NASCAR-дың ең бай жүргізушілері билеттерді жылдамдықпен өткізуге алаңдамайды

Сток автожарысы АҚШ-тағы ең танымал спорт түрлерінің бірі екені сөзсіз. NASCAR рұқсатымен бұл жерде жыл сайын ең көп қатысатын 17 спорттық іс-шараның 20-сі өтеді. Бұл көліктердің рульіндегі ерлер мен әйелдер үшін қаржылық сыйақылар орасан зор және жыл сайын келушілер мен теледидар көру рекордтары бұзылады. Егер сіз NFL, NBA және MLB ойыншылары таланттары үшін жақсы төленеді деп ойласаңыз, сіз ешқашан ең жоғары жалақы алатын NASCAR жүргізушілерінің кітаптарын қараған жоқсыз!

Джимми Джонсон - 160 миллион доллар

Егер сіз Джимми Джонсонның қазір ақшасы көп деп ойласаңыз, оның жарыс мансабы аяқталғанша күтіңіз! Бүгінгі күні NASCAR-тың қазіргі бет-бейнесі мансаптық табыста 160 миллион доллар тапты. Ол ақыры тоқтап, зейнетке шыққанда, кіші Дейл Эрнхардт бұл тізімдегі орнын жоғалтуы мүмкін деп болжаймыз.

Дегенмен, Джонсон байлығы мен атақ-даңқы оның көзқарасын жасыруға жол бермейді. Спортшы жүздеген қайырымдылық шараларына қатысып, табысының көп бөлігін садақа етіп, қарапайым болғанды ​​жөн көреді. Оның тіпті өзінің коммерциялық емес ұйымы бар, Джимми Джонсон қоры, ол K-12 мемлекеттік мектептеріне ақша жинайды.

Жуниордың жағдайын жақын арада естиміз.

Кен Шредер – 75 миллион доллар

Кен Шрейдер өз байлығын тек ерік-жігері мен ерік-жігері арқылы тапты. Шрейдер ешқашан өзіне ұнамайтын автокөлікті кездестірмеген және нәтижесінде NASCAR-дан ARCA-ға дейін бірнеше ұйымдар үшін жарысты. Оның жалпы рекорды жақсы емес, бірақ біз оның бәрі жақсы деп есептейміз.

Егер біз мансабымызда 75 миллион доллар тапсақ, жеңістер мен жеңілістер де жанама болар еді. Шрөдердің де өзі жақсы көретін спорт түріне инвестиция салғаны және өзінің бірнеше спидвейлері мен ипподромдары бар екені зиян келтірмейді.

Кевин Харвик - 70 миллион доллар

Кевин Харвик әлі де белсенді жарыс жүргізушісі және таланты жағынан Джимми Джонсонмен бәсекелес болуы мүмкін.

Маған сенбесеңіз, Харвик Monster Cup Energy Series тарихындағы үшінші жеңімпаз жүргізуші екенін ескеріңіз. Оның Джонсон сияқты көп ақша таппағанының бірден-бір себебі - оның пайдасыз болып көрінуі. Дегенмен, Харвиктің NASCAR мансабында жоғары нәтиже көрсеткенін жоққа шығару қиын.

Келесі слайдта Дэйл Эрнхардт ағаның қанша ақша тұратынын біліңіз!

Дэйл Эрнхардт аға – 70 миллион доллар

2001 жылы қайғылы түрде қайтыс болған аға Эрнхардт барлық уақыттағы NASCAR жүргізушілерінің бірі болып табылады. Чемпионаттардың саны бойынша (жеті) Ричард Петтимен тең, ол бәсекелестерінен басым және иығында.

Алайда қаржылық жағынан, Эрнхардт аға сәтсіздікке ұшырайды. Соңғы 20 жылда NASCAR қаншалықты өскенінің дәлелі ретінде сізге Эрнхардт ағаның табысына қарап, оны жақын арада көретін ұлымен салыстыру жеткілікті.

Кейл Ярборо - 50 миллион доллар

Кейл Ярборо өзінің әйгілі NASCAR мансабында 86 жарыста жеңіске жетті. Бұл сан оны спорттағы ең көп жеңістер бойынша үздік бестікке қосады, және егер ол бүгін жарысатын болса, ол, сөзсіз, ең табысты бестіктің бірі болар еді.

Аңызды былай қойғанда, жанкүйерлер Ярбороды ешқашан ұмытпайтын себептердің бірі - бір жекпе-жек. 1979 жылы ол тағы бір NASCAR белгішесі Донни Эллисонмен жарыс жолында жекпе-жекке шықты. Қате сәт Daytona 500-де, екеуінің арасындағы кикілжіңнің шыңында болды.

Джефф Гордон - 200 миллион доллар

Сіз NASCAR-ды көрмесеңіз де, Джефф Гордонның кім екенін білетін шығарсыз. Спорт тарихындағы ең табысты жарыс жүргізушілерінің бірі Гордон сонымен қатар 90-шы жылдардағы автожарыс имиджін өзінің әдемі келбетімен көтеруге көмектесті.

Бір қызығы, Гордон өзінің жарысқа деген сүйіспеншілігін әкесі төрт жасында оған BMX велосипедін сатып алғаннан кейін ашты. Зейнеткерлікке шыққанда 200 миллион долларлық адам талдаушы ретінде екінші мансап жасады. Fox Sports-те жұмыс істейтін Гордон әр жарыста әрқашан стендте болады.

Марк Мартин - 70 миллион доллар

Осы тізімдегі 70 миллион доллары бар төртінші адам Марк Мартин NASCAR-да отыз жыл бойы және 880-ден астам жарысты қамтитын мансапқа ие болды. Тарихтағы ең аңызға айналған жүргізушілердің бірі Мартин ешқашан трассадағы ең жақсы жүргізуші болған емес, бірақ оның ұзақ мансабы тарихтағы орнын қамтамасыз етті.

Мартин 2017 жылы NASCAR Даңқ Залына енгізілді. Ол әлі техникалық зейнеткерлікке шыққан жоқ, бірақ ол құрметке лайық. Оның соңғы жарысы 2013 жылы болды. Жолдан тыс оның төрт автосалоны бар.

Ричард Петти - 60 миллион доллар

Ричард Петти «Король» деп бекер аталмаған. NASCAR-ның түпнұсқа супержұлдызы Петти тарихтағы жеті кубок чемпионатын жеңіп алған алғашқы жүргізуші болды және мансаптық жеңістер бойынша рекордты иеленді. Ол билікте жүргенде спорт үлкенірек болса, қанша ақша табатын еді кім білсін!

Осы күнге дейін өмір сүріп жатқан Петти - нағыз жарыс иконасы. Ол зейнеткерлікке дейін 1,100-ден астам жарысқа қатысып қана қоймай, ковбой қалпағын қайтадан сәнге айналдырды!

Дэйл Эрнард кіші – 400 миллион доллар

Барлық уақыттағы ең танымал NASCAR жүргізушілердің бірі, кіші Дэйл Эрнхардт, сөзсіз, ең бай. Өз мансабында 400 миллион доллар табыс тапқан, жеңілмеген Даңқ залы осы тізімдегі келесі ең жақын жүргізушіден екі есе көп табыс тапты.

2003 жылдан 2013 жылға дейін кіші Эрнхардт ұйымның ең танымал жүргізушісі болып сайланды. «Шорғайшы» деген лақап атпен ол өзінің тартымдылығына айналдырды. Оны трассада жеңу мүмкін емес, ол ұсынатын әрбір спорттық сусынды ол болмаған кезде сатып алмау мүмкін емес!

Грег Биффл - 50 миллион доллар

2002 жылы «Ең танымал жүргізуші» атанған Грег Биффл де ең байлардың бірі. Мансаптық табысы 50 миллион долларды құрайтын Биффл NASCAR-тың бірнеше бөлімдерінде чемпиондар жеңіп алды. №16 Ford Fusion көлігінің керемет әмбебап жүргізушісі трассадан тыс жерде де өзін танытты.

Енді сіз не ойлайтыныңызды білеміз, бірақ Грег Биффл ешқашан модель болған емес. Оның орнына ол спидвейлерге инвестиция салды. Бүгінде ол екеуінің ортақ иесі; Willamette Speedway және Sunset Speedway.

Кейси Канет - 50 миллион доллар

Кейси Кан өзінің автокөлік мансабын 17 жасында Вашингтондағы Деминг спидвейінде жарысудан бастады. Содан бері ол 400-ден астам жарысқа қатысып, екі таңбалы жеңіске жетіп, 50 миллион доллар табыс тапты.

2004 жылы Кан Nextel Cup сериясының үздік жаңа ойыншысы атанды. Кейінірек, оның спорттағы бренді қалыптасқан кезде, ол өзінің жеке командасын құрды, Kasey Kahne Racing. 2018 жылдың қазан айында ол зейнетке шығатынын жариялады. Ол кезде ол небәрі 38 жаста еді, бірақ нәсілге байланысты денсаулыққа қатысты болмашы мәселелерге тап болды.

Содан кейін NASCAR ең көп сатылатын драйверлерінің бірі.

Карл Эдвардс - 50 миллион доллар

Біз 50 миллион долларға кептеліп қалдық па? Карл Эдвардс біздің тізімде келесі және жарты ғасырлық клубтың тағы бір мүшесі. 2007 жылы ол Busch Series Cup чемпионатында жеңіске жетті. Содан кейін, төрт жылдан кейін ол NASCAR Sprint Cup сериясының чемпионатын жеңіп алды.

Эдвардс - спорттағы ең танымал және ең көп сатылатын жарысшылардың бірі. Оның жанкүйерлері оны шеберлігімен қатар тұлғасы үшін де жақсы көреді. Ол жарыста жеңіске жеткен сайын, Эдвардс көлігінен кері бұрылумен тойлайды!

Кайл Буш - 50 миллион доллар

Кайл Буш өзіне дейінгі көптеген жарысшылардың ізімен 2010 жылы өзінің Кайл Буш Моторспорт командасын құрды. Жаңа кәсіпорын оның банктік шотына миллиондаған доллар қосты.

Жалпы, Буш өзінің жарыс мансабында 50 миллион долларға жуық табыс тапты. Ал ол ақшаны не істейді? Ол миллиондаған долларды қайырымдылық пен сауапты істерге жұмсайды. Оның миллиондаған доллары бар болғандықтан, оны өзіне жұмсау керек дегенді білдірмейді!

Келесі, NASCAR-ға қосылған ең жақсы әйел жүргізуші!

Даника Патрик - 55 миллион доллар

NASCAR-да әйелдердің тректегі ерлерге қарағанда жақсырақ жұмыс істей алатынын дәлелдейтін бай тарихы бар. 55 миллион доллар табысы бар Даника Патрик барлық уақыттағы ең табысты әйел NASCAR жүргізушісі.

Алайда оның барлық байлығы жарыстан келген жоқ. Патрик godaddy.com, Tissot, Chevrolet және Coca-Cola үшін модель және баспасөз хатшысы ретінде екінші мансабын жасады. Ол сонымен қатар Калифорния штатындағы Сент-Хелена қаласында орналасқан өзінің Somnium шарап брендінің иесі.

Курт Буш - 50 миллион доллар

Ағайынды Буштардың арасында бауырластық бәсекелестік жоқ деп есептейміз! Курт Буш - Кайлдың үлкен ағасы, ол өз мансабында бірдей ақша тапты. 2004 жылы Курт Джимми Джонсонды жеңіп, NASCAR тәжін алу үшін үлкен мәлімдеме жасады.

Сол чемпионаттан кейін Курт тек шеберлігімен ғана танымал болды. Көптеген басқа жүргізушілердің айтуынша, оның мінез-құлқы нашар. Өзінің мансабында үлкен Буш NASCAR жүргізушілерімен бірнеше рет көпшілік алдында жанжалдасып қалды.

Джои Логано - 24 миллион доллар

Джой «Төлімделген нан» Логано Penske командасы үшін жарысады. Оның лақап атын не үшін алғаны маңызды емес. Ең бастысы, ол он жылда 22 бәйгеге қол жеткізген мансабын барынша пайдаланады.

2018 жылы Логано Monster Energy кубогын жеңіп алып, NASCAR шыңына жетті. Оның көтерілуі таңқаларлық емес. Ол NASCAR жарысында жеңіске жеткен тарихтағы ең жас жүргізуші болды. Ол 2021 жылдың сәуірінде Talladega Superspeedway-де ауыр апатқа ұшырап, Бубба Уоллестің көлігі оны тоқтатқан кезде оның көлігі аударылып қалды. Онымен бәрі жақсы, зейнеткерлікке шыққанда кім білсін, оны үздік деп санауға болады.

Джефф Бертон - 45 миллион доллар

Өз мансабында Джефф Бертон «Мэр» ретінде танымал болды. Зейнетке шыққанға дейін «Мэр» сериядағы 21 жарыста жеңіске жетіп, 45 миллион доллар табыс тапты. Егер сіз оның атын танысаңыз, оның ағасы Уорд пен жиені Джеб кіретін әйгілі жарыс отбасы бар екенін білесіз.

Зейнеткерлікке шыққаннан кейін Бертон жарыс талдаушысы болу үшін Fox Sports-те жұмысқа орналасты. Алдыңғы тізімдегі Джефф Гордон сияқты, ол тез арада жаңа лауазымында таптырмас болды және жаңа жарыстарға дайындалудың маңызды сәттерінің бірі болды.

Майкл Уолтрип – 35 миллион доллар

Майкл Уолтрип зейнеткерлікке шыққанына қарамастан, ол әлі де анда-санда рөлге отыруды ұнатады. Өзінің белсенді мансабында ол ағасы Дарреллдің көлеңкесінен шығып, Daytona 500-ді екі рет жеңіп алды.

Майкл өзінің жарыс күндері аяқталды деп шешкеннен кейін, ол басқа кәсіпорындарға көшті. Атап айтқанда, ол кітап жазып, жарияланған автор болды Көзді ашып-жұмғанша. Тректен мүлде алшақ кете алмаған ол комментатор қызметін де атқарады.

Мэтт Кенсет - 60 миллион доллар

Мэтт Кенсет NASCAR-да жиырма жылдан астам жарысты. Сол кезде ол жеңген машина болды және шамамен 60 миллион доллар табыс тапты. Алайда, бұл ақшаның бәрінің бағасы болды; Кенсет - тарихтағы ең даулы жарысшылардың бірі.

Кенсеттің ең даулы сәті жарыс кезінде Джои Логаноны әдейі құлатқан кезде болды. Өзінің әрекеттері үшін Кенсет NASCAR тарихындағы ең үлкен суспензия алды; алдағы екі жарыстан дисквалификация және алты ай сынақ мерзімі.

Дэнни Хэмлин - 30 миллион доллар

Дэнни Хэмлин алғаш рет жеті жасында карт рульіне отырғанда жарысқа ғашық болды. Содан бері спорт оның өмірін жаулап алды. 1997 жылы небәрі 15 жасында ол MKA өндірушілерінің кубогын жеңіп алды.

Тоғыз жылдан кейін ол NASCAR-ға қосылды және 2006 жылдың жаңа ойыншысы атанды. 2016 жылы ол өзінің бүкіл мансабындағы ең үлкен жеңістерінің бірі болған Daytona 500-ді жеңіп алды. Жалпы, Хэмлин 30 миллион доллар жинады, бұл көрсеткіш уақыт өткен сайын және көбірек жарыстармен өседі.

Кіші Мартин Труекс - 30 миллион доллар

Кіші Мартин Труекс өзінің NASCAR мансабын 2004 жылы Атлантадағы Bass Pro Shops MNBA 500 дүкенінде бастады. Оның алғашқы жеңісі үш жылдан кейін Доверде 2007 жылы Аутизм 400 сөйлейді. Барлығы 19 жарыста 482 жеңіске жетті (және бұл сан өсуде).

Осы 19 жеңіспен қатар оның 19-ы полюстен бастап, 185 үздік ондық мәреге жетті. 2017 жылы ол Monster Energy NASCAR Cup сериясының чемпионы атанды. Ол қазір Джо Гиббспен жарысуда.

Пол Менард - 30 миллион доллар

Пол Менард 2003 жылдан бері Monster Energy NASCAR Cup сериясында жарысады. Ол 400-ден астам жарысқа қатысып, оның 65-і үздік ондыққа енген. Бір қызығы, өзі сияқты ақшасы бар жүргізуші үшін ол бір рет қана ұтты.

Менардтың жалғыз жеңісі 2011 жылы Индианаполистегі Brickyard 400 алаңында болды. Ол сонымен қатар NASCAR Xfinity сериясында жарысады, онда оның тағы үш жеңісі және тағы 100 үздік ондыққа ие болды.

Джейми МакМюррей - 25 миллион доллар

Сіз Джейми МакМюррейді қазір тректен көрмейсіз. 2019 жылы зейнеткерлікке шыққаннан кейін МакМюррей стендке көшті. Қазір ол нәсілдік талдаушы болып жұмыс істейді Fox NASCAR. Жеті мансаптық жеңісімен МакМюррей ең атақты мансапқа ие болуы мүмкін, бірақ оның есте қалатыны болды.

Көптеген жанкүйерлер 2010 жылғы Daytona 500-ді ешқашан ұмытпайды. Сол жылы ол лигадағы бірінші жарыста жеңіске жетті және Brickyard 400-де жеңіске жетті. Бұл ерлік оны сол жылы екі жарыста да жеңіске жеткен үш жүргізушінің бірі етті.

Брэд Кеселовский – 25 миллион доллар

Брэд Кеселовски NASCAR-да он жыл ішінде көп нәрсе жасады. 340-тан астам жарысқа қатысып, оның несиесінде 28 жеңіс және 170 үздік ондық бар. Мұндай тұқыммен оның бұл тізімде пайда болуы таңқаларлық емес.

Кеселовски қазір Penske командасымен жарысуда. Жарыс күні ол №2 Mustang көлігін жүргізеді.Сонымен қатар ол Brad Keselowski Racing компаниясына иелік етеді және NASCAR Camping World Truck Series жүк көліктерін жүргізеді.

Дэвид Раган - 20 миллион доллар

1985 жылы туған Дэвид Раган осы тізімдегі ең жас жүргізушілердің бірі. Қазіргі уақытта ол Front Row Motor Sports-те жарысады, онда ол NASCAR әлемінде атын шығарды.

14 жылдық мансабында Раган 40 рет үздік ондыққа түсіп, екі жеңіске қол жеткізді. Ол алғаш рет 2011 жылы Coke Zero 400 жарысында жеңісті сезінді және соңғы рет 2013 жылы Талладега супер спидвейінде Ааронның 499 жарысынан кейін жеңіске жетті.

Кіші Рики Стенхаус - 20 миллион доллар

Кіші Рики Стенхаус Monster Energy NASCAR кубогы сериясында Roush Fenway Racing жарысына қатысады. 2011 жылы дебют жасағаннан бері ол 32 үздік ондыққа қол жеткізіп, екі рет жеңіске жетті. Оның екі жеңісі де 2018 жылы, бірі Дейтонада, екіншісі Талладегада болды.

Кіші Стенхаус үшін жарыс әрқашан оның жолы болды. Ол картингті алты жасында бастады және 47 жылы спринттік жарысқа ауысқанға дейін 2003 жарыста жеңіске жетті. Ол өзінің кіші лигадағы автокөлік мансабын 2008 жылы бастады және спорттағы ең жоғары деңгейге тез көтерілді.

Рид Соренсон – 18 миллион доллар

Spire Motorsports жарысы, Рид Соренсонды жарыс күндері 77 нөмірлі Chevrolet Camaro ZL1 көлігін басқаруға болады.Ол сонымен қатар Premium Motorsports үшін №27 Camaro ZL1 көлігін басқарады.

Соренсон өзінің 11 жылдық мансабында 200-ден астам жарысқа қатысты. Үздік ондыққа 86 соққы және төрт жеңіске жетуінің арқасында. Оның алғашқы жеңісі Pepsi 2005-те 300-де болды. Оның соңғы жеңісі 2011 жылы Bucyrus 200-де болды.

AJ Olmendinger - $18 млн

Энтони Джеймс Олмендингер 2007 жылдан бері Monster Energy NASCAR Cup сериясында жарысады. Осы уақыт ішінде ол 370-тен астам жарысқа қатысып, бір рет Жеңіс жолағына жолдама алды, сонымен қатар 57 үздік ондыққа ие болды.

Енді толық уақытты жарыс жүргізушісі емес, Олмендингер сонымен қатар NBC үшін талдаушы болып жұмыс істейді. NAXAR Америка. Оның үстіне, NBC оны IMSA спорттық автокөліктерін қамтуда пайдаланады. Олмендингер үшін рөлден шыққаннан бері өмір одан да жақсы болуы мүмкін емес еді.

Остин Диллон – 12 миллион доллар

2011 жылы Остин Диллон өзінің алғашқы Monster Energy NASCAR кубогы сериясының жарысына қатысты. Алты жылдан кейін ол өз жеңісін алды. Бір жылдан кейін ол Daytona 500-ді жеңіп алып, мансабындағы екінші жеңісін атап өтті.

Диллон үшінші нөмірлі Chevrolet Camaro ZL1 көлігін басқаратын Richard Childress Racing жарысында. Ол Тай Диллонның үлкен ағасы, Майк Диллонның ұлы және Ричард Чилдрестің немересі. Бұл нағыз асыл тұқымды! Диллонның тегін құрметтейтін керемет жұмыс жасағаны жақсы.

Тревор Бэйн - 10 миллион доллар

28 жасында Тревор Бэйн NASCAR әлемінде тез арада аты шықты. Ол 2011 жылы Daytona 500 жарысында бірінші орын алып, мансабындағы алғашқы жарысын бір жылдан кейін жеңіп алды. Барлығы 187 бәйгеде 16 рет үздік ондыққа енген.

Бейн қазір Roush Fenway Racing жарысында. Өзінің бүкіл мансабында ол өзінің сеніміне берілгендігімен танымал болды, ол оған NASCAR-дағы сәтті табысқа жетуге көмектескені үшін несие береді.

Майкл Макдауэлл - 10 миллион доллар

Оның күлкісіне алданбаңыз, Майкл Макдауэлл жарысқа келгенде жаман жігіт. Front Row Motorsports үшін №34 Ford Mustang көлігін жүргізген Макдауэлл мансабында бар болғаны 10 миллион долларға жуық табыс тапты.

МакДауэлл табысының көп бөлігі оның NASCAR-да қанша уақыт бойы жарысқанына байланысты. Он жылдан астам уақыт бойы ол 290 бәйгеге қатысты. Өкінішке орай, ол ешқашан Победный Лейнді сынап көрмеген және полюстен бастаған жоқ. Оның жеті үздік он хиті бар.

Ландон Кассилл – 5 миллион доллар

NASCAR-да он жылға жуық уақыт бойы өмір сүріп келе жатқанына қарамастан, Лэндон Кэссил бар болғаны 5 миллион долларға жуық табыс тапты. Мұны оның жетіспегендігімен түсіндіруге болады. 290-нан астам жарыста Кассиль бірде-бір жарыста жеңіске жетпеді және тек бір рет үздік ондыққа кірді.

Дегенмен, бас тартудан бас тартқаны үшін Кассилге алғыс айтыңыз. Ол қазір StarCom Racing жарысында және әлі де бір күні Victory Lane-ге жетуді қалайды. Мүмкін бұл маусымда болады!

Райан Блэни - 5 миллион доллар

Небәрі 25 жастағы Райан Блэниді NASCAR-дағы ұзақ мансабы күтіп тұр. 2014 жылы лигаға қосылғаннан бері ол 130-дан астам жарысқа қатысып, екі рет жеңіске жетіп, 43 үздік ондыққа ие болды.

Барлығы айтылған және орындалған кезде, біз бұл сандар әлдеқайда жоғары болады және Блэнидің байлығы 5 миллион доллардан әлдеқайда көп болады деп сенеміз. Оған дейін біз жас жігіттің спортқа өте қажет жастарды сіңіріп жатқанын бақылап отыруымыз керек.

Чейз Эллиотт - 2 миллион доллар

Кішкентай ғана Чейз Эллиот жолдағы ең қорқынышты NASCAR жүргізушілерінің біріне айналды. Ол 2015 жылы өз міндетін орындады, бірақ 2018 жылы Уоткинс Глендегі алғашқы жарысында жеңіске жеткенге дейін жанбады.

Бес жылда Эллиот үш жарыста жеңіске жетті, төрт рет полюстен бастап, 60 рет үздік ондыққа кірді. 2016 жылы ол «Жылдың жаңа ойыншысы» атанды және Билл Эллиоттың ұлы ретінде ғана емес, жақсы танымал.

Клинт Бойер - 40 миллион доллар

Әрине, бұл тізім Клинт Бойерсіз толық болмас еді! Сіз оны ұмытып кеттік деп ойлаған жоқсыз, солай ма? Бойер 2005 жылдан бері жарысуда және оның несиесінде 474 жарыс бар.

Бұл жарыстарда Бойердің 197 үздік ондығы және он жеңісі бар. Ол Stewart-Haas Racing үшін жарысады және 14 нөмірлі Форд Мустангты басқарады.Ол бұрын HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing және Richard Childress Racing үшін жарысқан. 2008 жылы Ұлттық серияның жеңімпазы атанды.

Райан Ньюман - 50 миллион доллар

Райан Ньюман сонымен қатар таңғажайып жарыс стилі үшін «Зымыран адам» ретінде танымал. NASCAR рульінде 20 жылға жуық уақыт бойы оның көп шаруасы жоқ. Ол 625 жарыста 18 рет жеңіске жетіп, 247 рет үздік ондыққа кірді.

Ньюманның алғашқы NASCAR жарысы 2000 жылы болды, ал оның алғашқы жеңісі екі жылдан кейін Нью-Гэмпшир 300-де болды. Оның соңғы жеңісі 2017 жылы Феникстегі Camping World 500 жарысында болды.

Кайл Ларсон - 11 миллион доллар

Кайл Ларсон 2013 жылы NASCAR дебютін жасады және содан бері 11 миллион доллар табыс тапты. Ол алғаш бастағанда небәрі 20 жаста еді, содан бері бес жарыста жеңіске жетті.

Ларсонның ең жақсы жылы 2017 жылы келді, ол төрт жарыста жеңіске жетіп, 15 рет үздік бестікте аяқталды. Өкінішке орай, оның табысы 2015 жылдан бері хабарланбаған, сондықтан 11 миллион доллар көрсеткіші әлдеқайда жоғары болуы мүмкін. Барлығы оның 83 мансаптық XNUMX хиттері бар.

Бубба Уоллес - белгісіз

Бубба Уоллес өзінің NASCAR дебютін 2017 жылы 23 жасында жасады. Ол ешқашан жарыста жеңіске жетпеген, бірақ үш рет үздік ондыққа кірген. Біз сізге оның мансаптық табысы туралы айтқымыз келеді, бірақ әлі ештеңе хабарланған жоқ.

2018 жылы Уоллес Daytona 500 жарысында екінші орын алды. Бұл афроамерикалық шабандоз үшін ең жақсы нәтиже болды. Ол сонымен қатар NASCAR Gander Outdoors Truck Series сериясындағы алғашқы афроамерикалық жүргізуші болды.

Тай Диллон - 1 миллион доллар

Біз сізге Остин Диллон туралы айттық, енді оның ағасы Тай Диллонға алғыс айтудың уақыты келді. 2014 жылы NASCAR дебютін жасаған Тай бүгінгі күнге дейін 1 миллион доллардан аз табыс тапты.

Қысқа, бірақ жемісті мансабында ол екі рет үздік ондыққа кірді. Біз небәрі 27 жастамыз және ол зейнеткерлікке шыққанда оның әлі де бірнеше, мүмкін бірнеше жеңістері болады деп есептейміз. Оған дейін тек шыдамдылық танытып, ағасынан нұсқау алу керек.

Енді біз бұл жарысшылардың жағдайын білеміз, келіңіздер, олар жұмыста болмаған кезде қандай күтпеген және қызықты көліктерді жүргізгенді ұнататынын көрейік!

Дэйл Эрнхардт кіші өзінің Chevy Laguna-да көңілді

Әділ болу үшін, Chevy Laguna - кіші Дейл Эрнхардттың жарыстан кейін үйіне апаратын жалғыз көлігі емес. NASCAR-дан тыс жерде ол өте қымбат автокөліктер коллекциясымен танымал. Лагуна оның сүйіктісі болуы мүмкін.

Кіші Эрнхардттың Лагунаның қатты жанкүйер болуының себебі, олар ондаған жылдар бұрын жарыстарда пайдаланылған көліктер болған. Бүгінгі күні оларды ескі көліктер нарығында өте арзан табуға болады, дегенмен біз кіші Эрнхардт олардың құнын арттыру арқылы оларды біраз ынталандырғанына сенімдіміз.

Джои Логано өзінің Econoline фургонын өнер туындысына айналдырды

Джои Логано өзінің қарапайым Форд Эконолин фургонын өнер туындысына айналдыруға бар жүрегі мен жанын салды. Ол мұның бәрін бояды, кемпірді қосу үшін өзгертті, тіпті дөңгелектерді ашық неон жасылымен бояды.

Дегенмен, бұл көліктің жүрегі әлі де Ford Econoline фургоны болып табылады. Logano 1961 жылы шыққан, бұл оны бірінші буын Econoline етеді. Бүгінгі таңда фургон өзінің бесінші буынында әлі де қарқын алуда, бірақ ол кейбір негізгі қозғалтқыш пен өнімділік жаңартуларынан өтті!

Кайл Петти өзінің Prius көлігінде жанармай үнемдейді

Toyota Prius күнделікті жүргізуге арналған тамаша көлік болғанымен, оның NASCAR аңызы қалағандай күш пен талғампаздық жетіспейді.

Кайл Петти емес. Барлық уақыттағы ең үлкен NASCAR жүргізушісі ретінде белгілі, ол зейнеткерлікке шыққан ақшасын өзінің Prius көлігінде газ ақшасын үнемдеуге жұмсайды. Бұл аңыздың жарыс күндері өткені анық. Оның қазір асығатын жалғыз нәрсесі - жинақтарына күлімсіреу үшін банк үзіндісі!

Жауап Райан Ньюман үшін жеткілікті

Райан Ньюман үлкен жанкүйер деп ойлаймыз Sanford & Sons. Тек оның көлігіне қараңыз! Бұл шоуда пайдаланылған Форд F-150-нің тоты және бәрі бар көшірмесі.

Өзінің адалдығы арқасында Ньюман осы тізімдегі ең арзан көлікке ие. Бұл жай көшірме болғандықтан, қазіргі уақытта оның құны 2,000 доллардан төмен. Дегенмен, жанкүйерлер оның осы сұлулықты қалада мініп жүргенін көргенде, бұл мақтаулардың ағуын тоқтатпайды!

Карл Эдвардс өзінің Ford Fusion гибридінде практикалық

Кайл Петти сияқты Карл Эдвардс жарыс кезінде жанармайдың жеткілікті мөлшерін пайдаланып жатқанын сезінуі керек. Ғаламды тепе-теңдікте ұстау үшін ол күн сайын өте үнемді Ford Fusion Hybrid көлігін жүргізеді.

Бір таңқаларлығы, Эдвардс Fusion көлігін мініп, біраз уақыт трассаны айналып өтті. Алайда оның сүйікті көлігіндегі ең әсерлі ерлігі жарыс кезінде келмеді. Ол 2010 жылы гибридті бір жанармай багымен 1445.7 миль жүріп өткенде, тақырыптарға шықты!

Джои Логано өзінің егеуқұйрық таяқшасын жақсы көреді

Бұл тізімдегі Джои Логаноның екінші рет пайда болуы әбден лайық. Оның ескі көліктерге деген сүйіспеншілігіне тереңірек үңілу осы 1939 жылғы GMC пикапынан көрінеді. Ол бұл балғаны «егеуқұйрық таяқшасы» деп еркелетіп атады.

Біз оның осы нағыз винтажды автокөліктің жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін кейбір жұмыстарды атқарғанына сенімді болсақ та, ол эстетикалық тұрғыдан ештеңе істемеді. Оның жылдар бойы жинаған тоты мен ойығы әлі де бар, бұл ауыр жануарға сипат қосады.

Джимми Джонсонның Chevy Stepside іші әдемі

Джимми Джонсон оның жуылған Chevy Stepisde көлігі туралы сұраққа: «Бұл ескі көрінеді, бірақ оны айдау өте ыңғайлы», - деді. Ол тот басқан шелек айдағанды ​​ұнататыны сонша, ол тіпті оның сүйікті көлік екенін мойындады.

Сыртынан қарағанда жүк көлігі құлап бара жатқандай. Көптеген бояулар қабығынан айырылып, тот басқан. Дегенмен, Джонсонды жарысқа шақырыңыз, сонда сіз қиын сабақ аласыз. Өзінің сүйікті көлігінің капотының астына ол Corvette қозғалтқышын орнатты.

Клинт Бойер үшін ескі ешқашан сәнден шықпайды.

Оның 1934 жылы шығарылған Chevy седаны Клинт Бойердің қала маңындағы көлігі емес, бірақ оның сүйіктілерінің бірі. «Мен оны кез келген мүмкіндікте мінемін. Бұл көлікті жүргізу өте қызық», - деді ол. Бойерге келгенде, ескі шынымен жаңаға айналады.

Осы тізімдегі басқа көліктерден айырмашылығы, біз Бойер седанының капотының астында қанша жұмыс істегенін білмейміз. Егер ол нағыз винтаждық жанкүйер болса, онда бұл машинада әлі де түпнұсқа бөлшектер болуы мүмкін!

Даника Патрик жарысқа шыққанда көлігі болмаған

Даника Патриктің мансабында екі нәрсе анық болды. Біріншіден, ол ерлер бәсекелестеріне қарағанда көбірек ынтамен жарысты. Екіншіден, оның көлігі болмады. Оған Форд ұсынған көлікке міну әрқашан оңай болды.

Оның мінген ең танымал көлігі Форд экспедициясы болды. Ерекше жол талғамайтын көлік оны жарыс жолына апаратын тамаша көлік болды. Онда ол әрқашан шоу көрсетіп, NASCAR ең бәсекеге қабілетті жүргізушілердің бірі ретінде танымал болды.

Райан Ньюманның тамаша отбасылық ван

Райан Ньюман бір күні балаларымен аукционға шыққанда, 1960 жылы шығарылған Chevy Parkwood вагонын аламын деп күтпеген. Кішкентай ақымақтар көлікте ойнай бастады, ол солай болуы керек екенін білді.

Автокөлік Ньюман мен оның балалары үшін тамаша отбасылық көлік болды. Ол балмұздақ алу үшін оларды үнемі алып жүреді. Оның Камаро жарысы сияқты жақсы болмаса да, ол көрінгеннен әлдеқайда сенімдірек екендігі дәлелденді.

Даниэль Суарес өз қатесін жақсы көреді

Бұл тізімде сіз көретін Даниэль Суарестің жалғыз көлігі емес, бірақ ол ең ескісі. Ол үшін ең маңыздысы да бұл көлік. Суарес Мексикадан Америка Құрама Штаттарына сапарға шыққанда, ол өзінің Volkswagen Beetle көлігімен келе жатқан.

Суарестің айтуынша, көлік бірнеше рет бұзылуға жақын болған, бірақ ешқашан тоқтамаған. NASCAR жұлдызы болғаннан бері ол өзінің таңғажайып қатесін бірнеше жыл бұрын жасаған махаббатымен түзетті.

Бірақ бұл оның қаланы аралап жүрген көлігі емес.

Дэйл Эрнхардт кіші өзінің Камаросын жақсы көреді

Үшінші буынның жарыс жүргізушісі Дэйл Эрнхардт кіші өзінің автокөлік коллекциясымен танымал. Дегенмен, оның жүрегінде 1960 жылдардағы Камаро үшін ерекше орын бар.

Оның модельге деген сүйіспеншілігі бала кезінде әкесімен бірге осы машиналардың бірін жасаған әкесінен басталады. Дейл отбасында Камароға ие болу дәстүрін құрметтеуді жалғастыруда және өзінің 1967 жылғы моделін жүргізуді ұнатады. Оны ұстауға сәттілік!

Кайл Буш - Тойотаға адал

Егер сіз Кайл Буштың Toyota емес көлігін айдап бара жатқанын көрсеңіз, оның ол емес екеніне 100 пайыз мүмкіндік бар. Буш компанияға берілген және әсіресе Camry-ді жақсы көреді.

Джо Гиббс жарысымен Буш әр демалыс күндері Камриді жеңіске жетелейді. Үйге қайту үшін түнде тас жолдан шыққанда, ол басқа Камриге, оның қала маңындағы Камриге түседі. Автокөлік ойындарын күшейту қажет болғанда, Буш сонымен қатар Toyota шығарған Lexus LFA-ға ие болады.

Джои Логано өзінің Thunderbird көмегімен жанкүйерлерді жинай алмайды

Ғасырлар тоғысында винтажды көліктер сәнге айналды. Форд танымалдылықты пайдаланып, Thunderbird-ді әлемге қайта таныстырды. Джои Логано ескі-қайтадан-жаңа көріністің үлкен жанкүйері болды. Басқа пайдаланушылар болмады.

Логаноның өзінің Thunderbird-ті жақсы көретінінің тағы бір себебі, ол әйеліне ондағы үйленуді ұсынды, сондықтан бұл сәттілік болуы керек. Бұл оның Daytona 500-де пайда болуы үшін дұрыс таңдау болар еді!

Кіші Дейл Эрнхардт өзінің Chevy S10 көлігіне 1988 жылдан бері иелік етеді

Қарауға әдемі емес, бірақ сентименталды құндылығы бар тағы бір көлік - кіші Дэйл Эрнхардттың Chevy S10 көлігі. Ол бұл жүк көлігін 1988 жылы сатып алды, өйткені бұл оның жас кезіндегі отбасында болған жүк көлігі болатын.

Ұрғышты сатып алғаннан бері, кіші Эрнхардт оны балалық шағындағы жүк көлігіне мүмкіндігінше жақын етіп қалпына келтірді. Ол қозғалтқыш және басқа да өнімділігі маңызды нәрселер сияқты бірнеше бөліктерді жаңартты деп болжаймыз.

Джимми Джонсон Chevy Volt көлігінде газды үнемдейді

Джимми Джонсонның алдында Chevy Volt туралы жаман айтпаңыз. Ол осы электромобильдердің біріне ие және оларды жақсы көреді: «Бұл көлік жүргізуге тамаша көлік және ол ең жақсы баламалы қуат көзін пайдаланады».

Джонсонның Чевиге деген сүйіспеншілігі Вольттан асып түседі. Ол жарыс кезінде Chevy көлігін жүргізеді және спорттағы ең табысты жүргізушілердің біріне айналды. Автокөлік компаниясы Джонсонға өте жақсы қарады, сондықтан неге оны таңғажайып бренд адалдығымен марапаттамасқа?

Даниэль Суарес Камри көлігімен қаланы аралайды

Жарыс күні жүгіру немесе жолға шығу қажет болғанда, Даниэль Суарес өзінің Beetle руліне отырмайды. Toyota Camry көлігінің руліне отырып, «офиске» кетеді.

Camry жолдағы ең сенімді көліктердің бірі және жарыс күні Суарес жүргізетін көлікке еш қатысы жоқ. Бұл күні ол өзінің Форд Мустангіне отырып, қозғалтқышты айналдыра бастайды, барлығын Стюарт-Хаас жарысында жеңуге дайындалады.

Бабба Уоллес өзінің Ford F-150 көлігінде барлық жерде

Бубба Уоллес өзінің командасы демеушілік ететін Chevy көлігінде трассаны айналып өтпеген кезде жүк көлігін жүргізіп жатқаны мағынасы бар. NASCAR элитасына кірмес бұрын, ол Xfinity Truck Series жарысында болды.

Бос уақытында ол әлі де Ford F-150 көлігін жүргізеді және оны кез келген жерге апара алады. Бұл ол жарысқандай жылдам емес, бірақ сенімді және берік болуы мүмкін. Дегенмен, Chevy руліне отырғанда, біз Сильверадо оның болашақта болуы мүмкін бе деп ойламаймыз.

Чейз Эллиот - Сильверадо адамы

Ұлттық серия чемпионатында жеңіске жеткен алғашқы ойыншы атанып тарихты жасағаннан кейін Чейз Эллиот сәнді көлікке ақша жұмсамады. Оның орнына ол 2015 жылғы Chevy Silverado сатып алды және артына қарамады.

Elliot's Silverado сәнді болмауы мүмкін, бірақ бұл сенімді. Бұл Эллиот жалғастырғысы келетін кез келген шытырман оқиғаға өте ыңғайлы. Бәлкім, бір күні Бубба Уоллес Эллиоттан өзінің Сильверадосын сатып алу туралы ойлай бастағанда, ол туралы не ойлайтынын сұрайтын шығар.