Saab 9-5 Vector 2.0T 2011 шолуы
Мен Saab көлігін жүргізбегеніме көп болды, ал өзіме ұнаған көлікті жүргізгеніме одан да көп болды. Ұзақ уақыт болғаны сонша, мен оның сонда болған-болмағанын да есіме түсіре алмаймын.
GM басшылығымен автомобильдер нашар, қызықсыз немесе үмітсіз ескірген. Алдыңғы 9-5 осы режимнің симптомы болды. Оған жаңарып отыру үшін қажетті жаңартулар жетіспеді және бәсекелестіктен артта қалды.
жобалау
Бұл машинада кем дегенде GM қатысуы бар және жүктілік тұрғысынан 12 ай немесе одан да көп уақытқа дайын болды. Бірақ оның бірнеше артықшылығы бар. Ол өзінің алдындағыдан әлдеқайда үлкен; алдыңғы 9-5 өлшемі кіші 9-3-ке тым жақын болды. Бұл көліктің артқы орындығы кең және жүксалғышы таяз болса да кең.
Турбозарядтаудан басқа, Saab-тың басқа белгілері автомобильдің қаңылтырында жүзеге асырылады, ол шыны қалқасы бар ерекше кабина пішіні бар. Ол формуланың бір бөлігі болған артқы жағын көтерусіз де Saab-қа ұқсайды.
Ішінде асимметриялық спидометр, грильдегі ауа саңылаулары, әдемі орындықтар және кабина стиліндегі орталық консоль де брендтің күшті жақтарын көрсетеді. Керемет жер екен.
Саяхатшылар орталық оталдыру кілтінің саңылауы мен тартымды шыныаяқ ұстағыштарының жоқтығын байқайды. Бұл ешкім үшін мәмілені бұзбайды.
ТЕХНОЛОГИЯ
Негіздері жақсы. Opel сияқты кішігірім брендтермен ортақ болғанымен, автомобильдің сабырлылығы мен шассиін баптау сегмент стандарттарына сәйкес келеді. Ол қатты және маңызды сезінеді.
VALUE
Ол құрал-сайманға толы. Техникалық кестеде дерлік ештеңе жоқ, ал бастапқы деңгейдегі көлік толығымен дерлік жүктелген. Тізімге Bluetooth сияқты қажет нәрселер, сондай-ақ ақпараттық бас дисплей сияқты премиум жинақ кіреді. Белсенді круиздік бақылау маңызды олқылық сияқты.
DRIVE
Ассортимент рационализацияланды. Бұрын сатып алушылар қанша Saab нұсқалары болса, сонша дерлік болатын. Бұл жолы біз үш қозғалтқыш туралы айтып отырмыз: осында қозғалатын төрт цилиндрлі бензин, төрт цилиндрлі 2.0 литрлік дизель және 2.8 литрлік V6. Барлығы турбокомпрессорлы, Saab қолтаңбасы және бензин квадры таңқаларлықтай сәйкес, егер әсер етпесе, өнімділікті қамтамасыз етеді.
Алдыңғы доңғалақтарды алты жылдамдықты беріліс қорабы арқылы жүргізе отырып, ол 100 км/сағ жылдамдыққа 8.5 секундта жетеді. V6 толық жетекті ұсынады, бірақ әлдеқайда ауыр.
Дегенмен, кейбіреулер жол бөлшектеріне және қолайсыз асфальттан туындаған шиналардың діріліне қарсы дірілдеген және соқтығысатын жүру сапасына күмән келтіреді. Бірақ бір қарағанда, 9-5 барлық үміттерден асып түсті. Шын мәнінде, жалғыз жол жоғары болды.
TOTAL
9-5 сатып алушылардың жаңа ұрпағы үшін брендті қайта анықтауы керек және кем дегенде оның мүмкіндігі бар.
The Australian сайтында беделді автомобиль өнеркәсібі туралы көбірек біліңіз.
