Ғаламшардағы ең жылдам заңды көліктер сізді таң қалдыруы мүмкін

Нюрбургринг - Германияның Нюрбург қаласында орналасқан ерекше орын, жарыс жолы 1920 жылдардан басталады. Бүгінгі тректің үш конфигурациясы бар: Гран-при жолы, Нордшлейф (Солтүстік цикл) және аралас трек. 15.7 миль, 170 бұрылыс, 1,000 фут биіктік айырмашылығы бар құрама жол әлемдегі ең ұзын жарыс жолы және ең қауіптілерінің бірі болып табылады.

Автокөлік өндірушілері Nordschleife-ді ондаған жылдар бойы өздерінің ең жылдам және ең қуатты үлгілерін сынау алаңы ретінде пайдаланды. Міне, олардың еңбегінің жемісі, қарғыс атқыр жолды еңсерген жолдарда пайдалануға рұқсат етілген ең жылдам машиналар.

Porsche 991.2 Turbo S

Қазіргі Porsche 991 Turbo S жарыс жолындағы ойыншық емес, бірақ шын мәнінде ақшаға сатып алуға болатын ең жақсы GT автомобильдерінің бірі. Әрине, бұл спорттық көлік және ол өте жылдам, бірақ Turbo S жылдам айналым уақытын жеткізуден гөрі Автобанда және сіздің сүйікті бұралған жолмен жүгіруге көбірек бағытталған.

580 литрлік екі турбо жалпақ алты қозғалтқыштың 3.8 ат күші бар Turbo S 60 секундта тоқтап тұрған кезде 2.8 миль/сағ жылдамдыққа және 205 миль/сағ жылдамдыққа жетуге қабілетті. Осындай керемет жылдамдықпен және күрделі толық жетекті жүйемен Porsche айналымды 7:17-де аяқтауы таңқаларлық емес.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE - бұл 600 фунттық Горилла. Бұл үлкен қанаты, реттелетін суспензиясы және қозғалу үшін шамамен екі тоннасы бар 650 ат күші бар супер зарядталған.

Қалыңдығына қарамастан, Camaro таңқаларлықтай икемді. Үлкен жабысқақ шиналар, реттелетін суспензия және қоршау мен сплиттерден 300 фунт төмен түсіру күші сөзсіз көмектеседі. Сорғыштың астында супер зарядталған 6.2 литрлік V8 болуы да зиян тигізбейді. 2017 жылы GM Camaro ZL1 1LE көлігін Нюрбургрингке апарып, қолғапты шешті. Нәтиже 7:16.0 айналым уақыты болды, бұл оны Ring тарихындағы ең жылдам Camaro болды.

Donkervoort D8 270 RS

Оның күлкілі есімі бар, бірақ оның жұмысында күлкілі ештеңе жоқ. Donkervoort D8 270 RS - Lotus Seven үлгісінде жасалған қолдан жасалған өте жеңіл спорттық көлік. Оны Нидерландыда жасалған жеті, неғұрлым күшті және заманауи интерпретация ретінде қарастырыңыз.

D8 Audi-дан 1.8 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқышты пайдаланады. Кейбір қызықты түзетулердің арқасында 270 ат күші қол жетімді және оның салмағы небәрі 1,386 фунт болғандықтан, ол 0 секундта 60 км/сағ жылдамдыққа жете алады. 3.6-да Донкерворт Нюрбургрингте тамаша 2006:7 жариялады, бұл ерлік бүгінгі күнге дейін аз.

Lexus LFA Нюрбургринг шығарылымы

Сіз сынаған, баптаған және жетілдірген жолда айналым рекордын жаңарту үшін спорттық көлігіңіздің арнайы нұсқасын жасау алдау сияқты көрінуі мүмкін... және солай болуы да мүмкін. Бірақ машина фантастикалық Lexus LFA болғанда, біз біраз демалуға болады.

Қуатты және керемет 4.8 литрлік V10 қозғалтқышымен жұмыс істейтін LFA 553 ат күші және 9,000 айн / мин. Ең жоғары жылдамдық - 202 миль, бірақ өңдеу және шасси балансы шоудың нағыз жұлдыздары болып табылады. 2011 жылы Lexus трекке LFA Nurburgring Edition шығарды және 7:14.6 уақытты белгіледі.

Chevrolet Corvette C7 Z06

1962 жылы Chevrolet Corvette үшін «Z06» опциялар пакетін ұсынды. Оның мақсаты өнімділікті жақсарту және SCCA Production жарысында Веттеді бәсекеге қабілетті ету болды. Бүгінгі таңда Z06 тегі жылдамдықтың синонимі болып табылады және енді жарысқа арналған гомологация болмаса да, ол күнделікті қолдануға болатын трекке бағытталған айналым уақытын жойғыш болып табылады.

Z06 капотының астындағы құбыжық - бұл 6.2 ат күшін шығаратын және 8 секундта 650-ден 0 миль/сағ жылдамдыққа дейін жететін 60 литрлік V2.9 зарядталған. Нұрбургрингтегі тұрақты Chevrolet Z06-ның айналым уақытын ешқашан ресми түрде жариялаған емес, бірақ неміс мотор журналы Спорт авто оны 7:13.90-да өңдеді.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 - жарысқа дайын 911 Carrera-ның ауыр, жеңіл нұсқасы. Бұл 500 ат күші бар боксшы алты қозғалтқышы және үлкен қанаты бар бапталған және массивтік трек ойыншық.

GT3 үш секунд ішінде 60 миль/сағ жылдамдыққа жетеді және шамамен 200 миль/сағ жылдамдыққа жетеді. Бірақ сандар бүкіл оқиғаны айтып бермейді, GT3 - дизайн, құрылыс және ең бастысы сезімдегі шеберлік сабағы. Өнімділік сенсациялық және GT3-де бұл өте көп. Ол епті, епті, сенім ұялатады және жылдам. Таңқаларлық емес, GT3 айналымды 7:12.7-де аяқтай алды.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Сәлеметсіз бе, сақина патшасы! Өзіңіздің жаңа кейіпкеріңізбен танысыңыз, мүлдем ессіз Lamborghini Aventador SVJ. Міне, сізге ұнайтын техникалық сипаттамалар... 6.5 ат күші бар 12 литрлік V759. тежегіштер және белсенді аэродинамика. Мұның бәрі саладағы ең жақсы дыбысты көміртекті талшықты монококқа бекітілген!

Бұл артық және теңдесі жоқ өнімділікке ие автокөлік. 2018 жылы Lamborghini Нюрбургрингте ресми сынақтар өткізіп, трамвай тарихындағы ең жылдам айналымды көрсетті - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR - бұл сезімдерге толық шабуыл. Алдыңғы моторлы, артқы жетекті бұзақы, сіз газды басқан сайын ішіңізден тепкіңіз келсе.

ACR «американдық клуб жарысшысы» дегенді білдіреді және Viper-тің ең трек нұсқасына берілген Dodge белгісі. Керемет ұзын капоттың астында 8.4 ат күші бар 10 литрлік V600 бар. Бұл бегемотты бақылауда ұстау үшін Dodge ACR-ді жабысқақ Michelin шиналарымен, реттелетін суспензиямен және 1,000 фунттан астам түсіру күшін беретін аэропакетпен жабдықтайды. 2011 жылы Viper ACR келді, көрді және Нюрбургрингті 7:12.13 айналыммен бағындырды.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport бір ғана себеппен бар: әлемдегі ең жақсы көше-трек көлігі болу. 2005 жылы автомобиль өзінің әлемдік дебютін жасаған кезде, ол сәтті болды.

Apollo Sport 4.2 ат күшін шығаруға көмектесетін турбокомпрессорлары бар Audi-дің 8 литрлік V690 моделінің өзгертілген нұсқасын пайдаланады. Заманауи реттелетін суспензия және жарыс аэродинамикалық корпусы Аполлонға 224 миль / сағ жылдамдыққа жетуге көмектесті және қай жерде жүрсе де рекордтарды жаңартуға мүмкіндік берді. 2009 жылы Спорт авто Нюрбургрингтегі сынақ Apollo S айналымды 7:11.6 жылдамдықпен аяқтағанын көрсетті.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R қазірдің өзінде жоғары өнімді GT-нің тиімдірек нұсқасы болып табылады. Оны Porsche GT3-тің Mercedes баламасы деп ойлап көріңіз. GT R ​​алдыңғы жағында 4.0 литрлік қос турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышы бар, жетек артқы доңғалақтарға өтеді және стандартты ретінде ең жақсы шығатын дыбыстардың біріне ие. V8 577 ат күші бар және Mercedes-ті 0 секундта 60-ден 3.5 миль/сағ жылдамдыққа жеткізуге қабілетті.

GT R ​​қолмен реттелетін орамды суспензия мен қолмен реттелетін артқы қанатты жылдам айналымдар үшін ұстауды және тартуды басқаруды барынша арттыратын электроника жиынтығымен біріктіреді. 2016 жылы AMG GT R айналымды 7:10.9-да аяқтады.

Nissan GT-R ЕМЕС

Lexus LFA сияқты, Nissan GT-R және NISMO нұсқасы Нюрбургрингте әзірлеуге, баптауға және оңтайландыруға көп уақыт жұмсады. Дегенмен, Nissan GT-R-ді LFA бағасының бір бөлігіне сатып алуға болады, бірақ мүлдем басқа өнімділікпен.

NISMO GT-R - күшті көрсететін толық жетекті суперкар. Жарыс нұсқасындағы турбокомпрессорлары бар 3.8 литрлік V6 GT-R-ге 600 ат күші және шамамен 200 км/сағ жылдамдықты береді. Бірақ ең жоғары жылдамдық бұл көліктің күшті нүктесі емес, бұрылыс жылдамдығы маңызды. NISMO әзірлеген GT-R суперкар сияқты Нюрбургрингті 7:08.7-де аяқтады.

Mercedes AMG GT R Pro

Иә, GT R Pro Mercedes-AMG GT R-ге қатты ұқсайды, бірақ AMG көлікті жарыс жолында жылдамырақ ету үшін жасаған өзгерістері автомобильдің сезімі мен сипатын өзгерткені сонша, оны басқаша деп санауға болады. машина.

GT R ​​Pro өзінің інісі сияқты 577 ат күші, 4.0 литрлік қос турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышын пайдаланады, бірақ Mercedes-AMG аэродинамикасын жетілдірді және суспензияны трекке бағдарлану үшін баптады. Бұл негізінен AMG GT R GT3 жарыс көлігінің жол нұсқасы. Бұл «G» және «T» көп, бірақ сіз идеяны түсінесіз. Бұл өзгерістер Нюрбургринг айналымында 7:04.6 құрайды.

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR-тің ең жаңа және соңғы нұсқасы ең жақсы және, біртүрлі, ең баяу болды! 645 ат күші бар V10 бірнеше күн бойы күңіренеді, бірақ төмен түсіретін экстремалды аэропакет ACR жылдамдығын 177 миль / сағ дейін шектейді. Оның жоғарғы жағында не жетіспейді, бірақ ол бұрылыс жылдамдығын өтейді.

Толығымен реттелетін суспензия және 2,000 фунт төмен түсіру күші Viper ACR-ге үлкен тартымдылық береді және бұл тартым бұрылыс жылдамдығының қорқынышты деңгейіне айналады. Бұл көліктің мүмкіндіктері сіз ойлағаныңыздан әлдеқайда асып түседі. Жаңартылған ACR сақинаға 2017 жылы 7:01.3 айналым уақытымен шықты.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Lamborghini сияқты суперкарға ештеңе ұқсамайды. Олардың әрқайсысы жатын бөлмесінің қабырғасында плакатқа лайық және олардың қорапты, футуристік дизайны шектеусіз суперкардан күтетін нәрсе.

Aventador - Lamborghini шығаратын ең үлкен және ең керемет автокөлік. V12 қозғалтқышы бар жылдам көлік, ол жойғыш ұшақтың өнімділігі мен панашына сәйкес келеді. «Super Veloce» сөзінің қысқартылған SV жолақты көтеріп, ашулы бұқаны ипподром үшін нағыз қаруға айналдырады. Оның 740 ат күші және реттелетін суспензиясы және үлкен қоршауымен 0-60 миль/сағ жылдамдығы 2.8 секунд. Lamborghini 6 жылы Нюрбургрингке әкелген кезде әсерлі айналымды 59.7:2015-де жеткізді.

Porsche Spyder 918

Porsche 918 Spyder дебют жасағанда, ол суперкарлардың болашағы деп аталды. Өнімділікті арттыру үшін электр қозғалтқыштарын пайдаланатын орта қозғалтқышты қосылатын гибрид. Бүгінгі күні Rimac Concept-One және NIO EP9 дебюті арқылы біз 918 өтпелі суперкар, өнімділікке жол ашқан препарат болғанын көреміз.

Аты аңызға айналған 918 Sypder 4.6 ат күшіне және 8 секундта 887-0 миль / сағ. 60 бұрыннан жасалған ең жылдам суперкарлардың бірі және Carrera GT-дің лайықты мұрагері болып қала береді. 2.2 жылы 918 Spyder сақинаны 2013:918-де аяқтады.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS - бұл 3 Carrera-ның хардкор нұсқасы болып табылатын GT911-тің хардкор нұсқасы. Жол көлігін жасап, содан кейін дәл сол тректі вагонның трекке бағытталған нұсқасын жасау ақымақтық болып көрінеді, бірақ GT3 RS рульінің бір айналымы барлық айырмашылықты жасайды.

4.0 ат күші 520 литрлік жалпақ алты қозғалтқыш GT3 RS-ті 0 секундта 60-ден 3 миль/сағ жылдамдықпен 193 миль/сағ жоғары жылдамдыққа шығару үшін жеткілікті мотивация береді. Толығымен реттелетін суспензия мен аэродинамиканың көмегімен GT3 RS айналымды 6:56.4-те аяқтады.

Радикалды SR8

Жарайды, сенің не ойлайтыныңды білеміз... бұл трамвай емес, жарыс көлігі! Radical Sportscars «көше» анықтамасын анық итермелейтіні даусыз, бірақ техникалық тұрғыдан SR8 фаралармен, бұрылыс сигналдарымен, нөмірлермен және жол шиналарымен толығымен жолға жарамды. Бұл трамвай ма? Иә. Балаларды мектептен алуға немесе азық-түлік дүкеніне апаруға болады ма? Сіз көріңіз.

Радикал ережелерде олқылық тапқан сияқты, бірақ SR8 өте жылдам. Ол 2.6 ат күші және 8 360 айн/мин жоғары 10,000 литрлік Powertec V2005 қозғалтқышымен жабдықталған. '8 жылы SR6 55.0: XNUMX айналым уақытымен Нюрбургринг рекордын жаңартты.

Lamborghini Huracan LP 640-4 өнімділігі

Lamborghini Huracan Performante 2017 жылы цунами сияқты сахнаға соқты. Оның ақылсыз қуат фигуралары немесе тым жоғары жылдамдықтары болмады, оның жарыс жолына бейімделген күрделі қайта жасалған суспензиясы және оның толығымен булануына мүмкіндік беретін белсенді аэродинамика болды. рекорд және бәсекелестік.

Performante кәдімгі Huracan сияқты 5.2 литрлік V10 қозғалтқышына ие, бірақ ол 631 секундта 0 ат күші мен 60-2.9 миль/сағ жылдамдыққа жету үшін қайта реттелді. Жеткілікті кеңістікті ескере отырып, Performante 218 миль / сағ жылдамдыққа жете алады. Статистикадан да әсерлі - Нюрбургринге айналу уақыты 6:52.0. Бум.

Радикалды SR8 LM

SR8 трек көлігінің күмәнді жол заңдылығын өтеу үшін 2009 жылы Радикал сол көліктің SR8 LM жаңа, жылдамырақ нұсқасын шығару арқылы өздерінің рекордын жаңартуға шешім қабылдады. Сыншыларды тыныштандыру үшін Радикал көлікті Англиядан Нюрбургринге дейін қоғамдық жолдармен жүргізді, содан кейін бірден рекордты жоюға кірісті.

2009 жылғы SR8 LM 2.8 ат күші бар 8 литрлік V455 қозғалтқышымен жабдықталған. Шассиді, суспензияны және аэродинамиканы көшеге қарағанда 24 сағат Ле-Манға қолайлырақ пайдалана отырып, SR8 LM 6:48.3 айналу жылдамдығына қол жеткізді.

Porsche RS 991.2 GT2

Егер сіз қазірдің өзінде жылдам Porsche GT3 RS алып, оған қосымша 200 ат күші берсеңіз не болады? Сіз керемет GT2 RS аласыз. GT2 RS қазіргі Porsche желісінің патшасы және бұрыннан жасалған ең қуатты 911 нұсқасы.

3.8 ат күші бар екі турбокомпрессорлы 690 литрлік жалпақ алты қозғалтқыш GT2 RS-ті 211 миль/сағ және 0-60 миль/сағ жылдамдыққа 2.7 секундта жеткізеді. Бұл мильдегі ең жылдам 911 және бұл аңды осындай жоғары деңгейде орындау үшін қажет инженерия шынымен де таң қалдырады. Күшті GT2 RS 2:6 есебімен Ring бойынша айналым жылдамдығы бойынша трамвайлар арасында екінші орынды алады.

Volkswagen IDR

Соңғы бірнеше жылда толығымен электрлік Volkswagen IDR кәдімгі қозғалтқыштарға қарсы екі титулды жеңіп, үш автокөлік рекордын жаңартты. Толық электрлік трассада IDR Нюрбургрингте әсерлі нәтижелер көрсетті.

Ол Пикс шыңына шығу үшін Нюрбургринг үлгісіндегі толық электрлі көлік үшін айналым бойынша жаңа рекорд орнатты. Толық жетекті құбыжық 12.9 мильдік жолды небәрі 6:05.336 уақыт ішінде аяқтап, қытайлық NIO электромобиль өндірушісі орнатқан рекордты жаңартты. Ол сондай-ақ ринг айналасында екінші ең жылдам шектеусіз айналымға қатысты.

Porsche RS 911 GT2

911 GT2 RS көлігімен Поршенің мақсаты айналымды 7:05-те аяқтау болды. Дегенмен, автокөлік шыққаннан кейін ол Lamborghini Huracan Performante-ден 6:47.3 әсерлі асып түсіп, олардың мақсаттарынан асып түсті.

Мұны жүгіруші Ларс Керн 2017 жылы жасаған. Жақында, Manthey-Racing жасаған кейбір модификациялардан кейін, көлік 6:40.3 секундта айналымды аяқтады. Дегенмен, GT2 RS жақсы жұмыс істейтін жалғыз 911 емес. HTS 3-тің де өз жазбалары бар.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 тағы бір толық электрлі көлік болып табылады, ол бар болғаны 6:45.9 әсерлі айналым уақытына қол жеткізіп, Нюрбургринг рекордын орнатты. Көлік техникалық жағынан жол жүруге рұқсат етілгенімен, кейіннен бұл жазбаның тапсырыс бойынша жасалған дөңгелектерге жасалғаны белгілі болды.

Бұл рекордтық көлікті жолдарда заңсыз етеді. Дегенмен, егер оның шиналарының басқа жиынтығы болса, көлік заңды түрде жол жүруге жарамды болар еді.

McLaren P1 LM

Бұл көліктің жол жүруге рұқсаты бар-жоғына қатысты дау тудыруы мүмкін болса да, McLaren p1 LM 986 ат күші P1 GTR жолының заңды нұсқасы болып табылады. Оны Lanazante реттеп, құрастырған және NextEV Nio EP9-ге қарағанда үш секундқа жылдамырақ жұмыс істейді.

Автокөлікті соншалықты даулы ететін нәрсе - бұл трек көлігінің заңды бейімделуі, бірақ кейбіреулер оның мұндай көліктің профиліне сәйкес келеді деп дауласуы мүмкін.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 - бұл Porsche 911 спорт көлігінің өнімділігі жоғары нұсқасы, ол негізінен жарыстарға арналған. Жоғары өнімділік нұсқалары 1999 жылы іске қосылғаннан бері бірнеше вариациялар шығарылды. Содан бері 14,000 мыңнан астам көлік шығарылды.

Автокөліктің ең көрнекті көрсеткіштеріне Porsche Carrera Cup және GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut халықаралық чемпионаты, FIA Formula 1 әлем чемпионаты және т.б. жатады. Оның Нюрбургрингте 7:05.41 айналым уақыты бар.

Радикалды SR3 турбо

Radical SR7 Turbo-ның Нюрбургрингте айналу уақыты 19:3 және әсерлі 1500cc Powertec қозғалтқышымен жұмыс істейді. Ең танымал - Радикалды модель. Олардың 1,000-нан астамы құрастырылды, олардың көпшілігі көміртекті болаттан жасалған ғарыштық жақтау шассиі бар, RPE реттелген Suzuki Generation 3 4 цилиндрлі қозғалтқышы арқылы.

225 ат күші қозғалтқышы 3.1 миль/сағ жылдамдықпен 60 секундты алады және көп ұзамай 147 миль/сағ. Автокөлік Ұлыбританияда қол тежегіші, шина және каталитикалық түрлендіргіш индикаторлары қосылған жолмен заңды болуы мүмкін.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 - General Motors компаниясының Chevrolet бөлімшесі 2005 жылдан 2013 жылға дейін шығарған Corvette спорттық автомобильдерінің алтыншы буыны. 1962 жылғы модель жылынан бастап ол ашық фаралар мен өте заманауи дизайны бар бірінші модель болды. .

ZR1 - Z06-ның өнімділігі жоғары нұсқасы және General Motors Z06-дан асып түсетін және Blue Devil кодтық атауы болатын көлікті жасап жатыр деген қауесет бар.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 - Ferrari әзірлеген және жасаған орта қозғалтқышты спорттық автомобиль. Көлік сыртқы түрі елеулі өзгерістермен 458 жаңартуы болып саналады. 2015 жылы GTB «Жыл суперкары» атанды Жоғарғы беріліс автомобиль журналы.

Ол да болды Мотор трендтері 2017 жылғы «Үздік жүргізуші көлігі». Автокөлік сансыз жарыстарда үлкен жетістікпен бақ сынады және тіпті Нюрбургрингте 7:21 әсерлі уақытты жариялады.

Maserati MS12

Бұл итальяндық автомобиль өндіруші Maserati шығарған шектеулі шығарылымы екі орындық. Көлік 2004 жылы өндіріске енгізілді, бар болғаны 25 данасы шығарылды. Дегенмен, 2005 жылы тағы 25 дана шығарылды, тек 50 қалды, бір көліктің бағасы шамамен $670,541 62. Содан кейін осы көліктердің тағы он екісі шығарылды, тек ХNUMX қалды.

Enzo Ferrari шассиінде құрастырылған MC12 ұзағырақ, кеңірек және ұзынырақ және Enzo-дан бірқатар басқа сыртқы өзгерістерге ие болды. Көлік Нюрбургрингте 7:24.29 уақытпен Масератидің жарысқа қайта оралуын бейнелеу үшін жасалған.

Pagani Zonda F Clubsport

Формула 1 жүргізушісі Хуан Мануэль Фанжио есімімен аталған Zonda F 2005 жылы Женева автосалонында таныстырылды. Бұл Zonda-ның ең қайта өңделген нұсқасы болды, дегенмен ол бұрынғысынша 7.3 AMG V12 қозғалтқышы сияқты көптеген ұқсастықтарымен бөлісті.

Жетек тетігі c12 S-ге өте жақын болды, бірақ әртүрлі берілістері мен күшті ішкі бөліктері болды. Жаңа автомобиль корпусы өзінің аэродинамикасын айтарлықтай жақсартты, тіпті Нюрбургрингте ол 7:24.44-те қонды.

Энко Феррари

Ferrari Enzo, сондай-ақ Ferrari Enzo немесе F60 ретінде белгілі, компанияның негізін қалаушының атымен аталатын орта қозғалтқышы бар 12 цилиндрлі спорттық автомобиль. Автокөлік 2002 жылы Формула 1 технологиясымен жасалған, оның ішінде көміртекті талшықты корпус, F-XNUMX стиліндегі электрогидравликалық беріліс қорабы, композиттік дискілі тежегіштер және т.б.

Оның F140 B V12 қозғалтқышы ішінара Maserati Quattroporte ішіндегі V8 қозғалтқышына негізделген Ferrari үшін жаңа буынның бірінші қозғалтқышы болды. Оның барлық жылдамдығына қарамастан, ол Нюрбургрингте 7:25.21 жинады.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow - бұл жарысқа да, көлік жүргізуге де арналған өте жеңіл спорттық автомобиль. X-Bow 2008 жылғы Женева автосалонында ұсынылған олардың ауқымындағы алғашқы KTM көлігі болды.

X-Bow Kiska Design, Audi және Dallara арасындағы ынтымақтастықтың нәтижесі болды. KTM жылына небәрі 500 бірлік шығарады деп күткенімен, сұраныстың жоғары болуына байланысты олардың санын жылына 1,000 бірлікке дейін ұлғайту туралы шешім қабылдады. Көлік 2008 жылдан бері жарысып келеді және осы уақытқа дейін бірнеше чемпионатты жеңіп алды.

Ferrari 812 супермаркеті

Артқы жетекті Ferrari 7 Superfast 27.48 жылғы Женева автосалонында Нұрбургрингте 812:2017 көрсеткішімен дебют жасады. Автокөлік F12berlinetta-ның мұрагері болып саналады.

Дегенмен, ол толық жарықдиодты шамдарды, желдеткіш саңылауларды және басқа аспектілерді қоса алғанда жаңартылған сәндеуге ие болды. Көліктің максималды жылдамдығы 211 миль/сағ, ал жеделдету уақыты небәрі 2.9 секунд. Бұл сонымен қатар электрлік рульге ие болған алғашқы Ferrari.

BMW M4 GTS

BMW M4 - BMW Motorsports әзірлеген BMW 4 сериясының өнімділігі жоғары нұсқасы. M4 M3 купе мен конверттелген ауыстырылды. M4 қуатты қос турбо қозғалтқышымен, аэродинамикалық корпусымен, жақсартылған басқару және тежеу ​​жүйесімен басқалардан ерекшеленеді.

Сондай-ақ стандартты 4 сериясымен салыстырғанда салмағы аз. Барлық осы толықтырулар мен түзетулер автомобильге Нюрбургрингте айналымды 7:27.88-де аяқтауға мүмкіндік берді.

McLaren MP4-12C

Кейінірек McLaren 12C деген атпен белгілі болған бұл көлік толығымен McLaren әзірлеген және шығарған әлемдегі алғашқы автомобиль болып табылатын спорттық көлік. Бұл сонымен қатар 1 жылы шығарылымы тоқтатылған McLaren F1998-тен кейінгі олардың алғашқы шығарылған жол көлігі. MP4-12C соңғы дизайны 2009 жылы көрсетілді және көлік 2011 жылы ресми түрде шығарылды.

Ол бойлық орнатылған 838 литрлік қос турбокомпрессорлы McLaren M3.8T қозғалтқышымен жұмыс істейді, бұл оған Нюрбургрингте 7:28 уақытты береді. Көліктің тежегіш рульдік басқару және қос ілінісу беріліс қорабы сияқты Формула 1 аспектілері де бар.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 - 2017 жылы көпшілікке ұсынылған жоғары өнімді Camaro SS моделі. Көміртекті талшықты сорғыш кірістіру төменгі тор сияқты ыстық ауаны шығаруға көмектеседі.

Сондай-ақ, автомобильде кеңірек шиналар мен жақсы басқаруға мүмкіндік беретін кеңірек алдыңғы қоршаулар бар. Көлік 0 секундта 60-ден 3.4 миль/сағ жылдамдыққа және 127 секундта 11.4 миль/сағ жылдамдыққа жетеді. ZL1-дің ең жоғары жылдамдығы 198 миль/сағ.

Audi R8 V10 Толығырақ

Audi R8 - бұл Audi компаниясының меншікті толық жетекті жүйесін пайдаланатын орта қозғалтқышы бар екі орынды спорттық автомобиль. Ол Lamborghini Gallardo және Huracan негізінде жасалған. Көлік алғаш рет 2 жылы таныстырылды, бірақ Audi R2006 V8 Plus деп аталатын жаңа және жетілдірілген нұсқада қайта ұсынылды.

Жаңартуларға V10 қозғалтқышы кіреді, ол сонымен қатар Spyder деп аталатын конверттелетін үлгілерде ұсынылған. Алайда бұл көліктер 2015 жылдың тамызынан кейін шығарылмайды. Дегенмен, көлік Нюрбургрингте 7:32 уақытты көрсете алды.

Альфа Ромео Джулия Квадрифоглио

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, итальян тілінен аударғанда «төрт жапырақты беде» дегенді білдіреді, бұл өнімді автомобиль және жаңа Giulia-ның алғашқы үлгісі. Ол 2015 жылдың маусымында Италияда таныстырылды және Франкфурт автосалонында өзінің ресми дебютін жасады. Автокөлікте толығымен алюминий қорытпасы, тікелей жанармай бүркуі бар қос турбокомпрессорлы V6 бензин қозғалтқышы және жарты литрден аз ғана бір цилиндрлі ығысу бар.

Қозғалтқышты тек көлікке арналған Ferrari техниктері жасаған және Ferrari-мен көптеген ұқсастықтары бар. Ол сағатына 191 миль жылдамдықпен Нюрбургрингті жеті минут 32 секундта бағындырды.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX - шведтік Koenigsegg Automotive AB компаниясы шығарған орта қозғалтқышты спорттық автомобиль. Олардың мақсаты қауіпсіздік пен қоршаған ортаны қорғау ережелеріне сәйкес келетін жаһандық көлік құралын жасау болды, әсіресе Америка Құрама Штаттарында.

Көлік 2006 жылғы Женева автосалонында таныстырылды, сонымен қатар АҚШ стандарттарына сәйкес корпус модификациялары болды. CCX атауы Competition Coupé X сөзінің қысқартылған атауы болып табылады, мұнда X 10 жылы бірінші CC прототипінің сыналуының 1996 жылдығын және сынауды білдіреді.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2010 жылдың наурыз айында жарияланды және LP 560-4-тің неғұрлым күшті және жеңіл нұсқасы болып табылады. Ішінде де, сыртында да көміртекті талшықты пайдалану автомобильді әсіресе жеңіл етеді, шын мәнінде, 3,000 фунттан сәл төмен салмақтағы ең жеңіл Lamborghini.

Өнімділік бұрынғы модельдерге қарағанда жақсарды, 62 секундта 3.2 мильге жетті, ең жоғары жылдамдығы 204 миль/сағ. Нюрбургрингте ол 7:40.76 уақытты көрсетті.