 70 000 марка болатын.

Гольф 6 R кабриолет

Бұл, әрине, гольфтың ең күшті мүмкіндіктері емес. Компания Golf GTI R конверттелетін нұсқасын жасау туралы шешім қабылдады. Бірақ шанақты нығайтуға арналған арқалықтар 4х4 жүйесінің элементтеріне негізделгені белгілі болды. VW сонымен қатар бұл жүйеден бас тартты, автокөлікті тек алдыңғы жағымен қалдырды, ал қуаттылығы маңызды - 265 а.к., ал корпус қатты және бұралған емес. Автокөліктің нарыққа Porsche Boxster бағасынан да жоғары бағамен шыққанын айтпағанда.

GTI Roadster

Концепция агрессивті көрінеді, бірақ өте әдемі немесе түпнұсқа емес. Ол 6 ат күші бар екі турбо V503 қозғалтқышымен жұмыс істейді. Алайда, мұндай тұжырымдаманы құруға қызмет еткен басқа да сериялық модельдер көп емес.

Гольф R400

2015 жылы Dieselgate шығарылымымен VW қызықты жобалардың барлық түрлерін, әсіресе олардың қашан тиімді болатынын болжау қиын жобаларды тоқтатты. Мұнда формула қарапайым - қуаты 400 ат күшіне дейін көтерілген Golf R. Мәнсіз, бірақ қызықты модель. Сол платформада Audi-де RS3 болды, ал кәдімгі Golf R иесіне 300 ат күшін берді. VW сынақ ұшқыштарын қуанту үшін Солтүстік доғаның бірнеше сынақ үлгілері жиналды.

Гольф WTCR

Керемет идея, өте жақсы нәтижелермен және Себастьян Лоубтың WTCR командасына таңдаған машинасы. Бірақ VW өзінің жану қозғалтқыштарын жасаудан бас тартты және WTCR Әлем Чемпионатындағы күндер аз қалды.