Ең пайдасыз көліктер

Барлық автомобильдер бірдей емес. Шағын қалалық көліктер тиімділік пен практикалық тұрғыдан жасалған, ал экстраваганттық суперкарлар өнімділігімен және ерекше стилімен ерекшеленеді.

Дегенмен, санаттардың ешқайсысына сәйкес келмейтін көліктер бар. Нәтижесінде оларды сатып алу және жүргізу мүлдем мағынасыз. Бұл көліктердің кейбіреулері тіпті мүлдем жарамсыздығымен танымал болды!

Ең пайдасыз көліктер

Murano CrossCabriolet - Nissan жасаған ең таңғаларлық өндіріс автомобильдерінің бірі. Кәдімгі Мурано ақылға қонымды кроссовер болса да, оның қалқымалы төбесі және толық жетегі бар. Неліктен біреу мұны жақсы идея деп ойлағанын айту қиын.

Бұл әлемдегі бірінші және жалғыз толық жетекті айырбасталатын кроссовер. Бірде-бір басқа автомобиль өндірушісі бұған еліктеуге тырыспауы таңқаларлық емес. Бұл қорқынышты көлік нақты әлемде мүлдем пайдасыз!

Chevrolet SSR

Жасыратыны жоқ, Chevrolet осы жылдар ішінде өте оғаш және пайдасыз машиналарды ойлап тапты. Дегенмен, пайдасыздыққа келгенде, Chevy SSR жеңеді.

Бұл таңқаларлық конверттелетін пикап ыстық штангаларға құрмет көрсетуге арналған. Егер бірдеңе болса, SSR ыстық таяқшаның арзан көшірмесі сияқты көрінді. Таңқаларлық емес, машина шығарылғанына 3 жыл болғаннан кейін тоқтатылды.

Таза P50

Бұл даулы микрокардың алғашқы дебютінен бері жарты ғасыр өтті. Бір жағынан, оның кішкентай өлшемі бос емес қалаларды шарлау кезінде ыңғайлы болуы мүмкін. Бұл кішкентай көліктің салмағы өте аз, оны оңай алып, дөңгелектерге чемодан ретінде пайдалануға болады.

Әлемдегі ең кішкентай өндіріс көлігі сіз ойлағандай керемет емес. Шындығында, оның кішірейтілген өлшемі P50-ді шынайы әлемде іс жүзінде жарамсыз етіп көрсетті, ең жақсы ниеттерге қарамастан.

AMC Gremlin

Бұл таңқаларлық шағын шағын көлік әрқашан Пейсердің көлеңкесінде болды. Екі машина да кішкентай, нашар жобаланған және көптеген адамдар үшін мүлдем мағынасыз.

AMC Gremlin әлемдегі ең пайдалы көлік болмауы мүмкін. Дегенмен, бұл сатып алушылар арасында хит болды. Жалпы алғанда, автомобильдің 670,000 8 жылдық өндірісінде XNUMX-нан астам дана сатылды.

Сенімді Робин

Бұл оғаш көлік, мүмкін, барлық уақыттағы ең танымал британдық көліктердің бірі. Дегенмен, Релиант Робин барлық дұрыс емес себептермен танымал болды.

Тәуелді Робин өзінің ерекше қауіпті қабілетімен тез танымал болды. Автокөліктің үш доңғалақты жетекті және өте оғаш жалпы дизайны болғандықтан, Робин жоғары жылдамдықпен айналады. Егер сіз олардың біреуін жүргізбесеңіз, бұл өте қызықты.

Линкольн Блэквуд

Линкольн Блэквуд басында жақсы идея болып көрінуі мүмкін. Форд ауқатты сатып алушыларға бағытталған сәнділік пен практикалықлықты біріктіретін жоғары сапалы пикап жасауды шешті.

Шындығында, Линкольн Блэквуд ерекше сәнді де, практикалық та емес еді. Модель өзінің алғашқы дебютінен бір жыл өткен соң қорқынышты сатылымға байланысты тоқтатылды, содан бері атау тақтайшасы қайтып келмеді.

Амфикар

Көбіміз бала кезімізде амфибиялық көлікті армандайтынбыз. Сонау 1960 жылы неміс автоөндіруші өз арманын жүзеге асыруға шешім қабылдады.

Amphicar Model 770 - кез келген басқа көлік сияқты басқарылатын және қайық сияқты пайдалануға болатын екі есікті кабриолет. Кем дегенде теориялық тұрғыдан. Шынайы әлемде Amficar көлік ретінде де, қайық ретінде де өте қорқынышты болып шықты. Модель бастапқы дебютінен кейін бар болғаны 5 жылдан кейін тоқтатылды және содан бері оралмады.

Mercedes-Benz AMG G63 6x6

Кез келген алты доңғалақты көлікті сатып алуды логикалық негіздеу өте қиын. 6×6 G-Class пикапқа және оның практикалық немесе оның болмауына қатысты бұл мүлдем басқа ойын.

Бұл күлкілі алты доңғалақты көлік стероидтерге негізделген Mercedes-Benz G63 AMG болып табылады. Оның 8 ат күші бар қос турбокомпрессорлы V544 қозғалтқышы және алты алып дөңгелектер жинағы бар. Сіз түсінесіз, бұл монстр нақты әлемде мүлдем пайдасыз. Бұл батыл мәлімдеме болса да.

BMW Исетта

Микроавтокөліктер қалада күнделікті жүру үшін тамаша көлік болу үшін жасалған. BMW құрастырған Isetta алғаш рет 1950 жылдардың ортасында нарыққа шықты. Оның артындағы идея лайықты болғанымен, бұл біртүрлі микроавтомобиль нақты әлемде өте пайдасыз болып шықты.

Ерте шығарылған BMW Isetta сағатына 50 мильге жету үшін толық минутты алады, бұл да автомобильдің ең жоғары жылдамдығы. Спартандық интерьермен және қорқынышты жетекпен үйлескенде, бұл оғаш нәрсе ешқашан ұстанбады.

Honda Insight

Қазіргі үшінші буын Honda Insight автомобильдің бастапқы нұсқасынан өте ерекшеленеді. Сонау 21 ғасырдың басында жапондық автоөндіруші бұл оғаш көлікті болашақ автомобильдердің қақпасы ретінде қарастырған. Кем дегенде, бұл идея болды.

Түпнұсқа Honda Insight барлық мәселелерге толы болды. Олардың көпшілігі көліктің қорқынышты көрінісінен әлдеқайда маңызды болды. Мысалы, Insight бірінші буыны беру ақауларымен танымал болды.

Range Rover Evoque конверттелетін

Кабриотелетін жол талғамайтын көліктер ешқашан жұмыс істемейтін сияқты және Range Rover Evoque Convertible да ерекшелік емес. Тартылатын шатырды орнату Range Rover ұсынған өте керемет және салыстырмалы түрде қолжетімді көлікті бұзды деп айтуға болады.

Evoque-тің конверттелетін нұсқасы, әрине, негізгі модельге қарағанда қымбатырақ. Дегенмен, конверттелетін шатыр салмақ қосады, бұл көліктің жұмысына әсер етеді. Сондай-ақ конверттелетін Evoque-де жүк көлемі аз, бұл оны бекітілген шатыр опциясының жанында пайдасыз етеді.

Ferrari FXX K.

Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, Ferrari-нің ең керемет жарыс автомобильдерінің бірі - бұл автоөндірушінің ең ақылсыз көлігі. Бұл ерекше сұлулықтың сұралған бағасы 2.6 миллион доллар болды!

Әрине, бұл V12 қозғалтқышы бар жануар жолға заңсыз. Шын мәнінде, ол Феррарилердің өздеріне тиесілі. Автоөндіруші көлікті иесі қалаған кез келген жарыс жолына инженерлер мен техниктер командасымен және кез келген қажетті жабдықпен жеткізеді. Олар жолды айналып болғаннан кейін, FXX K Ferrari-ге оралады.

Hummer H1

Түпнұсқа Hummer - бұл барлық уақыттағы әлемдегі ең даулы автомобильдердің бірі. Сіз оны жақсы көресіз немесе жек көресіз. Аралық жоқ.

Хаммер оның пайдасыз болғанымен бірдей керемет. Оның спартандық табиғаты мен қуатты жетегі H1-ді жол талғамайтын жерлерден басқа жүргізуге қорқынышты етеді. Егер сіз асфальтталған жолдармен жүруді жоспарласаңыз, басқа көлікті пайдаланғаныңыз жөн.

Lamborghini Veneno

Бұл біраз даулы болуы мүмкін. Әрине, Veneno, көптеген Lamborghinis сияқты, өте керемет суперкар. Бұл ең пайдалыдан алыс болса да.

Шын мәнінде, Veneno бетпердедегі Aventador ғана емес. 4.5 миллион доллардың күлкілі бағасын немесе бар болғаны 9 бірліктің шектеулі өндірісін ақтау өте қиын. Жай Aventador сатып алыңыз. Өнімділік, негіз және интерьер құнының бір бөлігіне дерлік бірдей.

Velorex Оскар

Сіз бұл оғаш микро-көлік туралы ешқашан естімеген боларсыз. Бұл таңқаларлық үш доңғалақты көлікті чехословакиялық автоөндіруші 1950-70 жылдар аралығында, дәл осындай өлшемдегі көліктер Еуропаның басқа елдерінде пайда бола бастаған кезде жасаған.

Оскар бастапқыда ойлағаннан әлдеқайда практикалық болып шықты. Шындығында, оны қалалық көліктен басқа ештеңеге пайдалану мүмкін емес еді. Сол кезде де Velorex Oskar жүргізу өте жағымды болмады.

Chrysler Prowler

Бұл қызықты спорттық көлік 1990 жылдардың соңында нарыққа шықты. Автокөлік баспасөзі, сондай-ақ әлеуетті сатып алушылар көліктің біртүрлі сыртқы түрімен қызықтырды.

Көліктің даулы, бірақ бірегей көрінісі оның жалғыз сатылым нүктесі болса керек. Prowler сенімділік мәселелерімен және өте нашар өнімділігімен танымал. Ақыр соңында, сіз Plymouth Prowler сияқты экзотикалық көрінетін спорттық машинаның 214 ат күші бар екенін күтесіз.

Форд Пинто

Қауіпсіздік - кез келген көліктің маңызды аспектісі. Кейбір көліктер басқаларға қарағанда қауіпсіз болғанымен, олардың барлығы жолаушылардың максималды қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін бірдей әдістер мен принциптерді ұстанады. Дегенмен, Ford Pinto - бұл ерекшелік.

Көліктің нашар дизайнына байланысты, Pinto артқы жағынан соғылғаннан кейін жарылып кетуге бейім. Бұл үлкен қауіпсіздік қаупі Ford Pinto-ны барлық уақыттағы ең қауіпті көліктердің біріне айналдырды.

ТАНК моно

Экстремалды трек ойыншықтары маркасы мен үлгісіне қарамастан ең пайдалы көліктер емес деп айтуға болады. Практиканың болмауына келетін болсақ, BAC Mono жай ғана иелене алады.

Есіңізде болсын, бұрын айтылған Morgan Three Wheeler сияқты, BAC Mono дизайнын жасау кезінде ең соңғы ойлайтын нәрсе практикалық болды. 0 секундтан аз уақыт ішінде 60-3 спринт өте әсерлі. Дегенмен, бұл құбыжықтар жарыс жолынан тыс жерде пайдасыз.

AMC Pacer

Бұл атышулы американдық субкомпакт таныстыруды қажет етпейді. Ол үнемді және практикалық болу үшін жасалған. Шындығында, AMC Pacer мүлдем керісінше болды.

Шындығында, AMC Pacer жақсы жобаланбаған. Шын мәнінде, ол тарихтағы ең нашар көліктердің бірі болып саналады. Бәсекелестер оны тез тыныштандырды, нәтижесінде модель дебютінен кейін 5 жыл өткен соң қатардан шығарылды.

C6W қорытпалары

Суперкарлар әрқашан инновациялар туралы болды. Сонау 1980 жылдары Ферруччо Ковини өнімділігі жоғары суперкар туралы өзінің ерекше көзқарасын көрсетті. Оның ең ерекше ерекшелігі - алты доңғалақты жетек.

Алғашында біреудің суперкарды екі алдыңғы осьтермен жабдықтау туралы ойлағаны таңқаларлық болып көрінуі мүмкін. Бұл бірегей трансмиссия жарыс жолында салыстырмалы түрде сәтті болды. Дегенмен, жалпыға ортақ жолдарда C6W өте пайдасыз.

Cadillac ELR

ELR - бұл автомобиль нарығында төңкеріс жасау үшін жасалған инновациялық сәнді көлік. Бұл екі есікті ландшафт яхта қағазда қатты көрінгенімен, өндіріс нұсқасы онша жақсы болмады.

Cadillac ELR әлеуетті сатып алушылар үшін өте қажетсіз болып шықты. Көлік жаңа болған кезде қылмыстық жолмен қымбаттаған. Көптеген сенімділік мәселелері ELR-ді пайдаланылған автомобильдер нарығында да қорқынышты таңдау жасайды. Бұл концепциялық көлік болса жақсы болар еді.

Renault Avantime

Француз машиналары өте қызықты болуы мүмкін және Avantime - бұл тамаша мысал. Ол өзінің қарапайым бәсекелестерінен ерекшелену үшін спорттық стилі бар минивэн болу үшін жасалған. Ол шынымен де ерекшеленді, бірақ жақсы жаққа қарай емес.

Күмәнді сыртқы дизайн Renault Avantime-дің ең нашар ерекшелігінен алыс. Шын мәнінде, оның сансыз механикалық және электрлік проблемалары бұл көлікті мүлдем сенімсіз етеді. Нәтижесінде бұл MPV мүлдем пайдасыз.

Морган Три Уилер

Morgan Three Wheeler - британдық белгіше. Дегенмен, бұл ақшаға сатып алуға болатын ең практикалық емес көліктердің бірі. Ол, әрине, жайлылық пен әмбебаптықты ескере отырып салынбаған.

Әрине, Three Wheeler шуақты жексенбінің таңында көңілді ойыншық жасайды. Дегенмен, бұл оны иелену тіпті аздап пайдалы болатын жалғыз сценарий.

Mercedes-Benz R63 AMG

Бұл сіз ешқашан естімеген өнімділігі жоғары Mercedes-Benz. Неміс автоөндіруші өндіріс желісін тоқтатқанға дейін бұл құбыжықтың 200-ге жуық бірлігін ғана құрастырды.

Дегенмен, бір сәт шынымды айтайық. 500 ат күші бар минивэн қаншалықты салқын болса да, оның нақты әлемде ешкімге керегі жоқ. Сату көрсеткіштері қорқынышты болды, ал көліктің қорқынышты өңдеуі әлеуетті сатып алушыларды тартуға көмектеспеді. Кім ойлаған?

1975 Dodge зарядтаушысы

Фильмнің ремейктері түпнұсқадан жақсырақ емес. Автокөліктер туралы да айтуға болады, Dodge Charger де ерекшелік емес.

73 мұнай дағдарысынан кейін Dodge аңызға айналған зарядтағыш тақтайшасын алып тастауға мәжбүр болды. Оның орнына автоөндіруші автомобильдің мүлдем жаңа төртінші буынын жасап шығарды. Жаңа зарядтағыш қалпақ астындағы қуатты V8-ден бастап, әдемі дизайнға дейін өзінің барлық керемет мүмкіндіктерін жоғалтты.

Lexus KT 200h

Бұл бүкіл тізімдегі ең көп сатылатын көлік. Шын мәнінде, Lexus өзінің алғашқы дебютінен бері 400,000 200 дерлік КТ бірлігін сатқан.

CT200h күнделікті жүргізу үшін өте ақылға қонымды таңдау болып көрінгенімен, оның керемет өнімділігі мен қатты жүруі қорқынышты. Бұл оның барлық дерлік тікелей бәсекелестерімен салыстырғанда оны мүлдем пайдасыз етеді. Lexus CT200h - қиын жол.

Mercedes-Benz X-Class

Бұрын айтылған Линкольн Блэквудтың сәтсіздігінен бәрі бірдей сабақ алмаған сияқты. Шын мәнінде, Mercedes Benz сәнді жүк көлігін жасауды шешті.

Күлкілі G63 AMG 6×6-дан айырмашылығы, бұл автомобиль өндірушінің қатарына қосылуы тиіс кәдімгі өндіріс көлігі болуы керек еді. X-Class пикап, ол шын мәнінде қайта жасалған Nissan Navara-дан басқа ештеңе емес, толық фиаско болды. Көптеген сатып алушылардың жаңа Nissan жүк көлігіне 90,000 XNUMX доллар жұмсағысы келмегені таңқаларлық емес.

Chrysler PT Cruiser GT

Негізгі Chrysler PT Cruiser, оның даулы дизайнына қарамастан, оның баға диапазонында ақылды таңдау болып табылады. Оны ұстау арзан және салыстырмалы түрде үнемді. Егер сіз қорқынышты стильді жеңе алсаңыз, сенімді таңдау.

GT PT Cruiser-тің жоғары өнімді нұсқасы барлық автомобильдер жаңартуға лайық емес екенін дәлелдейді. Ол негізгі үлгіге қарағанда жақсы жұмыс істегенімен, өнімділікке бағытталған PT Cruiser тіпті басында қорқынышты идея болды. Шынында да, кез келген адамның осы көздің біріне ие болуының ешқандай себебі жоқ.

Suzuki H-90

X90 - бүгінгі таңдағы ең оғаш Suzuki өнімдерінің бірі. Бұл кішкентай көлік соншалықты таңқаларлық, тіпті оның қай сегментке жататынын жіктеу қиын.

Тарганың екі есікті, төбесі бар спорттық ықшам жол талғамайтын көлігі сіз күткендей дерлік пайдасыз. Бұл жылдам емес, сонымен қатар ол жақсы жұмыс істемейді. Т-тәрізді шатыр бұл Сузукиді одан да оғаш етеді.

Fiat 500L

Негізінде, бұл сүйкімді Fiat 500-ге үлкен балама. Теориялық тұрғыдан, 500L практикалық болуы керек, сондықтан оның кіші немере ағасынан гөрі сатып алушылар арасында танымал болуы керек. Өйткені, ол жолаушылар мен жүк үшін көбірек орын ұсынады.

Дегенмен, Fiat 500L-де бір маңызды мәселе бар, ол оны жүргізуді мағынасыз етеді. Автокөлікте қорқынышты турбо лаг бар. Нәтижесінде ол өзін өте әлсіз сезінеді және әрқашан солай көрінеді

Понтиак Актек

Aztek - әлемдегі ең танымал кроссовер. Оның айрықша ерекшелігі, жақсы жағынан болмаса да, өте күмәнді дизайн болды. Шын мәнінде, Pontiac Aztek барлық уақыттағы ең ұсқынсыз көліктердің бірі ретінде тарихта қалды.

Қорқынышты сыртқы дизайн автомобильдің жалғыз кемшілігінен алыс. Ацтектер көптеген сенімділік мәселелерінен және нашар өңдеуден зардап шегеді. Бұл шынымен де иелік етудің құны жоқ көлік.

Mercedes-Benz G500 4×4

Mercedes Benz G-Class спартандық жол талғамайтын көліктен мәртебе символына айналды. Бүгін сіз жолсыз жерде емес, G-Class-ты сәнді бутиктің алдында кездестіру мүмкіндігіңіз көп.

Ақымақ көтеру жинағын, дифференциалды құлыптауды немесе үлкен шиналарды ұмытыңыз. Қалай болғанда да, ешкім ешқашан өзінің сәнді G-Class-ын жол талғамайтын жолға шығара алмайды. Нәтижесінде G500 4x4 күлкілі пайдасыз.

Фольксваген Файтон

Біртүрлі себептермен, шамамен 20 жыл бұрын Volkswagen сәнді седан нарығына шығуды шешті. Phaeton BMW 7 Series немесе тіпті Mercedes Benz S Class сияқты автомобильдермен бәсекелесуге арналған.

Фольксвагеннің люкс көлігі үлкен сәтсіздікке ұшырады, ал сатылымдардың төмендеуі көліктің мүлдем мағынасыз екенін растады. Іс жүзінде неміс автоөндіруші 30-000 жылдар аралығында сатылған әрбір Phaeton-дан 2002 2012 доллардан астам шығынға ұшырады.

Hummer H2

Бұрын айтылған Hummer H1 оның өте практикалық еместігіне байланысты пайдасыз болуы мүмкін болса да, H2 одан да нашар. Хаммер H2-ні Spartan H1-ге анағұрлым жоғары деңгейлі және жеңілдетілген балама ретінде әзірледі.

Өкінішке орай, H2 түпнұсқа Хаммерді қаптайдан ерекше ететін күлкілі мүмкіндіктердің көпшілігін жоғалтты. Қорқынышты отын үнемдеу мен алып өлшемді қоспағанда, яғни. Түпкі өнім - бұл оның барлық керемет мүмкіндіктерінен айырылған люкс H1.

Jeep Cherokee Trackhawk

Жоғары өнімді жол талғамайтын көлік - бұл оксиморон. Кішігірім спорттық көлік сияқты жұмыс істей алатын көлемді жол талғамайтын көлікті жобалау, аз дегенде, оңай мәселе емес. Соңғы өнім нақты әлемде әсіресе пайдалы емес. Дегенмен, бұл өте керемет.

Пайдасыздық автомобильдің тартымдылығының бір бөлігі екені даусыз. Өйткені, бұл машина барлық жағынан күлкілі, сондықтан оны аңызға айналдырады.

Mercedes-Benz S63 AMG конверттелетін

S-Class әрқашан сән-салтанаттың шыңы болды. Флагмандық люкс седан онжылдықтар бойы люкс автомобильдер үшін стандартты белгіледі.

Сорғыштың астындағы өнімділігі жоғары қос турбокомпрессорлы V8 қозғалтқышымен жұптастырылған конверттелетін нұсқаны енгізу ең ақылды шешім емес еді. Нашар сатылымдар бұл S-Class нұсқасының қаншалықты мағынасыз екенін тез көрсетті.

Форд Мустанг II

Американың сүйікті бірінші буындағы пони көлігі бүгінгі күнге дейін ең аңызға айналған көліктердің бірі болып қала береді. Дегенмен, 73-тегі екінші буынның дебюті шынымен қорқынышты төмендеу үшін танымал болды.

Екінші буын Ford Mustang Pinto сияқты бір негізді бөліскендіктен, екі көлікте де ортақ мәселелер болды. Бұған жанармай багының дұрыс орналаспауына байланысты, артқы жағынан соқтығысқанда жарылу ықтималдығы жоғары.

BMW x6m

X6 әзірлеу кезінде ойлау процесі қандай болғанын түсіну қиын. Бұл жол талғамайтын көлік қандай да бір жолмен тар купенің барлық нашар қасиеттерін үлкен жол талғамайтын көліктің барлық мәселелерімен біріктіре алады. Бұл негізінен ең жақсы екі дүние.

Сорғыштың астына 617 ат күші бар қуатты қозғалтқышты қосыңыз және сіз ақшаға сатып алуға болатын ең пайдасыз жол талғамайтын көліктердің біріне ие боласыз. X5M объективті түрде барлық жағынан жақсырақ. Тіпті X4 әлдеқайда мағыналы!

Hummer H3

H3 автоөндіруші банкротқа ұшырағанға дейін Хаммер шығарған соңғы модель болды. Шындығында, бұл қорқынышты модель 2010 жылы Хаммерді банкрот деп жариялаған табыттағы шеге болды.

Hummer H3, мүмкін, H2-ден де нашар болды. Ол басқа екеуіне қарағанда көлемі жағынан ықшам болды және одан да аз спартандық болуы керек еді. H3 қозғалтқыштың істен шығуынан бастап электр ақауларына дейін қиындықтарға тап болды. Бұл әрине қиын пас.

Smart Fortwo электр жетек

Көптеген автомобильдерге арналған қалалық автокөліктер практикалық және ақылға қонымды. Электрлік беріліс қорабын қосу Fortwo-ны одан да практикалық ету керек еді. Кем дегенде теориялық тұрғыдан.

Алайда, шын мәнінде, электрлік Fortwo-ның шектеулі диапазоны оны жарамсыз етті. Сатып алушылар купе мен конвертетті таңдау мүмкіндігіне ие болды. Бекітілген шатырлы Fortwo-ның электр жетегі бұдан былай қажетсіз болған жағдайда.