Арбамен жүруді дұрыстауға арналған нұсқаулық

Бұл мотоциклге үйренетіндер үшін біршама таңқаларлық, бірақ арбаша жүруге ыңғайлы және практикалық. Руль бұл машинаның өте бүлікшіл сипатына сәйкес келеді. Тежеу мен бұрылу әсіресе қиын. Мүгедектер арбасының дөңгелегінен ләззат алу үшін оның қалай жұмыс істейтінін түсіну, рульдік компоненттермен танысу және жаттығу қажет. Міне, арбаны табысты жүргізуге көмектесетін бірнеше кеңестер.

Арбаны қалай дұрыс жүргізу керек: оның қалай жұмыс істейтінін түсіну

Арбаны басқа көліктерден ерекшелейтіні - мотоциклдің артқы доңғалағының қозғаушы күші. Бұл сипаттама оны әрбір үдеумен оңға бұрылуға және керісінше тежеу ​​кезінде солға бұрылуға мәжбүр етеді.

Бүйірлік доңғалақ мотоцикл осінен сәл жоғары осьте орналасқан суспензиямен жабдықталған. Соқтығысқан жағдайда бүкіл көлік солға қарай жүреді. Егер мұндай кедергі мотоциклдің бүйірінде кездессе, кенеттен оңға бұрылуды күтіңіз. Мүмкіндігінше, арба жол бойында соққысыз жүреді. Егер көлік пайда болса, мысалы, шұңқырлар немесе соққылар болса, жүргізуші әлі де қиындықтарға тап болады.

Өндірушілердің талдауы бойынша арбаның орташа салмағы 200 кг. Мотоциклдің жағы жүктің шамамен 75% құрайды, бұл тәжірибелі пайдаланушыға міну кезінде осы теңгерімсіздікпен дұрыс күресуді талап етеді. Жолаушының немесе багаждың болуы апат қаупінің алдын алу үшін қажет.

Арба мен дене арасындағы тепе -теңдікті қалай табуға болады

Арбаның салмағының теңгерімсіздігін ескере отырып, егер сіз көлік жүргізуді үйренгіңіз келсе, массаны тарату мүмкіндігі маңызды. Біріншіден, келесі әрекеттерді орындау кезінде бүкіл денені аяққа тіреуді әдетке айналдырыңыз:

• Оңға бұрылу, оң жақта қолдау;
• Солға бұрылып, сол жақ батырманы басыңыз.

Себетке келетін болсақ, көлік жүргізу кезінде апат қаупін азайту үшін сізге «білімді және білікті» жолаушы қажет. Ол солға немесе оңға бұрылғанда көрсетілген бағытта бұрылуы керек.

Арбаны жақсы жүргізіңіз: бұрылыстарға назар аударыңыз

Жаңадан келе жатқан көлік жүргізушілеріне арналған «Bête noire» - оңға бұрылу. Дегенмен, бұл еріксіз қозғалысты жақсырақ жеңу үшін логика және аздап сақтық қажет. Ол үшін келесі ережелерді сақтаңыз:

• Қозғалыс дөңгелегі мен мотоцикл арасындағы қашықтықты теңестіру үшін оңға бұрылу керек. Шын мәнінде, гондоланың жүру жолы мотоциклге қарағанда маңызды емес. Жеделдету жолаушылар рулінің оңай айналуына мүмкіндік береді.
• Солға бұрылу кезінде тежеу ​​рефлексін қолдануды ұмытпаңыз. Сіз бұл жаққа бұрылсаңыз, бүйір мотоциклге қарағанда үлкен қашықтықты өтеді.
• Сіз солға немесе оңға бұрылғаныңызға қарамастан, жеделдету әрқашан қалыпты түрде жүргізілуі керек.

Орамалы беткейлерге назар аударыңыз

Сіз барлық жолдар мінсіз емес деген пікірге үйренуіңіз керек. Көлбеу немесе төмен жолдарда автокөлікті басқару кезінде концентрацияның қысқа мерзімді жоғалуы өлімге әкелуі мүмкін. Еңістігі бар бұралмалы жолда әсіресе қырағы болу керек. Маршруттың бұл түрі үшін ең жақсы рефлекстер:

• Әр бұрылысқа жақындағанда баяулау;
• Егер гондоланың ұшуы қажет болса, руль қалыпты жылдамдықты сақтай отырып тез түзеледі;
• Кездейсоқ кездесетін кедергілерден аулақ болу үшін алыстан қарау - бұл басқа көлік немесе асфальттағы ақау.

Арбаға тым жақын кедергілерден аулақ болу қиын. Сондықтан, сізді бірнеше метр қашықтықта не күтіп тұрғанын алдын ала көріп, жоғары көзқарасты қолдануыңыз қажет.

Төтенше жағдайда өздігінен жүретін реакцияларды қабылдау мүмкіндігі

Классикалық мотоциклде жүру үлкен риясыздықты қажет етеді, бірақ егер сіз мотоциклді бүйірлік көлікпен мінсеңіз, одан да көп қажет болады. Төтенше жағдай кезінде дұрыс әрекет ету:

• Қатты тежелуден аулақ болыңыз;
• Берілісті біртіндеп төмендетіңіз немесе төмендетіңіз;
• Алдыңғы және артқы тежегіштерді қолданыңыз.