Руль жүйесі
Суспензияны соғу, әсіресе алдыңғы жағында, мүмкіндігінше ертерек диагностикалау керек, себебі бұл көлік жүргізу қауіпсіздігіне қауіп төндіруі мүмкін.
Соққылардың жалпы себебі - руль жүйесіндегі ойнау.
Тықылдату рульдік механизм, штангалар немесе штанганың ұштарынан туындауы мүмкін. Әдетте шатунның ұштары ең көп және тез тозады. Бақытымызға орай, өте жақсы сапада және лайықты бағада көптеген ауыстырулар бар, сондықтан жөндеу қымбат болмайды. 
Ұшты ауыстыру өте оңай. Жалғыз қиындық конустық қосылымды бұзу немесе коррозияға ұшыраған жіптерді сабақтан бұрап алу болуы мүмкін. Дегенмен, ауыстыру үшін қызмет көрсету станциясына бару керек, өйткені кеңестерді ауыстырғаннан кейін геометрияны орнату керек, бұл арнайы құралдарды қажет етеді. Сондықтан, егер бір ұшы тозған болса, екеуін де бірден ауыстырған жөн.
Тағы бір жиі қолданылатын бұйым - байлау. Ауыстырумен бәрі басқаша болады, өйткені бұл беріліс қорабының дизайнына және қозғалтқыш бөлігіндегі кеңістіктің көлеміне байланысты. Егер қол жетімділік болса және штангалар бұрандалы болса, бұл ауыстыруды көліктен беріліс қорабын бөлшектемей-ақ жасауға болады.
Бұл ерекше күрделі операция емес, сондықтан әрбір қызмет оны орындауы керек. Дегенмен, рульдік штангаларды басқан кезде, беріліс қорабын бөлшектеп, оны жөндеудің осы түрімен айналысатын мамандандырылған шеберханаға қайтарудан басқа ештеңе қалмайды.
Мұндай жөндеу жұмыстары кәсіби және кәсіби түрде жасалуы керек, өйткені сонда ғана біз өз қауіпсіздігіміз туралы алаңдамай, автокөлікті пайдалана аламыз.
Соққы салбырап тұрған жолақтардан да болуы мүмкін. Дегенмен, оны арнайы бұрандамен бұрау арқылы жоюға болады. Бұл жеткіліксіз болса, тірек сөресін ауыстыру керек. Көп жағдайда бұл операция үшін беріліс қорабын да алып тастау керек, ал егер байланыстар бұрап алынбаса, редукторды да мамандандырылған шеберханаға апару керек.
Жөндеу кезінде резеңке қақпақтарды да тексеру керек. Зақымдалғандарды мүмкіндігінше тез ауыстыру керек, өйткені беріліс қорабы кірге өте сезімтал.
Пайдаланылған беріліс қорабын сатып алудың қажеті жоқ, өйткені нақты техникалық жағдайды автомобильге орнатқаннан кейін ғана бағалауға болады. Егер ескі механизмді жөндеу мүмкін болмаса немесе жөндеу өте қымбат болса, онда қосымша ақы төлеп, регенерациядан кейін редукторды сатып алған дұрыс. Содан кейін бізде толықтай қызмет көрсететін беріліс қорабы және қосымша кепілдік бар.
Штанганың ұштарының шамамен бағасы және ауыстыру құны
| Жасау және үлгі | кеңес бағасы (PLN / дана) | Ұшты ауыстыру құны (1 дана) + геометрияны реттеу (PLN) | |||
ASO | қызмет көрсету тәуелсіз | Мидас | Норавто | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (Ұлттық даңғылы) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Форд Эскорт '94 | 94 (ASO) 34 (макс. 4) 37 (Delphi) 38 (ақпан) 37 (кружка) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (ақпан) 37 (Лемфордер) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
