Мотоциклді жырту
Мазмұны
Жүгіруші... мотоциклмен алғашқы байланыс оның болашақ өмірі мен беріктігін анықтайды.
Іске қосу - бұл бейімделуге және нақтылауға кететін уақыт. Бұл бірінші километрлердің неге ерекше маңызды екенін түсіндіреді. Контур барлық бөліктерге тиетінін ескеріңіз: қозғалтқыш, сондай-ақ тежегіштер мен шиналар.
Тежегіштер
Тежегіштер үшін алғашқы жүз километрде қалыпты тежеу жеткілікті.
Шины
Доңғалақтар үшін бастапқыда және кем дегенде алғашқы 200 шақырымды қатаңдықсыз жүргізіңіз, содан кейін барған сайын көбірек бұрыштарды жасаңыз.
Егер жоқ? бақыланбайтын сырғып кету қаупі өте жоғары: барлық шолулар түпнұсқа шиналармен келіседі, олар ешбір жағдайда шын мәнінде жабыспайды, сондықтан сақ болыңыз! Бұл 200 шақырымды болашақ шиналарды ауыстыру кезінде де ескеру керек.
Қозғалтқыш
Жаңа қозғалтқыштың өрескел микроскопиялық қабаты бар, сондықтан оны мұқият жылтырату керек. Бұл әдетке көмектесу үшін өндіруші қозғалтқышқа салған қозғалтқыш майын жылтыратуға / басып озуға көмектесу үшін әсіресе агрессивті. Сондықтан бірінші майды ауыстырар алдында әсіресе сабырлы болу керек.
Төмен түсу әкеңді айдау дегенді білдірмейді. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығын қозғалыс кезінде өзгерту керек және тұрақты жылдамдықта сақталмауы керек. Бұл бөлшектерді қысыммен «жүктеуге», содан кейін оларды салқындату үшін түсіруге мүмкіндік береді. Бұл бөліктерді реттеуді жеңілдетеді. Бұл реттеу үрдісін дұрыс орындау үшін қозғалтқыш бөліктері кернеуге ұшырауы маңызды. Сондықтан көлігіңізді жақсы көремін деп Париж-Марсельді 90 км/сағ жылдамдықпен жүрмеңіз. Керісінше, барлық жылдамдықтарды екі бағытта жүру керек; сондықтан қалалық жерлер бұл үшін ең қолайлы (бірақ қозғалтқышты қажетсіз қыздыратын кептелістерден аулақ болыңыз). Сондай-ақ, біркелкі жеделдету қажет; ол сонымен қатар тізбек жинағын жояды. Әлбетте, актерлік және зорлық-зомбылықсыз мінез-құлық.
Париж аймағында мен Шевроуз алқабын өте ұсынамын: ол керемет виротикалық және ол сізді барлық жылдамдықтар мен торттағы глазурьден өтуге мәжбүр етеді, ландшафт әдемі 🙂
Сол сияқты, велосипедті стартерсіз, баяу қозғалыста бірнеше минут қыздырған дұрыс; бұл сонымен бірге оның жабысып қалуына және сізге жабысып қалуына жол бермейді!
Қалай болғанда да, әрқашан өндірушінің ұсыныстарын орындаңыз: «Кім өз монтажын алыста қалдырғысы келеді» ... бірақ ләззат алудан бұрын күту қиын болды!
Қозғалтқыш жылдамдығы
Өндірушінің ұсыныстары
| Қозғалтқыштың максималды жылдамдығының мысалы | |
|---|---|
| Алғашқы 800 км | - 5000 айн/мин |
| 1600 шақырымға дейін | - 8000 айн/мин |
| 1600 км сыртында | - 14000 мұнара |
Таусылғаннан кейін / қыздыру уақытын бақылаңыз
Қашқаннан кейін қозғалтқыштың жылдамдығына қатысты бірнеше ережелерді сақтау керек. Сіз қыздыру уақытын құрметтеуіңіз керек, қысқаша айтқанда, қозғалтқышты бірнеше минут бойы бос қалдырыңыз (әйтпесе, кейбір велосипедтер тоқтап қалуға бейім, ал тұтқаны немесе жылдамдықты басқаша өту қиын). Содан кейін, алғашқы он километрде 4500 айн / мин аспаңыз. Шынында да, толық жүктеме кезінде суық қозғалтқышты пайдалану металл сынықтарын тудырады.
Содан кейін спорттық пайдалануда 6/7000 айн/мин және 8/10000 айн/мин аралығында қалыпты пайдалануды қосуға болады ... және ұқсас болса, одан да көп.
