2013 Cadillac XTS Сатып алушыға арналған нұсқаулық.
Мазмұны
Американдық автонарықтағы сән-салтанаттың, сапа мен беделдің бұрынғы патшасы соңғы жылдары көпшілік арасында жоғалып кетуден зардап шеккені даусыз. Алайда олардың қайтып оралу әрекеті...
Американдық автонарықтағы сән-салтанаттың, сапа мен беделдің бұрынғы патшасы соңғы жылдары көпшілік арасында жоғалып кетуден зардап шеккені даусыз. Дегенмен, олардың қайтып оралу әрекеттері XTS-те өз жемісін беріп жатқан сияқты - бұл толық өлшем емес, Audi, Infiniti және BMW 5-серияларымен бәсекеге түсе алатындай орташа өлшем де емес. Cadillac өзін ұстайтыны таңқаларлық емес.
Негізгі артықшылықтары
Бұл модель туралы стандартты ретінде айтатын ештеңе жоқ – әрбір модель – барлық төрт безендіру – премиум Bose аудио жүйесімен, алдын ала орнатылған бағдарламалық жасақтамасы бар iPad-пен толықтай Cadillac Cue ақпараттық ойын-сауық жүйесімен және 10 қауіпсіздік жастықшалары сияқты көптеген қауіпсіздік мүмкіндіктерімен және атақты OnStar жүйесі.
2013 жылдағы өзгерістер
Бұл 2013 жылы нарыққа жаңалық.
Бізге не ұнайды
Суспензияны жеңу қиын - ол секундына (иә, секундына) таңқаларлық 1000 демпферлік реттеуді жасайтын магниттік жүруді басқарумен жабдықталған. 8 дюймдік сенсорлық экран қажетті ақпаратты алуды жеңілдетеді, ал артқы жағындағы жолаушылар басын көбірек алады. Сыртқы хромның қолтаңбасы да көңілді қалдырмайды.
Бізді не алаңдатады
Артқы жағы жолаушыларға қосымша төрт дюймдік аяқ бөлмесін ұсыну үшін техникалық түрде жарнамаланғанымен, бұл мүмкіндік сіздің алдыңыздағы орындықтың астына аяғыңызды қою мүмкіндігінің жоқтығынан тиімді түрде жойылады. 304 ат күші ұнамды көлік жүргізу үшін жеткілікті, бірақ егер сіз спорттық тәжірибені іздесеңіз, сізге сәл күштірек нәрсе қажет болуы мүмкін.
Қолжетімді үлгілер
Base, Luxury, Premium және Platinum әрлеулері бірдей қозғалтқышты ұсынады: 3.6 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы және 6 фунт-фут айналу моменті бар 6 литрлік V264. айналу моменті, 304 а.к және 17/28 mpg FWD, 17/27 mpg AWD
Негізгі шолулар
Бұл модель бірнеше рет кері қайтарылды, соның ішінде: * 2013 жылдың маусымы - GM тежегіш шамдарының мезгіл-мезгіл жыпылықтауына байланысты кері қайтарып алуды алып тастады, бұл келесі жүргізушіні адастырып, көлік шынымен баяулаған кезде тежеуге болмайды. . Компания иелеріне хабарлама жіберіп, ақауды тегін шешуді ұсынды.
Сәуір 2014 - Тежегіш күшейткіш сорғы қосқышының тот басуына әкеліп соғуы мүмкін мәселеге байланысты қайтарып алу шығарылды, бұл балқуға немесе өртке әкелуі мүмкін. GM иелеріне бұл мәселені тегін шеше алатынын ескертті.
2014 жылғы қыркүйек - сенсорлық модуль өндіріс режиміне орнатылған бірқатар көліктер зауыттан шықты. Бұл апат кезінде қауіпсіздік жастықтарының ашылмауына әкелуі мүмкін. GM иелерін хабардар етті және көліктерді тегін қайта бағдарламалайды.
2014 жылдың қазан айы - Тұрақ тежегішінің тұтқасы толығымен тартылмауы мүмкін болғандықтан, кері шақыру шығарылды, бұл тежегіш төсемдер роторлармен байланыста қалып, өрт шығу мүмкіндігін арттыруы мүмкін. GM иелеріне ескертулер жіберді және мәселені тегін жөндейді.
Жалпы мәселелер
Ең жиі хабарланған мәселелер жарықтандыру/электр жүйелері болып табылады.
