2024 жылы жүргізушілердің еңбек және демалыс режимі қайта қаралады
Жүргізушілердің еңбек және демалыс режимін сақтау және жұмыс уақытын есепке алу мәселесі әрқашан ерекше өзекті болып келеді. Түскі ассыз немесе үзіліссіз тапсырыстарды алуды жалғастыратын шаршаған жүргізуші жол қозғалысының басқа қатысушылары үшін қауіпті болуы мүмкін. Сондықтан жүргізушілердің жұмысы арнайы бағдарламалар мен қосымшалар арқылы көбірек бақыланады және бір жылдан кейін жұмыс беруші-тасымалдаушыға автокөлікке қосымша сенсорларды орнатуды ұсыну жоспарлануда.
Қазіргі уақытта Мемлекеттік Дума заң жобасын қарастыруда, оған сәйкес жүргізушілер жұмыс істейтін тасымалдаушы компания әр көлікке арнайы денсаулық сенсорын орната алады.
Датчиктің міндеті – жүргізушінің шаршауының алғашқы белгілерін түсіру: алаңдаушылық, жүрек соғысының өзгеруі, зейіннің төмендеуі. Егер мұндай белгілер табылса, жүргізуші жұмыс уақытына сәйкес көлік жүргізе алатын болса да, дем алу үшін тоқтауға міндетті. Жүргізуші шаршамаса, кесте бойынша түскі ас ішетін уақыт болса да, көлікті жалғастыра алады.
Енді заңға сәйкес жүргізуші тәулігіне 12 сағаттан артық рөлде отыра алмайды. Мүмкін, түзетулер қабылданған жағдайда бұл норма қайта қаралатын шығар.
Заң барлық мақұлдаулар мен тексерулерден өтсе, ол 2024 жылы қабылданады. Заң жұмыс берушіні сенсорды орнатуды міндеттемейді, сіз тахографпен қол жеткізе аласыз, бірақ бұл жағдайда барлық қолданыстағы еңбек және демалыс нормаларын сақтау қажет болады.
Тасымалдаушы драйверлердің жұмысын басқа қалай бақылай алады?
Нарықта жүргізушілердің жұмыс және демалу режимін рульде басқаруға мүмкіндік беретін техникалық және бағдарламалық жабдықтардың мысалдары қазірдің өзінде жеткілікті.
Ең қолжетімді құрылғы - тахограф. Бұл кабинада орнатылған және автомобильдің борттық компьютеріне қосылған құрылғы. Ол жүргізушінің жұмыс және тынығу режимін ең қарапайым әдіспен тіркейді - көлік қозғалыста болған уақытты белгілеу арқылы. Тахограф деректерінің шифрын арнайы құрылғы арқылы шешуге болады және қолмен өзгертуге жатпайды, бірақ ол тек автокөлік қозғалысы туралы ақпаратты жазады, нақты сандар жоқ.
Көбінесе «алкогольді құлыптар» деп аталатын автомобильдерге орнатылады, бұл әсіресе көлікті бөлісу қызметтеріне қатысты. Алколок автомобильдің тұтану тізбегіне қосылған және жүргізуші алкотестер сынағынан өткенге дейін автокөлікті іске қосуға жол бермейді. Дем шығару кезінде құрылғы қандағы алкоголь мөлшерін өлшейді, ал егер алкоголь анықталса, қозғалтқышты блоктайды.
Такси қызметтері мен ірі парктердің жүргізушілері үшін, мысалы, өзінің мобильді қосымшасы бар арнайы бағдарламалық қамтамасыз ету маңыздырақ болады https://www.taximaster.ru/voditelju/. Мұндай қолданба смартфондағы барлық басқа мессенджерлер мен бағдарламаларды бұғаттап, жүргізушінің алаңдауын болдырмайды, жаңа тапсырыстар мен сапарлар туралы хабардар етеді, маршрутты құруға көмектеседі, апаттар мен кептелістер туралы хабарлайды, тіпті үзіліс жасауды еске салады.
Драйвер бағдарламалық құралы тахографқа немесе сенсорларға қарағанда сенімді уақытты басқару жүйесі болып табылады. Ол автомобильдің қозғалыста болған уақытын бақылап қана қоймайды, сонымен қатар маршруттан барлық шығуларды, жанармай багының күйін және толықтығын түсіреді, жұмыс ауысымының басы мен аяқталуын өлшейді және егер бар болса, тапсырыстарды қабылдауға мүмкіндік бермейді. жұмыс күнінің аяқталуына тым аз уақыт қалды.
Сонымен қатар, жүргізушілерге арналған бағдарлама есептерді жасауға, жүкке арналған жүкқұжаттары мен жол ведомостарын сақтауға және жасауға, құжаттарды қалыптастыруға және бақылаушы органдарға жіберуге көмектеседі.
Физикалық сенсорларды бағдарламалық қамтамасыз етумен бірге пайдалану жұмыс және демалыс кестесін барынша сенімді бақылауға, жазатайым оқиғалардың қаупін азайтуға және артық жұмыс уақытын, бос уақытты және мақсатты емес сапарларды болдырмауға мүмкіндік береді.
