Әлемдегі ең қымбат жолдар

Елдегі өмір сүру деңгейін жолдардың сапасына қарап бағалауға болады. Жасыратыны жоқ, бірнеше жүз жыл бойы адамзат көліктердің пайда болуымен әдеттегі өмір салтында үлкен өзгерістерді бастан кешірді. Автомобильдер негізгі ағымға айналған сайын, жолдарға қойылатын талаптар да өсті. Еуропа мен Ресейдің астаналарын байланыстыратын алғашқы магистральдар пайда болды, содан кейін асфальтталған магистральдар желісі бүкіл әлемді дерлік қамтыды.

Дегенмен, кейбір елдерде жолдың біркелкі, ойықтары мен жарықтары жоқ, ал басқаларында қатты ойықтар мен шұңқырлар бар. Еуропаға жиі баратын адамдар Германияда тоқтағанын немесе керісінше Ресейге оралғанын сезіне алады. Әрине, біздің жол қызметтері барлық жолдарды ретке келтіруге тырысады, бірақ тек ұмтылу жеткіліксіз, ал жолдардың сапасы бойынша Ресей тек алғашқы жиырмалықта ғана емес - ол әлі де бірінші жүздіктен алыс.

Екінші жағынан, ең қымбат жолдар бар елдердің рейтингіне қарасаңыз, Ресей мақтаныш етеді.

Әлемдегі ең қымбат жолдардың рейтингі

Бесінші орын дәрежелі Қытай, онда жол құрылысының орташа құны $11 млн. Қарқынды дамып келе жатқан экономика жол құрылысына инвестицияны қажет етеді, көріп отырғанымыздай, билік мұны үнемдемеуге тырысады. Соңғы бірнеше жылда салынған жолдарға қарасаңыз, мұндай бағыттардың бір шақырымы шамамен 2 миллион АҚШ долларын құрайды. Бірақ мұнда шынымен де қымбат жобалар бар, мысалы, Чанде-Джишу тас жолы, оның әрбір шақырымына жетпіс миллион доллардан астам инвестиция салынған.

Төртінші орын жолдардың қымбаттығына байланысты Германия. Соңғы уақытта Германияда жаңа жолдардың құрылысына азырақ қаражат жұмсалуда және барлық негізгі шығындар қазірдің өзінде дамыған жол желісін ұстауға түседі.

Әйгілі сегіз жолақты автобандардың бір шақырымы орташа есеппен 19 миллион долларды құрайды.

Жол қызметтері ағымдағы жөндеуге жылына орта есеппен 450 мың теңге жұмсайды.

Сонымен қатар, Германияда ғылым мен техниканың соңғы жетістіктерін пайдалануға үлкен көңіл бөлінеді. Қалалардың бірінде дыбыс жүктемесін азайту үшін инженерлер жолдың екі жарым шақырымдық бөлігіне асфальттың орнына дыбысты жұтатын сегіз сантиметрлік жабынды пайдаланды. Осындай инновациялық жол өткелінің бір шақырымын салу қалалық қызметтерге 2,5-2,8 миллион еуроға кеткен.

Үшінші орын дүниежүзілік экономиканың алыбы басып алды Америка Құрама Штаттары. Американдықты көліксіз елестету қиын, сондықтан жолдарға осындай көзқарас бар. Жол жабынының сапасы көптеген факторларға байланысты және АҚШ-та әртүрлі табиғи апаттардан – торнадолардан, дауылдар мен тайфундардан, алапат қар жауып, су тасқынынан жиі зардап шегетіні жасырын емес. Мұның бәрінен жолдар қиын.

Құрама Штаттардағы ең қымбат жол Бостонда - километріне 70 миллионнан асатын көптеген туннельдер мен жол айрығы бар тас жол.

Орташа алғанда, құрылыс шамамен 1 миллион долларды құрайды.

Екінші орын - Швейцария. Бұл елдің таулы аймақтарында туннель салуға үлкен инвестиция салуға тура келеді.

Тоннельдердің бірі құрылысшыларға километріне 40 млн.

Ең қымбат жолдар, әрине, Ресейде. Сочи-2014-ке дайындық барысында Адлер-Альпика федералды тас жолы километріне 140 миллион доллар алды. Ал оның жалпы ұзындығы шамамен 48 шақырымды құрайды.

Сондай-ақ бізде жоғары құны бойынша абсолютті көшбасшы - елорданың 4-ші көліктік шеңберіндегі ұзындығы 4 км сегмент. Оның бір шақырымы 578 миллион долларға тұрғызылған. Сөздер артық.

Осының барлығымен Ресейде орта есеппен жолдарды ұстауға бір километрге 8 еуро жұмсалады. Рас, мәңгілік сұрақ қалады - бұл ақша қайда кетеді? Сол Финляндияда шамамен бірдей сома жұмсалады, бірақ айырмашылық анық.

Жүктелуде…