ВАЗ 2110-2115 үшін клапанды реттеу бойынша нұсқаулық

Егер сіз кәдімгі 2110 клапанды қозғалтқышы бар VAZ 2115-8 көлігінің иелері болсаңыз, онда сіз клапандардың жылу саңылауларын реттеу сияқты процедура туралы білетін шығарсыз. Әрине, егер сізде 16 клапан қозғалтқышы болса, онда бұл қажет емес, өйткені сізде гидравликалық көтергіштер орнатылған және ешқандай түзетулер жасалмаған.

Сонымен, VAZ 2108-ден аз айырмашылығы бар кәдімгі іштен жану қозғалтқыштары үшін бұл процедура жиі орындалмайды. Жаңа автокөлікті сатып алғаннан кейін сіз онсыз шамамен 100 000 км жүре аласыз, бірақ бұл әрқашан мүмкін емес және әрбір иесінің бақытты болуы мүмкін емес. ВАЗ 2110 көлігіне техникалық қызмет көрсетудің бұл түрі қызмет көрсету станциясында да, жұмыс үшін белгілі бір бағаны төлеген кезде де, осы жұмысты түсінгеннен кейін де орындалуы мүмкін. Егер сіз мұны бірінші рет жасап жатсаңыз, төмендегі нұсқаулық сізге көмектеседі.

ВАЗ 2110-2115 клапандарының саңылауларын реттеуге арналған қажетті құралдар мен құрылғылар

1. Клапанның қақпағын алуға және газ педальының кабелін ажыратуға арналған 10 перне
2. Филлипс және жалпақ басты бұрағыш
3. 0,01-ден 1 мм-ге дейінгі зондтар жинағы
4. Суға бату және клапанның шүмектерін бекітуге арналған арнайы құрылғы (рельс).
5. Пинцет немесе ұзын мұрын қысқышы
6. Бөтелкелер жинағы немесе белгілі бір мөлшер қажет (ол саңылауларды өлшегеннен кейін белгілі болады)

Бейне нұсқаулығы және қадамдық нұсқаулық

Барлығын видеорепортажда қарап үйреніп қалғандар үшін арнайы видео түсірдім. Ол менің YouTube арнамнан енгізілді, сондықтан сұрақтарыңыз болса, бейне астындағы пікірлерге хабарласыңыз.

 

ВАЗ 2110, 2114, Калина, Гранта, 2109, 2108 көліктеріндегі клапанды реттеу

Төменде, егер шолу қол жетімсіз болса, фоторепортаж және барлық қажетті ақпараттың мәтіндік тұсаукесері ұсынылады.

Жұмыс тәртібі және фотосуреттері бар нұсқаулық

Сонымен, жалғастырмас бұрын, біз қозғалтқыштың иінді білігі мен таратқыш білігін уақыт белгілеріне сәйкес орнатуымыз керек. Бұл процедура туралы толығырақ жазылған осында.

Содан кейін біз қозғалтқыштан клапанның қақпағын толығымен алып тастаймыз, содан кейін сіз төмендегі фотода анық көрсетілгендей рельсті орнатып, оны қақпақтың өзектеріне бекіте аласыз:

Шайбаларды алуға асықпау керек, өйткені алдымен таратқыш білігінің жұдырықшалары мен реттегіш шайбалар арасындағы жылу саңылауларын тексеру керек. Және бұл келесі реттілікпен орындалады:

• Иінді білікті және таратқыш біліктерді тапқанда, белгілер бойынша жұдырықшалары жоғары бағытталған сол клапандардағы саңылауларды тексереміз. Бұл 1, 2, 3 және 5 клапандары болады.
• Қалған 4,6,7 және 8 клапандар иінді білікті бір айналымнан кейін реттеледі.

Қабылдау клапаны үшін номиналды саңылау 0,2 мм, ал шығару клапаны үшін 0,35 болады. Рұқсат етілген қате 0,05 мм. Суретте көрсетілгендей, шайба мен жұдырықшаның арасына қалаған қалыңдықтағы өлшегішті саламыз:

Егер ол жоғарыда келтірілген деректерден өзгеше болса, онда қолайлы шайғышты сатып алу арқылы оны реттеу қажет. Яғни, егер 0,20 орнына 0,30 болса, онда орнатылғаннан қалыңдығы 0,10 қалың шайбаны қою керек (өлшем оған қолданылады). Мағынасы түсінікті деп ойлаймын.

Кір жуғышты алу өте қарапайым, егер сіз суретте көрсетілген құрылғыны пайдалансаңыз, қажетті клапанды толығымен төмен итеру үшін тұтқаны пайдаланыңыз:

Осы уақытта біз итергіш қабырға мен таратқыш білігінің арасына ұстағышты (тоқтатқышты) саламыз:

Осыдан кейін, пинцетпен немесе ұзын мұрынды тістеуікпен сіз шайбаны еш қиындықсыз алып тастай аласыз:

Содан кейін бәрі жоғарыда сипатталғандай жасалады. Қалған саңылаулар өлшенеді және қалыңдығына қажетті клапан төсеніштері таңдалады. Қатаң - термиялық саңылауларды тек суық қозғалтқышта реттеңіз, 20 градустан аспайды, әйтпесе барлық жұмыс бекер болуы мүмкін!