Lada AMT робот қорабы
Мазмұны
- VAZ 2182 беріліс қорабының техникалық сипаттамалары
- AMT немесе VAZ 2182 роботты беріліс қорабының дизайны
- AMT қорабы қандай үлгілерде орнатылған?
- AMT иесінің пікірлері бар Lada автокөліктері
- AMT роботының қандай жұмыс мүмкіндіктері бар?
- АМТ кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
- ВАЗ 2182 робот қорапшасының бағасы
Lada AMT немесе VAZ 2182 робот қорабы алғаш рет 2014 жылы пайда болды. Біріншіден, Приора бұл трансмиссияны қолданып көрді, содан кейін Калина, Грант, Веста және соңында рентген. Роботтың бірінші модификациясы 21826 индексі бойынша белгілі, жаңартылған нұсқасы қазірдің өзінде 21827 ретінде белгілі.
Бұл отбасына әзірге бір ғана РҚПП кіреді.
VAZ 2182 беріліс қорабының техникалық сипаттамалары
| Түрі | робот |
| Тісті берілістер саны | 5 |
| Көлік жүргізу үшін | алдыңғы |
| Қозғалтқыш көлемі | 1.8 литрге дейін |
| Тор | 175 Нм дейін |
| Қандай май құю керек | МЕН GFT 75W-85 деймін |
| Майдың көлемі | 2.25 л |
| Майдың өзгеруі | әр 50 км |
| Сүзгіні ауыстыру | әр 50 000 км |
| Шамамен ресурс | 180 000 км |
Каталог бойынша RKPP 2182 құрғақ салмағы 32.8 кг
AMT немесе VAZ 2182 роботты беріліс қорабының дизайны
АвтоВАЗ дизайнерлері көптеген жылдар бойы өздерінің пулеметтерін жасау идеясын қолдады, бірақ біліктілік жеткіліксіз болды. Сондықтан біз тағы да шетелдік мамандарға жүгінуді жөн көрдік.
Алғашында келіссөздер итальяндық белгілі Magneti Marelli компаниясымен ұзақ уақыт жүргізілді, бірақ кейінірек ZF неміс концернінен түскен ұсыныс әлдеқайда тиімді болып шықты. Нәтижесінде АвтоВАЗ басшылығы қазіргі уақытта ең заманауи отандық VAZ 2180 механикасын неміс компаниясының электромеханикалық жетектерімен жабдықтауды шешті.
А - ілінісу жетекі Б - беріліс ауыстыратын жетек; В - ілінісу шанышқысы; Г - кіріс білігіндегі жылдамдық сенсоры; Д — кабинадағы басқару тұтқасы.
1 - берілістерді таңдау штангасы; 2 - беріліс берілісін ауыстыратын жетек; 3 - берілістерді таңдау жетекі; 4 — электр қозғалтқышы.
1 - жетек тетігі; 2 - ілінісу шанышқысы; 3 — экспорттық компенсатор; 4 - өтемдік серіппе; 5 — электр қозғалтқышы.
Нәтижесінде бір ілініс дискінің электр жетегі бар әдеттегі робот. Мұндай модельдер он жыл бұрын еуропалық немесе жапондық өндірушілермен танымал болды. Қазіргі уақытта әлемдегі жетекші автомобиль концерндерінің барлығы дерлік олардан бұрынғыдан да заманауи беріліс қорабының пайдасына бас тартты: екі муфтасы бар таңдаулы роботтар.
AMT қорабы қандай үлгілерде орнатылған?
Бұл робот бар болғаны 16 клапандық қуат блогы бар Lada автокөліктеріне орнатылған:
| Vesta седан 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Гранта седан 2190 | 2015 - 2021 |
| Грант хэтчбек 2192 | 2018 - 2021 |
| Гранта лифтбек 2191 | 2018 - 2021 |
| Гранта вагоны 2194 | 2018 - 2021 |
| Гранта Крест 2194 | 2019 - 2022 |
| рентген хэтчбек | 2016 - 2021 |
| Priora седан 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora хэтчбек 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora станциялық вагоны 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 хэтчбек 2192 | 2015 - 2018 |
| Калина 2 станциялық вагон 2194 | 2015 - 2018 |
| Калина 2 крест 2194 | 2015 - 2018 |
Басқа өндірушілердің ұқсас қозғалтқыштары:
AMT иесінің пікірлері бар Lada автокөліктері
Көбінесе мұндай механикалық беріліс қорабы бар көлік иелері ауысу кезінде кешігулер немесе серпілістер туралы шағымданады. Олар әсіресе қалалық көлік қозғалысы кезінде немесе жоғары көтерілу кезінде көрінеді. Кейде бұл робот әдетте дұрыс емес әрекет етеді, ол себепсіз бірнеше берілістерді түсіреді немесе керісінше, ол ұзақ уақыт бойы және қозғалтқыштың жоғары жылдамдығында қатты жүреді, тіпті ауысуды да ойламайды.
Екінші қолайсыздық - кептелісте соншалықты ыңғайлы гидромеханикалық автоматты беріліс қорабындағыдай айналдыру режимінің болмауы. Автоматты режимде машина баяу қозғалған кезде, тежегіш педальды босатқаннан кейін, барлығы әрі қарай жүруді күтеді, өйткені беріліс қорабы берілісте. Бірақ жоқ, сіз үдеткішті басуыңыз керек. Жаңарту: 21827 нұсқасы жылжыту режимін алды.
AMT роботының қандай жұмыс мүмкіндіктері бар?
Роботтың 4 жұмыс режимі бар, олардың әрқайсысында өз әріптік белгісі бар:
- N - бейтарап;
- R - кері беріліс;
- A - автоматты режим;
- M - қол режимі.
Қол режимінде жүргізушінің өзі басқару тұтқасын алға-артқа айналдыру арқылы берілістерді ауыстырады, автоматика тек іліністі босатуды қабылдайды. Бірақ ол өзін зақымданудан құтқару үшін тым жоғары жылдамдыққа жеткенде, қорап өздігінен редукторды ауыстырады.
АМТ кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Форумдағы негізгі шағымдар суықта және кептеліс кезінде беріліс қорабының дірілдеп жұмыс істеуіне байланысты. Мұның себебі әдетте ілініс дискінің тозуы, кейде бұл төмен жүгіріс кезінде болады. Ауыстыру кезінде иелері қалың дискіні, мысалы, Chevrolet Niva-дан қоюды жөн көреді.
Бұл роботта екі электр жетектері бар: ілінісу және беріліс ауыстыру, ал олардың ішінде ең ұзын ресурстан алыс пластикалық беріліс бар. Жаңа жетектер айтарлықтай қымбат және кейбір цехтар оларды жөндеуді игерген.
Сондай-ақ, өндірістің алғашқы жылдарындағы қораптар үнемі электр бөлігіндегі ақауларға ұшырады, бірақ өндіруші бірнеше жыпылықтауды шығарды және қазір шағымдар аз болды. Қысқа мерзімді майлы тығыздағыштар тағы бір әлсіз жер болып табылады, сондықтан майдың ағып кетуін қадағалаңыз.
ВАЗ 2182 робот қорапшасының бағасы
| Ең төменгі баға | 30 000 рубль |
| Орташа қайта сату бағасы | 45 000 рубль |
| Максималды құн | 60 000 рубль |
| Шетелдегі келісім-шарттық бақылау пункті | - |
| Мұндай жаңа құрылғыны сатып алыңыз | 90 000 рубль |
| Шарт: | BOO |
| Қозғалтқыштар үшін: | ВАЗ 21129, ВАЗ 21179 |
| Модельдер үшін: | Лада Веста, Гранта, Приора және басқалар |
* Біз бақылау бекеттерін сатпаймыз, баға анықтама үшін көрсетілген