2013 Acura ILX гибридті сатып алушыға арналған нұсқаулық
Мазмұны
Acura жоғары деңгейлі люкс нарығына арналған бірнеше жылдан кейін оралды және олар оны өз сегментін іс жүзінде қайта ойлап табатын көлікпен стильде жасайды. ILX гибриді - бұл жаңа ILX сериясының жартылай электрлік бөлігі -…
Acura жоғары деңгейлі люкс нарығына арналған бірнеше жылдан кейін оралды және олар оны өз сегментін іс жүзінде қайта ойлап табатын көлікпен стильде жасайды. ILX Hybrid - бұл ILX жаңа сериясының жартылай электрлік бөлігі - техникалық құрамдас бөліктермен біріктірілген дұрыс дене күтімімен мақтана алатын төрт есікті стильді көлік. Жоғары құны мен күрделі сыртқы түріне қарамастан, баға белгісі миллионердің банктік шотын қажет етпейді.
Негізгі артықшылықтары
ILX Hybrid люк, Bluetooth қосылымы, еңкейту және ұзарту мүмкіндігі бар былғары руль дөңгелегі, резервтік камера және Pandora интеграциясы бар USB/iPod интерфейсі сияқты стандарттармен жабдықталған. Қосымша технология пакеті сізге жақсырақ дыбыс жүйесі мен қатты диск негізіндегі навигацияны береді.
2013 жылдағы өзгерістер
Бұл Acura ILX гибридінің алғашқы үлгі жылы.
Бізге не ұнайды
Бұл кішкентай седан апат пен қауіпсіздік сынақтарында жақсы нәтиже көрсетті, интерьер тартымды және жақсы ұйымдастырылған, ал базалық үлгідегі ерекшеліктер бұл көлікті қызықты таңдауға айналдырады. Көрініс тым прогрессивті болудың шекарасын бұзбайды, оны стильді, бірақ жеткілікті спорттық етеді. Және, әрине, гибридті автокөлік үшін газ жүгірісі өте лайықты.
Бізді не алаңдатады
Батарея жинағының арқасында магистральдық кеңістік небәрі 10 текше футпен шектеледі. Опциялар тізімінде сіз былғары орындықтарды таба алмайсыз, яғни қол жетімді седанда шынайы сән-салтанатты сезінгіңіз келсе, BMW 1 сериясы сияқты жоғарырақ үлгіні қарастырғыңыз келуі мүмкін. Сіз күткендей, гибридті қозғалтқыш 2.4 литрлік премиум нұсқасы сияқты жылдам емес, сондықтан 10 миль/сағ жылдамдыққа жету үшін шамамен 0 секунд қажет.
Қолжетімді үлгілер
ILX Hybrid 1.5 фунт-фут айналу моменті бар 4 литрлік кірістірілген 127 қозғалтқышымен келеді. айналу моменті, 111 а.к және 39/38 mpg.
Негізгі шолулар
Бұл модель 2012 жылдың тамызында және 2014 жылдың шілдесінде екі рет кері қайтарылды. Біріншісі есікті құлыптау кабеліне қатысты ақауға қатысты болды - тұтқаны пайдалану кезінде есік құлыптарын іске қосу кабельдің босап кетуіне немесе орнын өзгертуге әкелуі мүмкін, бұл жол қозғалысы немесе апат кезінде есікті ашу. Екінші рет шақыру фаралар аймағындағы қызып кетумен байланысты болды, ол балқу, темекі шегу немесе өрт қаупін тудырды. Honda екі мәселенің иелерін хабардар етіп, ақауларды тегін шешуді ұсынды.
Жалпы мәселелер
Доңғалақ қысымы туралы ескерту шамы жанғаннан кейін аз жүгірістегі аккумулятордың өзгеруі және шинаның жарылуы сияқты бірнеше кездейсоқ оқиғаларды қоспағанда, бұл модельге қатысты қайталанатын шағымдар көп емес.
