Варадеродан Словенияға
Тестті сәл басқаша өткізсем ше? Бұл шынымен де осы танымал, бірақ жаңа емес, гастрольдік эндуро бомбалаушының қандай сынақ екенін көрсетеді. Словениядағы пальто идеясы жаңа емес, оны өмірге әкелу керек болды, ал Варадеро өте қолайлы құрал болып көрінді.
Бұл идея AS Домжаледен келген Сергейге ұнады және мен әдетте сынақ велосипедтерімен салыстырғанда бірнеше шақырым көп жүрдім. maps.google.com веб-сайтында шеңбердің ұзындығы шамамен мың шақырым болатыны айтылған, бірақ іс жүзінде бұл шамамен ғана сан болды, өйткені веб-қосымша барлық бүйірлік бағыттар мен бұрылыстарды қайта есептей алмады. Джордж бір күнде ме? Осы уақытқа дейін мен олардың көпшілігін жүргіздім, жақсы 600 ...
Төсекке жайылған классикалық карта мен оның жанындағы ноутбукпен мен кетер алдында түнде дөңгелекті қай жерге бұру керектігін түсіндім. Мен кешкі сағат 21:XNUMX шамасында ұйықтадым, ал тоғыздан төрттен өткенде тұрып, таңғы ас ішіп, ескі Daines Cordura екі бөліктен тұратын жиынтығыма көтерілдім. Мен оны он жылдан кейін қолданамын, бірақ ол әлі де керемет.
Мен ешқандай әрекетті түсіруді жоспарламағандықтан, сол жақ иығымда жыртылған онша әдемі емес пиджакпен саяхаттағаным маңызды емес. Сізге айтарым, бір нәрсеге (жақсы) үйреніп алсаңыз, оны өзгерту қиын! Ал саяхаттау кезінде мотоциклдегі саулық өте маңызды. Мен бетиканың Shoei XR 1000-де бас ауруы жоқ екенін білемін, бірақ мен оны күні бойы киген жоқпын. Қарайық . ...
Honda-ның бірінші негативі спорттық бейнетіркегіштің екі цилиндрлі қозғалтқышындағы бірінші оталдыру шамы жанғанда пайда болды. Шу! Неміс бөденелерін оятып қана қойған жоқпын, бір көршісі ұйықтататын дәріге қарамай, төсеніштің арасына тығылып қалған болуы керек.
Бір қызығы, сынақ велосипеді спорттық сору жүйелерімен жабдықталған. Мен олар жақсырақ, жеңілірек немесе жақсы орналасады деп айтпаймын, бірақ күнделікті қолдануға келгенде, мен тыныш өнімділікке ынталымын. Мен толтырып, түн ортасынан кейін бірнеше минуттан кейін Джезерскоға қарай жүремін.
Фаралар жақсы жарқырайды, бұл жақсы, тамаша. Жаздың түнінде мен суытпаймын, жол бос, мен қалыпты қарқынмен жүремін, өйткені менде пияз жоқ, бұғы етінен гуляш жасауға уақыт әлдеқайда аз. Австриямен мемлекеттік шекарадан екі рет өткеннен кейін мен бірінші рет өтіп жатқан Павлич ер-тоқымынан кейін жол бойындағы бұтақтарға, белгілерге назар аударамын.
Алдыңғы күні «Жол кітапшасында» жазғанымдай, екі шақырымдай жолдан кейін Поточка Зиялка, Свети Дух, Подольшев жаққа бұрылуыма тура келеді. ... Қарғыс атқыр, түнде бұрылыстан қалып, Солчавада ғана Каринтияға қарай бұрылдым. Тізімдегі келесі жердің аты сияқты қара түн, маршруты мүлдем белгісіз, бірақ жаман үйінділер мені пойызға отырғызып кетсе, бұрылу үшін жанармай жеткілікті.
Чернада мен чемоданда төңкерілген (!?) Чедевита бөтелкесінің ашылғанын байқадым. Бұл жерде жатын бөлме дымқыл, енді мен мүмкін болмасам бір жерге жата алмаймын. ...
Мен аздап ашуландым, өйткені мен қараңғыда Прекмурджені айналып өтемін. Қалай болғанда да, мен бұл жерлерге ешқашан барған емеспін, мен оның бойындағы бұралған жол мен коттедждерден басқа ештеңе көрмедім. Елдің шеткі солтүстік-шығысындағы жол айрығын таңдап, мен қараңғыда тағы да ысып кеттім және Ходостағы венгрлерге кірудің орнына мен Словенияға оралдым. Қалай болғанда да, қараңғыда атын айта алмайтын жерлерге баруға тәбетім жоқ. Фельшёльнок, Апатистванфальва. ... Джау, ежга?
Бұл оғаш сөндіргіш комбинацияларды айтудан және мессенджерлердің не екенін білуден гөрі, мені бақылау тақтасындағы қызғылт сары шам мазалады. Варадерода жанармай есептегіш жоқ. Аналогтық та, сандық та емес. Эй? Өйткені, бір жағынан, мен фитингтерге шамадан тыс сызуды ұнатпаймын, мен, мысалы, менің Гольфтағы жанармай өлшегішінің кейде жұмыс істеп, кейде істемейтініне қарсы емеспін, бірақ осы калибрлі мотоцикл, бұл күтуге болады. ...
Шаловцыдағы Инаның насосы таңертең әлі жабық еді, мен екі сағаттан аз күтпеймін, сондықтан мен Мурска Соботаға жеңіл соққы бердім.
Бензин ашық! Зауыт деректері бойынша, цистернада үш литр жанармай бар екен, құлағым құйылатын тесікте тұрғанда мен тек декалитрдің жасырын шашырауын естідім. Кем дегенде, болашақ үшін мен 300 шақырымнан кейін сегізаяқсыз приходта тоқтап, қоректену керек екенін білемін.
Словения-Хорватия шекарасынан жеке куәлігімді екі рет көрсеткеннен кейін (олар осы Еуропаға біржолата бейбітшілік үшін келсін) мені Ормоз-Птуж жолынан ала бастады. Менің көздерім маған жабылғым келетінін айтып тұрды, сондықтан мен жолдан 15 фут қашықтықта тоқтадым және нашар сағат бойы күрсіндім. Қандай жақсы жұмыс! Мен өзімді керемет сезіндім және жылдам қарқынмен жалғастырдым. Тіпті соншалық, мен Бисельсконың алдында жылдамдықты азайтуға тура келді.
Себеп: ауылдың басында радиолокациялық бақылау, мен фургонды басып озғанымда олар зеңбірекпен оқ жаудырды. Ешқандай зиянсыз, мен төмен айналымда және сағатына тура 50 шақырым жылдамдықпен алға қарай жүремін. ... Кркидегі Костаньевича, Жаңа орын, Метлика. ... Ух, Бела Крайна. Бұл жерлерге бірінші рет келуім, ол мені тоқтатып, ыстық шүберекті шешіп, өзімді Колпаға лақтырды. Мен міндетті түрде қайтамын! Бірақ уақыт жоқ, мен жарты жолда ғана қалдым. ...
Кочевьенің алдындағы Баня Локадан Ескі алаңға дейін, Готениска Гора арқылы өтетін жол қиыршық тасты жол. Дроссельді ұстау және тежеу таңқаларлық жақсы, және мен жақсы кең бұрыштан жылдамырақ өткім келгенде мәселе туындайды. Варадер үшін кросс-елдің қозғалысы толығымен бөтен болып табылады, мұны суспензияның жүйке реакциясы және басқару қиын артқы жағы дәлелдейді. Мен отыруға және тұруға тырыстым, бірақ икелей алмаймын ...
Бұл тым жолға бағытталған, бірақ шынайы сәндеуден ләззат алу үшін тым ауыр эндуро. Сіз Снежниктен өткен Каменякке оңай жете аласыз, мен де Кофчеге баруға батылы барар едім, бірақ Варадероны үйінділер арқылы қызықты қуу үшін сатып алмаңыз.
Ұлы Honda Enduro жолда үстемдік етеді. Аяқтарыңыз жерден түскеннен кейін, бұл шын мәнінде ауыр машинаны (267 кг ылғалды салмақ үшін зауыт деректері) пайдалану оңай. Ол бұрылыстарға жылдам сүңгуге және бағыттың күрт өзгеруіне қарсы тұрмайды, және бәрінен де жоғары жылдамдықтағы тұрақтылығымен таң қалдырады.
Желден қорғау мен қолданып көрген ең жақсы құралдардың бірі болғандықтан, сіз тыныштықта сағатына 170 шақырым жылдамдықпен жүре аласыз. Күнқағарға иілмей, дулыға өріп, мойыннан азап. Бүкіл дене желден қаншалықты жақсы қорғалған болса, сіз аяғыңызды мотоциклден тас жол бойымен бірнеше сантиметрге жылжытсаңыз, анықтайсыз.
Пиха, иә? Үлкен орындық, үлкен қол қорғаушылары және рульге немесе педальдарға діріл жібермейтін қозғалтқыш жайлылықты арттырады. Бұл Варадеро керемет, ал жапондар мен испандар қошеметке лайық. Білмесеңіз, Барселона маңындағы зауытта құрастырылған.
Бұл менің жағалауға бірінші рет келуім, сол күні туған жеріме жете алатыныма күмәнім бар. Ит сымсыз сымда ыстық және қозғалыс қалыпты жылдам қозғалу үшін тым көп екені анық. Мен салқындату сұйықтығының сандық температурасының дисплейін мұқият бақылап отырдым, бірақ ол орталықтан қозғалмады.
Белгілі болғандай, бүйірлік орнатуға қарамастан, тоңазытқыштар өз жұмысын жақсы атқарады. Жарты литр изотоникалық сусын, тунец сэндвичі және ваниль Макс мені оятып, әртүрлі Карсттан, маршруттың менің сүйікті бөлігімнен секіріп өтуге және Горицадан Кобаридке өтуге ынталандырады. аяқтау. сызық., білек жабатын.
Жанармай тұтыну деректері сонымен қатар соңғы 125 шақырымның, соның ішінде Лимиттен өтудің жарқын болғанын көрсетеді. Жылдамырақ жүріп бара жатқанда, мен тежегіш калибрлерінде сәл көбірек батек болғанын қалар едім. Мен ештеңе айтпаймын - тежегіштер өте қатты тоқтайды, бірақ бірнеше дәйекті қатты тоқтағаннан кейін менің оң білегім жеткілікті спазмы бар екенін көрсете бастайды.
Күшті тежегіш пакеті Варадероға зиян тигізбейді, бірақ бұл маңыздырақ сынға алатын кемшілік емес.
Оң білек 21 сағаттық шытырман оқиғадан кейінгі жалғыз білек болды, бұл маған бұл мен үшін сәл басқа сынақ екенін еске салды. Сіз елестете аласыз ба - шамамен 1.200 шақырым, ал есек ауырмады? Ант етемін, жоқ! Менің арқам қатты болды, бірақ мен келесі күні Блед көлінде жақсы жаттығу жасадым, мен сол велосипедті қайтадан міндім.
Бойыңыз қысқа болса, ауланы айналып өту қиынырақ болады, бірақ Варадеромен көп миль жүре аласыз. Сондай-ақ атышулы сапаға және, ең алдымен, ол ұсынатын жайлылыққа байланысты. Ақырында, тағы бір салыстыру: салыстырмалы, бірақ жеңілірек және әлдеқайда қызықты BMW F600GS көлігімен 800 шақырым жүруден кейін, Варадероға тағы бір ұзақ сапардан кейінгідей шаршадым. Дүниедегі жолдар сияқты таңдау да сенікі. Міне!
«Жол кітабы»
Крань - Йезьерско - Павличево седла - Солчава - Црна - Межица - Равне - Дравоград - Марибор - Горня Радгона - Радкерсбург (Австрия) - Цзанкова - Фельсоцольнок (Венгрия) - Чемпинчи - Шаловчи - Мурска Собота - Муртароне (Сортарона) - Лутомер - Ормоз - Птуй - Птуйска тауы - Рогаттек - Брестовец - Кристан Врх - Подчетртек - Бизельско - Брежице - Костаневича-на-Крки - Ново Место - Метлика - Красинец - Мариндол - Прелоя вир - Виника Дол - Костел - Баня - Лока - Лока Боровец-при-Кочевский өзендері - Драга - Лошки-ағыс - Стари-трг - Снежник - Машун - Кнезак - Илирска Бистрица - Харие - Подград - Козина - Крни кал - Бузет (Хорватия) - Буже - Сечовлеран - - Изола - Копер - Дивача - Сезана - Дутовле - Комен - Браник - Нова Горика - Канал - Кобарид - Бовец - Лимит (Италия) - Трбиж - Ратеце - Подкорен - Йесенице - Кранж
Honda XL 1000VA Varadero ABS
Көліктің сынақ бағасы: 10.890 EUR
Арнайы баға: 9.990 EUR
қозғалтқыш: екі цилиндрлі, төрт тактілі, сұйықпен салқындатылған, 996 см? , цилиндрде 4 клапан, электронды отын бүрку? 42 мм.
Максималды қуат: 69 кВт (96 км) 7.500/мин.
Максималды момент: 98 Нм 6.000 айн / мин
Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, тізбек.
Жақтау: болат құбыр.
Тежегіштер: алдыңғы катушка? 296мм, рулық тежегіш калибрлері, артқы дискі? 256 мм, тайпалық тежегіш суппорт.
Тоқтату: классикалық телескопиялық шанышқының алдында? 43 мм, 155 мм жүріс, артқы реттелетін бір соққы, 145 мм жүру.
Шиналар: 110/80-19, 150/70-17.
Орындықтың жерден биіктігі: 838 мм.
Жанармай багына: 25 л.
Доңғалақ базасы: 1.560 мм.
бұқаралық: 244 (мінуге дайын 2) кг.
Отын шығыны: 6 л / 49 км.
Өкілі: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ көлік жүргізу жағдайы
+ ыңғайлы орындық
+ желден қорғау
+ шаршамайтын көлік жүргізу
+ қозғалтқыш
+ көлік жүргізу қабілеті
- үлкен салмақ
- жанармай көрсеткіші жоқ
- бір-бірімен байланысатын құлып және үлкен кілт
- даладағы ебедейсіздік
Тағы бірнеше фотосуреттерді мына жерден көре аласыз.
Матевж Хриба, сурет: Матевж Хриба
