SsangYong дастаны дамып келеді! Таңғаларлық сатып алушылар Кореяның үшінші нөмірін сақтап қалу үшін кезекке тұрады, оның болашағы қараша айында белгілі болады
SsangYong-тың болашағы кенет қызғылт болып көрінеді және оны сатып алу үшін қолма-қол ақша алған инвесторлардың таңғаларлық саны бар.
Бұл SsangYong үшін аяқталуға жақын емес, өйткені тағы екі ірі жергілікті корей конгломераттары күресіп жатқан автоөндірушіге тендерге қосылды.
Екі үлкен топ, SM Group және Edison Motors басқаратын консорциум, барлығы тоғыз әлеуетті жаңа иеленушілерге қосылды, олардың көпшілігі АҚШ-тағы Cardinal One Motors компаниясын жетекші ойыншы ретінде көреді.
SM Group - химия, құрылыс, кеме қатынасы және хабар тарату салаларындағы активтері бар Кореяның 38-ші ірі корпорациясы.
Ол өзінің еншілес кәсіпорны Namsun Aluminium арқылы автомобиль бөлшектерін шығаратындықтан, жетекші саудагер деп аталды. Сәйкес Korea Times, SM Group электрлі көліктер нарығына инвестиция салу арқылы өсуді көздеп отыр, бұл үшін SsangYong жақсы орналасқан.
SM Group өкілі кореялық БАҚ-қа, кейбір бәсекелестерден айырмашылығы, компанияның сатып алуды қаржыландыру үшін ақша қоры бар екенін және сыртқы қаржылық қолдауды қажет етпейтінін айтты. SM Group GFC кезінде Қытайдың SAIC Motor компаниясына сатылған кезде SsangYong-ға бәс тіккен болатын. Ол үнділік алпауыт Махиндра мен Махиндрадан жеңіліп қалды, бірақ брендті әртараптандыру тәсілі ретінде қарастыруды жалғастыруда.
Сонымен қатар, Edison Motors - автобус индустриясында мамандандырылған коммерциялық көлік өндірушісі. Компания 1998 жылдан бастап сығымдалған табиғи газ (CNG) және кәдімгі жану қозғалтқышы бар автобустарды шығарады және қазіргі уақытта 378 км қашықтықтағы өзінің аккумуляторлы электр автобустарын бүкіл Кореяда басқарады.
Мәселелерді былай қойғанда, SsangYong болашақта не күтіп тұрғанын білуге дайын.
Edison Motor жолаушылар электромобильдер нарығына шығуды көздеп отыр және нарыққа шығуды жеделдету тәсілі ретінде EV-ге дайын SsangYong-ды қарастырады. Ол сатып алуды қаржыландыруға көмектесу үшін жеке капитал қорымен және басқалармен консорциум құрды.
Екі апта бұрын жарияланғандай, SsangYong сатып алуға алғашқы және жетекші үміткерлердің бірі американдық Capital One Motors компаниясы болып табылады. АҚШ-тағы дилерлік топтардан қаржыландыруды тарта отырып, Capital One HAAH Automotive Holdings компаниясының күлінен шықты, ол жақында Chery автокөлік жинақтарын АҚШ-қа импорттау әрекетінен кейін банкроттыққа ұшырады. Бұған дейін ол SsangYong-ға бәс тігуді де жоспарлаған.
Оның директорлары HAAH Трамп әкімшілігі енгізген Қытай импортына қатаң тарифтерге байланысты сәтсіздікке ұшырағанын айтты. Ол Оңтүстік Кореямен еркін сауда туралы келісімге ие болғандықтан, SsangYong-қа АҚШ-тың пайдалы нарығына шығуды ұсынамын деп үміттенеді. Capital One компаниясының Корея даму банкінің көмегінсіз SsangYong сатып алу үшін қаржыландыруды тартуы екіталай.
Кореялық БАҚ-тың хабарлауынша, SsangYong-қа қатысушылардың көптігі таң қалдырды, өйткені брендтің өзінің 42 жастағы Пхенчтектегі зауытын сату туралы шешімі әлеуетті инвесторлардың көңілінен шыққан сияқты. Бренд ескі нысаннан көшу сол қаланың шетіндегі жаңа нысанның құрылысын қаржыландыруға көмектеседі, бұл оған болашақ электр желісі үшін қондырғыларын модернизациялау кезінде жұмыс күшін сақтауға мүмкіндік береді деп мәлімдейді.
Korando e-Motion орташа өлшемді электр көлігі жыл соңына дейін шығарылады деп жоспарлануда.
SsangYong өзінің алғашқы электромобиль Korando e-Motion-ын Еуропада жыл соңына дейін шығаруы керек және оның болашақ бағыты соңғы J100 және KR10 концепцияларында көрсетілгендей ретро стиліндегі қатты электрлендірілген модельдер екенін жариялады.
SsangYong-тың жетекші инвесторлары қыркүйек айында брендке өтінім береді, ал сот тағайындаған бренд кеңесшісі сатылымды (және SsangYong-тың болашағын) қараша айына дейін растауды мақсат етеді.
