Saab 9-3 дизель 2007 шолуы
Стильде және мата төбесі оны тартымды ететін элементтерді жоққа шығаратын нәрсе бар.
Көптеген жылдар бойы Saab конверттелетін жұмсақ үстіңгі қабатқа жабысты, бірақ бүгінгі жұмсақ үстіңгі тақтайша жоғары технологиялық пакеттің бөлігі болып табылады. Біріншіден, ол толығымен қапталған және жел мен жаңбырдың шуын тиімді басады, сондай-ақ спорттық конверттелетін автомобиль философиясына сәйкес келеді.
Дұрыс емес нәрсе - дизельдік қозғалтқыш. Спорттық конвертерлер мен дизельдер бор мен ірімшік сияқты көрінеді. Енді олардың екеуі бар: Saab 9-3 және Volkswagen Eos.
Saab дизельді айырбасталатын TiD Linear үшін 68,000 2000 доллардан басталады, ал Sport XNUMX долларды қосады. Авто көбірек.
Ол 1.9 кВт және 110 Нм айналу моменті бар 320 литрлік қос камералы жалпы рельстік турбодизельмен жұмыс істейді. Бұл қозғалтқыш Holden Astra дизельдерінде де қолданылады және оның дизайны Fiat пен Альфадан келеді.
Алты жылдамдықты механикалық немесе қосымша алты сатылы автоматты беріліс қорабы бар, әртүрлі электронды модуляторлар арқылы алдыңғы жетекті жетек.
Дизель 5.8 км-ге бар болғаны 100 литрді құрайтын тамаша отын үнемдеуімен үйлескен таңғаларлық жоғары өнімділікті ұсынады. Ол сондай-ақ салыстырмалы түрде төмен көмірқышқыл газын шығарады (166 г/км) және кез келген жағымсыз иістерді кетіретін дизельдік бөлшектер сүзгісімен жабдықталған.
Жолда тегіс және тыныш болғанына қарамастан, дизель жұмыс істемей тұрғанда естіледі және біраз діріл тудырады, бірақ тым көп емес.
Резервуарда кабриолет кем дегенде 1000 км жүреді, егер сіз үнемді жүрсеңіз, одан да көп. Бұл әсерлі.
Біз мінген алты жылдамдықты механика тас жолда тамаша болды, бірден жеделдетумен бесінші немесе алтыншы беріліске көшті.
Бұл жағдайда бензин мен дизель арасындағы айырмашылық аздап күшті дизельдік үдетуді қоспағанда, байқалмайды.
Күтілгендей, айырбасталатын көлік жылытылатын орындықтар, былғары, премиум-аудио, климаттық бақылау және круиз-бақылау сияқты жақсы заттармен толық жабдықталған. 16 дюймдік легирленген доңғалақтар автомобиль үшін кішкентай болып көрінеді, бірақ толық өлшемді қосалқы бар.
Қауіпсіздік техникасы аударылып кетуден белсенді қорғанысты, бірнеше қауіпсіздік жастықтарын, тұрақтылықты басқаруды және бес үш нүктелі қауіпсіздік белдіктерін қамтиды.
Көлік жүргізу - бұл рахат, әсіресе төбесі төмен. Сынақ жүргізу кезінде суық болды, бірақ біз жылытқышты қосып, орындықтарды қыздырдық, бірақ біз ештеңе сезбедік.
Спорттық көлік болмаса да, кабриолет құрастырылған және ыңғайлы. Алдыңғы орындықтарға кіру оңай, бірақ артқы орындықтар сәл қиынырақ. Магистраль төбесі төмен болса да кең. Бізге оның сыртқы түрі ұнайды, әсіресе бүйірлері, бірақ алдыңғы жағы өте тән Saab.
