Кері радар

Реверсивті радар - бұл артқы көріну нөлге тең болған кезде де тұрақ қоюды жеңілдету үшін автомобиль өнеркәсібінде қолданылатын жүйе. Радиолокаторлардың бұл түрі кәдімгі радар сияқты принцип бойынша жұмыс істейді, бірақ толқындардың бірдей түрін пайдаланбай. Сондықтан оны радар емес, сонар деп атағанымыз жөн, түсіндірме дәл төменде. 1982 жылы Toyota Corona Corona автотұраққа көмек көрсету үшін кері радар пайдаланған алғашқы автомобиль моделі болды.

Радар емес, жаңғырық дыбыс шығарғыш!

Ал кәдімгі радар толқындарды пайдаланады электромагниттікКері радар пайдаланумен ерекшеленедідыбыс толқындары... Сіз толқын екенін білуіңіз керек электромагниттік іс жүзінде радиотолқындар, радиотолқындар радиация жарыққа ұқсас (радио толқынның өзі жеңіл, бұл бірден көп таң қалдырады). Айырмашылығы сол Дыбыс толқыны тірек қажет (су немесе ауа, ол бірдей ... Екеуі де сұйықтық ретінде өңделеді. Олар бірдей жұмыс істейді). Бұл сіздің реверсивті радарыңыз айда жұмыс істемейтінін білдіреді, өйткені онда атмосфера жоқ!

Реверсивті радар (сонар және т.б.) Көлік үлгісіне байланысты төрт таратқыш пен сенсордан немесе одан да көп тұрады. Ол сондай-ақ компьютерден және кейбір жағдайларда көрнекі элементпен бірге жүруі мүмкін дыбыстық ескерту құрылғысынан тұрады.

Қағидасы

Таратқыштар ультрадыбыстық толқындарды ауа арқылы таратады (УДЗ, өйткені біз оларды естімеуіміз керек! Адамның құлағы тым жоғары жиіліктегі дыбыстарды қабылдай алмайды). Олар кедергіге тап болған кезде шағылысады (қайтарылады), жіберуші құрылғыға ішінара оралады. Содан кейін кедергіден шағылысқан толқындар датчиктер арқылы түсіріледі, содан кейін электронды басқару блогы бұл сигналдарды ескереді. Содан кейін ол реакция уақытын өлшейді (жаңғырық беру мен қабылдауға дейінгі уақыт: кедергіден серпілген және ақырында қайтып оралған толқын), сондай-ақ ауадағы дыбыстың таралу жылдамдығын өлшейді, содан кейін көлік пен көлік арасындағы қашықтықты есептейді. кедергі.

Өзімізді санайық

Кедергіге жақындаған сайын толқын алға-артқа тезірек өтеді. Бірақ принциптің қарапайымдылығын түсіну үшін арттағы көлікке дейінгі қашықтықты көрсететін компьютердің рөлін ойнайық:

Жүйе дыбыс толқынын кері жібереді және кейін қайтарады 0.0057 секунд (бұл өте кішкентай, өйткені дыбыс 350 м/с ауада). Осылайша, толқын кері сапар жасады 0.0057 екіншіден, мен кедергіден қаншалықты алыс екенімді білу үшін тек жартысын алуым керек: 0.00285 секунд. Мен дыбыстың 350 м/с екенін және толқынның жүріп өткен уақытын білгеннен кейін қашықтықты болжай аламын: 350 x 0.00285 = 0.9975... Сондықтан мен кіремін шамамен 0.99 метр ou 99.75 см егер нақты болғымыз келсе.

Осылайша, компьютер толқын әрекетін жасау үшін эмитенттерді және сенсорларды пайдаланады, содан кейін ол қолында деректер болған кезде нәтижені өздігінен есептейді, дәл мен дәл солай жасадым.

Барлық пікірлер мен реакциялар

соңғы түсініктеме жарияланды:

Гилс (Күні: 2019, 12:28:20)

Өтінемін, кері радар сала аламыз ба?

Ил И. 4 осы пікірге реакция (лар):

(Сіздің жазбаңыз тексерілгеннен кейін түсініктеме астында көрінеді)

Пікір жазу

Сіздің ойыңызша, PV саны жасалған қылмыстарға сәйкес келеді ме?