Nissan Z торы ескірген болып көрінуі мүмкін, бірақ оны алмастыруға болмайды.
Мазмұны
Жаңа Nissan Z-дің үлкен тікбұрышты торы брендтің көптеген жанкүйерлеріне ұнамайтын сияқты, өйткені ол спорттық автомобиль дизайнының қалған бөлігімен үйлеспейді. Дегенмен, оның үлкен мақсаты бар, оның себебін біле тұра, ол сізге көлігіңізде көбірек қуат беретін болса, оның қалай көрінетініне мән бермейсіз.
Мүмкін, сыртқы дизайнның ең даулы аспектісі - үлкен тікбұрышты алдыңғы тор. Тордың дизайны бастапқы Datsun 240Z-ді еске түсірсе де, оның үлкен екенін жоққа шығаруға болмайды. Бірақ оны жақсы көріңіз немесе жек көріңіз, ол осында қалады. Дегенмен, сіз кем дегенде оның пішінінде қандай да бір функция бар екенін білуіңіз керек.
Nissan Z торының қызметі қандай?
Жаңа Z енді қос турбокомпрессорлы және бұрынғы табиғи сорғыш Z-ге қарағанда көбірек қуат беретіндіктен, инженерлерге Cadillac инженерлері CT5-V.Blackwing-пен жасағандай, Z алдыңғы жағында үлкенірек тыныс алу тесіктерін кесуге тура келді. Қазір де солай: ауаны қабылдауға және қуатты қозғалтқыштарды салқындатуға арналған үлкен желдеткіштер.
Nissan өкілі радиаторды 30% кеңейту және кеңейту қажет деп есептеді. Қозғалтқыш майының қосымша салқындатқышы, автоматты үшін қосымша беріліс қорабының майын салқындатқышы бар және автомобиль қазір ауа-су арасындағы салқындатқышты пайдаланады.
«Мәміле бар», - деді Хироси Тамура, Nissan брендінің елшісі және өнімнің бұрынғы бас директоры, өткен айда Z медиа алдын ала қарау кезінде. Тамура қазіргі Nissan GT-R-дің ата-анасы және жаңа Z-ді жасаушылардың бірі ретінде танымал. «Кейде жақсы дизайн нашар кедергі коэффициентіне ие және турбуленттілікке әкеледі», - деп жалғастырды ол. «Үлкен тесік кейбір адамдарды [бұл] ұсқынсыз дизайн деп айтуға мәжбүр етеді, иә. Бірақ оның функционалдық артықшылықтары бар».
Үлкен дизайнсыз алып грильдің артықшылығы
Алдыңғы көрініс Z үшін ең жақсы бұрыш емес. Бүкіл қолданылған қиғаш сызықтарға қарамастан, тікбұрышты тор үлкен және орынсыз көрінеді, әсіресе ол бампер түсті бампермен мүлдем бөлінбегендіктен. кез келген нәрсе. Алдыңғы фасцияның жалтыраған, қисық болғаннан гөрі көз тартарлық не болуы мүмкін екенін білесіз бе? Қозғалтқыштың қызып кетуіне байланысты 90 градустық күнде жол жиегінде бұзылмаңыз.
BMW сонымен қатар үлкен торларды таңдайды.
Ал егер бір қадам артқа шегінетін болсақ, Nissan-ның үлкен торы тіпті жаңа тренд емес. Бұл бұрышта сіз бірнеше жыл бұрын боялғанға ұқсас нәрсені таба аласыз, қазіргі BMW алдыңғы дизайны ескі BMW көліктеріндегі үлкен торларды көрсетуге және жақсартылған салқындатуды қамтамасыз етуге арналған. 2020 жылы The Fast Lane Car басылымы BMW дизайн директоры Адриан ван Хуйдонктың сөзін келтіреді: «Дизайн тынымсыз функционалды, таза және ымырасыз тазартылған». «Сонымен бірге ол кейіпкерге эмоционалды тартымды терезе береді. көлік құралы».
Адамдар бұл торларға «эмоционалды түрде» жауап беретіні рас. Бірақ ұнайды ма, жоқ па, бұл тренд, кем дегенде, электромобильдер грильден құтылғанша.
**********
:
