Saab 9-5 2007 шолу

Жалпы, мен шет елде жергілікті дәмді тағамдарды жеуге тырысамын, бірақ бір тостаған шаш сақинасы (кейде «майшабақ» деп жазылады) немесе тұздалған майшабақ кез келген адамның желбезектерін бұршақ пюресі түсіне айналдыруға жеткілікті.

Шведтер де өте жасыл адамдар, өйткені олар әлемді басқаратын болса, біз бәріміз қайта өңделген Ikea қаптамасынан жасалған жалпақ үйлерде өмір сүретін едік және жаһандық жылыну аз болғандықтан, бәріміз қара киім киюіміз керек еді. іш киім.

Әрине, бәрімізге Volvo немесе, егер сәттілік болса, Saab жүргізу керек еді.

Бақытымызға орай, сіз олардың ноу-хауын планета үшін өз үлесіңізді қосу үшін пайдаланбас бұрын, момын шведтердің жерді мұрагер етуін күтудің қажеті жоқ.

Saab 9-5 BioPower - бұл компанияның болашаққа деген қазіргі көзқарасы және ол туралы ең жақсы жаңалық - біреу ақыры созылмалы шаршаған ұлулар сияқты жылдамдамайтын таза, жасыл көлікті жеткізді.

Шындығында, BioPowered 9-5 этанолмен жұмыс істегенде ескі жағымсыз бензинге қарағанда көбірек қуат пен моментке ие, бұл көлік жүргізуді жақсы көретін және ағаштар күткен біздер үшін үлкен секіріс жасайды. .

2.0 литрлік турбоқозғалтқыш E132 (280% этанол және 85% бензин қоспасы) жұмыс істегенде 85 кВт және 15 Нм дамиды. Бұл 110 кВт пен 240 Нм-ден жоғары немесе балама бензин үлгісімен салыстырғанда максималды қуаттың 20 пайызға және айналу моментінің 16 пайызға артуы.

Жасөспірім ұлдардың көзқарасы бойынша, Био нұсқасы 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 8.5 секундта жетеді, ал бензиндегі 9.8 секунд.

Таңқаларлық емес, шведтер BioPower көліктерін әдетте Гувердің тұздалған балығын сатып алатындай сатып алады: 12,000 жылдың шілдесінде іске қосылғаннан бері 2005 80 көлік сатылды, бұл Saab үйіндегі 9-тен 5 XNUMX-ға дейінгі барлық сатылымдардың XNUMX пайызын құрады. ел.

Этанолдың қолжетімділігі көмектесетіні анық, бірақ бұл затты табу үшін күрес австралиялық сатып алушыларды тоқтатпауы керек, өйткені автомобильдің керемет «икемді отын» жүйесі оның E85 және / кез келген комбинациясында LPG түріндегі қосқыштарды ауыстырмай жұмыс істей алатынын білдіреді. немесе бензин.

Әрине, оны кәдімгі қорғасынсыз бензинмен толтыру қажет болса, сіз найзағайдың жоқтығын байқайсыз. Біз сынаған 9-5 күндері BioPower сөздері құрылғының екі жағында 30 футтық әріптермен жазылған (және егер менде біреу кір жуғыш ұнтақпен жұмыс істей ме деп сұраған сайын долларым болса, мен оны сатып алар едім), сондықтан мен оны алысқа апаруға тым ұялды.

Бірақ түнде мен оның маңызды, реттелетін турбо стилі бар екенін ескеру үшін жеткілікті миль жүрдім, тұрыңыз және кетіңіз.

Дегенмен, кейбір Saab-терден айырмашылығы, оның ең жоғарғы турбо-перфингке төтеп беру үшін жеткілікті күші болды.

Бұл спорттық көлік емес, бірақ отбасылық көлік үшін ол басып озуға мүмкіндік беретін әділ орындаушылықтан да артық болды.

Руль мен динамика да жаман емес сияқты, бірақ 9-5 салонның алдыңғы жағында сәл төмендейді, ол бұрын Saab-тың күші болған.

Кейбір жарамдылық пен әрлеу шведтерден біз күткендей жақсы болмады, ал реніш компания бүгінгі күні GM-ге тиесілі екенін және осылайша өз тағдырының шебері емес екенін көрсетеді.

Көлік те біраз ескірген сияқты, бірақ бұл 9-5 жылғы тұсаукесерде болған 1997 жылы болғанымды есіме түсірмегендіктен болуы мүмкін (және мәзірде майшабақтың тек 53 түрі болғандықтан аш қалуға тура келді) және мұның бәрі. көп өзгермеген сияқты.

Дегенмен, сыртқы сәндеу, кем дегенде, аздап өзгертілді және бұл беделі мол және жіңішке мұрынды стильді автокөлік екені даусыз.

Сонымен, балама отын мәселесін былай қойғанда, бұл жаман көлік емес, бірақ этанолға ауысу оған тұрарлық па - инвестиция салуға тұрарлық па, әлде оған тұрарлық па?

Жаман жаңалық, оның энергиясы бензинге қарағанда аз болғандықтан, бірдей қашықтықты жүру үшін этанолды көбірек жағу керек - Saab мәліметтері бойынша шамамен 30 пайызға көп.

Жолдық компьютерде біз аздап қорқынышты сандарды көрдік - 22 км-ге 100 литр сияқты. Осылайша, үнемдеудің бұл жоғалуы кез келген шығын артықшылығын жоққа шығарады.

Оң жағы - және «Ыңғайсыз шындық» фильмін көрген кез келген адам бағалайды - этанол жаңартылатын және көміртекті бейтарап отын болып табылады.

Себебі, этанол өндірілетін ауылшаруашылық дақылдарын өсіргенде атмосферадан фотосинтез арқылы шығарылатын СО2 мөлшеріне ауа шығарындылары теңестіріледі.

Saab Australia компаниясы BioPower көлігімен көміртегі шығарындыларын 80 пайызға қысқартуға болады деп есептейді.

Ал этанол шынымен де отын көзі ретінде жұмыс істей алады. Бразилияның ішкі автомобиль көлігінің барлығы дерлік қант қамысынан өндірілетін биоэтанолмен қамтамасыз етіледі.

Жаман жаңалық - E85 Австралияда әлі сатылымға шыққан жоқ, бірақ Manildra деп аталатын компания этанол сорғылары орнатылған бірнеше қызмет көрсету станцияларына ие.

Қарамастан, Saab BioPower көліктеріне тапсырыстар алып жатыр және олар маусым айына дейін сатылымға шығады деп күтеді.

Кейбір балама автомобильдерден (мысалы, Toyota Pious) айырмашылығы, бағаның үстемеақысы үлкен болмайды: Saab Australia тек 1000 1500 долларға сатылатын 9-5 базасының үстіне 57,900-XNUMX доллар ұсынады.

Компания елдегі алғашқы көміртекті бейтарап бренд болуға міндеттеніп, жоғары моральдық ұстанымды ұстануға бел байлады.

Saab сатып алған әрбір көлік үшін Greenfleet-тен жыл сайынғы өтемақы сатып алады.

Келісімге сәйкес Greenfleet сатылған әрбір көлікке 17 түп ағаш отырғызады, бұл бір жыл ішінде сол көліктерден шығатын парниктік газдарды сіңіреді.