Көліктегі велосипедпен
Көлікпен демалысқа баратын велосипедшілер екі доңғалақты көлігімен қоштаспайды. Оларды көлікке қалай және немен бекіту керектігі туралы кеңес береміз.
Велосипед сөрелері төбеге арналған тіректерге, төбенің қақпағына, сүйретпеге және қосалқы дөңгелектерге арналған сөрелерге бөлінеді. Төбеге арналған тіректердің ең танымал және сонымен бірге ең арзан түрі - шатырға арналған тіректер. Дегенмен, оларды орнату үшін бізде шатырдың үстіне бекітілген тірек арқалықтары болуы керек. Саудада таусылмайтын сәулелер бар. Олардың бағасы шамамен 30 PLN-дан басталады, бірақ ұсынатын бағасы 100-200 PLN шамасында.
Велосипед сөрелерінің ұсынысы да үлкен. Ең қарапайымдары 50 zł-ден басталады. Дегенмен, бұл ыңғайсыз конструкциялар, өйткені велосипед оларға тұтқалармен немесе бұрандалармен бекітілген. Одан да сорақысы, олар велосипедпен жүру кезінде тұрақсыз болуы мүмкін.
Ең жақсы шешім - автоматты ілгектер мен ұрлыққа қарсы құлыптары бар тұтқалар. Велосипедті салғаннан кейін жүйе оны арнайы ұстағыштарға бекітеді. Дегенмен, екі дөңгелекті алып тастау үшін кілтпен құлыпты ашу жеткілікті, ал кейде түймені басу. Мұндай ұстаушылардың бағасы 150 PLN-ден басталады.
Төбеге арналған тіректер де өте жақсы. Тұтқаны дизайнында жамбас биіктігіне немесе тіпті жерге түсіруге болатын жылжымалы қол бар. Содан кейін оған велосипедті салып, көлікті шатырға көтеріңіз. Дегенмен, бұл шешімнің кемшілігі баға болып табылады: шамамен 300 PLN бастап. Барлық шатыр тіректерінің кемшіліктері орнатылған екі доңғалақты көліктердің аэродинамикалық кедергісі және рұқсат етілген шатыр жүктемесінің шектелуі болып табылады. Бірақ басқа да проблемалар бар.
«Төбеге орнатылған велосипедтер автомобильдің ауырлық центрін аздап өзгертеді», - деп түсіндіреді Skoda жүргізуші мектебінің нұсқаушысы Радослав Яскульский. – Бір велосипед қиындық тудырмайды, бірақ шатырда екі-үш велосипед тұрғанда, көліктің салмағы артады. Сондықтан бұрылыстарда сақ болыңыз. Сондай-ақ кенеттен маневр жасаудан аулақ болыңыз. Дегенмен, велосипедті шатырға қоймас бұрын, оның максимумы қандай екенін тексерейік.
Неғұрлым ыңғайлы шешім - магистральдық қақпаққа орнатылған магистраль. Олар седандар, хэтчбектер және станциялық вагондар үшін қол жетімді. Сондай-ақ қосалқы шинаның артқы жағына орнатылатын 4×4 көліктерге арналған арнайы конструкциялар бар. Бұл құрылғылардың бағасы 180 PLN-ден басталады.
Тіреуіш тіректері - одан да жақсы шешім. Бұл конструкциялардың артықшылығы - тартпаның өзін де, велосипедтерді де орнатудың қарапайымдылығы. Ілмек тұтқаларын шамамен 150-200 PLN-ге сатып алуға болады. Қосымша жарықтандыруы бар жүк салғыштары (егер багаж бөлімі автомобильдің артқы шамдарын жауып тұрса) және велосипед сөресі жүйелері шамамен 500-ден 2000 PLN-ге дейін тұрады. Велосипед сөресі мен тірегін сатып алғанда, сарапшылар алюминийді таңдауға кеңес береді. Рас, олар болаттан қымбатырақ, бірақ әлдеқайда жеңіл және берік.
Велосипед тартпасының дизайнына немесе бағасына қарамастан, оның өндірушісінің жылдамдыққа қатысты ұсыныстарын орындаңыз. Көптеген компаниялар 130 км/сағ максималды жылдамдыққа рұқсат береді. Өзіңіз үшін баяуырақ қозғалыңыз. Бұл тек велосипедтер мен магистральға түсетін жүктемені азайтып қана қоймайды. 90-100 км/сағ жылдамдықты сақтау отын шығынын айтарлықтай азайтады. Жоғары жылдамдықта жүктемеден туындаған қосымша ауа кедергісі сөзбе-сөз «цистернаның айналуын» тудырады.
