Бояуды түртуден ұялмайсыз!

Кейде сіздің көлігіңізді жөндеу керек болып шығуы мүмкін. Көбінесе себеп - гаражға кіру немесе шығу кезінде автотұрақтың зақымдануы және сызаттар. Кейде тіпті сағат көлікке отырғанда корпустағы бояуды зақымдауы мүмкін. Сондықтан, ерте ме, кеш пе, оны нүктеден қайта жасау керек. Автокөлік жөндеу шеберханасындағы жұмысқа бір тиын жұмсамай-ақ қалай жөндеуге болады? Біліңіз және мүмкін екенін көріңіз!

Бояу мен жанасу щеткасы ғана емес - сызаттарды кетіруге арналған маңызды жинақты тексеріңіз

Денені және бояуды жөндеу үшін сізге келесі құралдар қажет:

• реттелетін жылдамдығы бар бұрағыш;
• күзгі полерски;
• жылтырату пастасы;
• су қағазы 1500-ден 3000-ға дейін;
• су бүріккіш;
• оқшаулағыш таспа;
• экстракциялық бензин;
• қағаз сүлгімен;
• ретушке арналған щетка немесе жасырғыш;
• шпательмен алюминий шпатлазы;
• праймер, праймер және түссіз лак.

Жанасуды өзіңіз қалай жасауға болады - зақымдануды бағалау

Ең алдымен, бұл нағыз кемшіліктерді сынау. Лак бірнеше қабаттан тұрады:

• түссіз үстіңгі;
• базасы;
• астарлы пальто.

Үйретілген көз негізгі жабынның жұлынғанын, тіпті металл қаңылтырдың құрылымының зақымдалғанын және зақымдануы өте терең екенін бағалай алады. Элементтің қаншалықты зақымдалғаны орындалатын жұмыс көлеміне және сізге қандай керек-жарақтар қажет болатынына байланысты. Түрту үлкен дәлдікті қажет етеді, сондықтан табиғатыңыздан шыдамды және ұқыпты болмасаңыз, оны өзіңіз жөндеуге әрекет жасамағаныңыз жөн.

Патчтарды кезең-кезеңімен қалай жасауға болады?

Бетті төсеу және майсыздандыру

Дегенмен, сізде мұны істеу мүмкіндігі бар деп шешсеңіз, төмендегі нұсқауларды орындаңыз.

1. Ең басында ұсынылған су негізіндегі қағаздың ең қалың парағын алыңыз (1500). 
2. Бүріккіштен элементке аздап су құйғаннан кейін, элементті металл қаңылтырға дейін аршуды жалғастыруға болады. Әрине, егер сызат немесе зақым аз болса, оны асыра алмаған дұрыс. Мүмкіндігінше аз бетті алып тастау бастапқы бояуға аз кедергі жасайды.
3. Осы қадамнан кейін қағаз сүлгіге немесе шүберекке май кетіргіш жағып, жұмыс аймағын мұқият тазалаңыз.

Қуысты толтыру және ылғалды ұнтақтау

Кескіндеменің келесі кезеңі - шпаклевка және тегістеу. Міне, келесі қадамдар.

1. Мұқият ұнтақтау және майсыздандырудан кейін сіз шпаклевканы қолдануға кірісе аласыз.
2. Жақсы әсер ету үшін оны қатты және таза төсемде қатайтқышпен араластырыңыз.
3. Содан кейін элементке жұқа қабатты жағыңыз. Түрту бетті өте мұқият жылтыратуды қажет етеді, сондықтан қабат неғұрлым жұқа болса, оны тегістеу сізге оңайырақ болады. Алюминий замазка қатты, сондықтан оны асыра алмаңыз, өйткені тегістеу кезінде өзіңізді шаршатасыз. 
4. Шамамен 40 минут күтіп, қағаздың барлық парақтарын пайдаланып, бетін біртіндеп тегістеңіз. Кептіруден кейін элементті майсыздандырыңыз.

Праймер қабаттарын жағу және бояуға дайындау

Келесі қадамдар уақыты.

1. Біріншіден, сіз бояғыңыз келмейтін жерлермен өте сақ болыңыз. 
2. Содан кейін бетті нақты негізгі жабынға дайындау үшін праймер мен праймерді пайдаланыңыз. Тексеру пистолетін немесе басқа керек-жарақтарды қолданбас бұрын, барлық көрші элементтерді жақсы бекіту керек екенін есте сақтаңыз. Әрине, бұл сурет салатын жерге байланысты. 
3. Праймер кептірілгеннен кейін (бірнеше сағат), сіз негізгі жабынды қолдануға кірісе аласыз.

Түссіз лакпен бояу және жабу

Бояу және әрлеу уақыты. 

1. Бояу алдында праймер жақсырақ адгезия үшін штейн болуы керек. Бұл үшін 3000 қағаз жеткілікті болады. 
2. Содан кейін дененің түсі бірдей 2 немесе 3 бояу қабатын жағыңыз.
3. Ең соңында (лак өндірушісі ұсынған уақытқа сәйкес) мөлдір лакпен жабыңыз. Әрине, өте аз орын болса, щеткамен түртуге болады. Дегенмен, әдетте пистолетті немесе бүріккіш пистолетті пайдалану қажет. 
4. Келесі күні жерді пастамен және бұрағыш төсемімен жылтыратыңыз. Дайын!

Тотты бояумен сүрту - мұны өзіңіз жасау керек пе?

Зақымдану орнында коррозияның пайда болуы өте жиі тесікті білдіреді. Мұнда жай ғана шпаклевка көп жұмыс істемейді, өйткені қыстан кейін мәселе қайтадан пайда болады. Жалғыз нұсқа - автокөлікті шанақ және бояу цехына апару, онда сізге кәсіби жөндеу жүргізіледі. Бұл сурет қанша тұрады? Бағасы 10 еуроға дейін төмен болуы мүмкін, бірақ мұндай күрделі жөндеумен бірнеше жүз злоты жұмсауға дайын болыңыз. Сондықтан, егер сізде үйде аз орын болса және кейбір дағдылар болса, мұндай жөндеуді өзіңіз жасай аласыз. Көріп отырғаныңыздай, өзін-өзі бояу көп нәрсені қажет етпейді. Жұмыстың сәттілігінің кілті - шпаклевка алаңын тамаша дайындау. Онсыз тегіс және боялмаған бетті алу мүмкіндігі жоқ. Негізгі жабынның көмегімен сіз кемшіліктерді жасырасыз деп алданбаңыз - бұл мүмкін емес. Сондықтан, ең алдымен, бетті өте дәл жоюға назар аударыңыз және саусақтардың астына мінсіз біркелкі қабат алуға тырысыңыз. Сондай-ақ, бір уақытта тым көп негізді лак қолданбаңыз, әйтпесе ол тамшылайды. Сондай-ақ, өнімдер тым тез кебіп кетпеуі үшін күн астында жұмыс істемеңіз. Бірнеше кеңестер бар, бірақ сіз мұны істей алатыныңызға сенімдіміз!