Renault Trafic 2.5 dCi (105 кВт) Quickshift

Мұндай үлкен көліктің кеңдігі туралы айту Постойна үңгірінің тұрақты температурасы бар екенін немесе қыста биік тау шаңғы трассасында жүруге болатынын қайта-қайта білумен бірдей. Мұның бәрі логикалық. Мұнда шынымен де көп орын бар, өйткені Trafic жолаушы түріндегі жеті жолаушыны сыйдыра алады, ал негізгі 500 литрлік жүксалғышты оңай кеңейтуге болады. Сондықтан, досыңыз немесе туысқаныңыз көшіп келгенде, сізде ынтымақтасудан басқа қиындықтар болмайды. Әрине, артқы көрініс айналарымен жүргізуді меңгерген жөн, және біз тек «кері» туралы ойламаймыз.

Жол қиылысында артқы жағы қорқынышты жиекті айналып өтетіндей етіп сәл бұрылу керек, басып озу кезінде бірнеше метрге көбірек орын ұсынған жөн, ал артқа бұрылғанда бампердің қай жерде аяқталатынын білу жақсы. Шыны үлкен беттер мен кесілген пішінге байланысты, одан да ыңғайсыз жүргізушілер көлік көп жиналатын жерде сауда жасауға уақыт бөле алатыны рас, бірақ біз әлі де тұрақ сенсорларын сатып алуға кеңес береміз. Мысалы, Test Trafic -те олар жоқ.

Алайда, біз төрт қауіпсіздік жастықшасы мен ABS арқасында қауіпсіз болдық, және жайлылық элементтерінің қатарына біз электрлік әйнекті, электрмен реттелетін айналарды, саяхат компьютерін, CD ойнатқышы бар радионы (және рульдік басқару элементтерін) және механикалық кондиционерді қосамыз. автокөліктің алдыңғы немесе артқы жағында бөлек.

Жүргізуші жақсы болады; Жүргізу позициясы жақсы эргономиканың арқасында жағымды, руль дөңгелегінің жүктелу жағдайы ғана кедергі жасайды, бұл бойлық қозғалысты тігінен қозғалысқа өзгертуге болатынын білдіреді. Біз бұл сөздерді аздап асыра көрсетеміз, бірақ әлі де шындықтан алыс емеспіз. Жүргізуші отыратын орын, жолаушы сияқты, биіктігі бойынша реттеледі, бірақ бұл үлкен кеменің рульдік жетекшісі белдікке арналған тамаша тіреуді де орната алады.

Автокөліктің артқы жағына өту оңай, бірақ оған тек оң жақ жылжымалы есік мүмкіндік береді. Айта кетейік, жолаушылар салонының үлкен көлемі, сонымен қатар, Trafic -ті жылытуға немесе салқындатуға қиын болатынын білдіреді, айталық, ол жұмыс істемейінше, себебі желдету жүйесі жылытуға (немесе салқындатуға) жеткілікті жақсы жұмыс істеуі керек. көлемі үлкен.

2 литрлік турбодизельмен сіз қателесе алмайсыз. Сондай-ақ ауыррақ Trafic үшін көп қуат бар, және бос жүріс моменті ең жоғары жылдамдыққа дейін сақталады және газ майының иісі бар болса да, алаңдатпайды. Бізде беріліс қорабы туралы бірнеше пікірлер ғана болды. Сынақ Trafic Quickshift 5 роботты беріліс қорабымен жабдықталған, ол кәдімгі механикалық беріліс қорабының артықшылықтарын автоматтың артықшылықтарымен біріктіруі керек. Бұл автоматты, сондай-ақ - драйвердің сұрауы бойынша - тізбекті деп аталатын режимде қолмен ауыстыруға мүмкіндік береді. Бұл ауыстыру тұтқасын бақылау тақтасына қарай итеру сізге қарай жоғары және төмен жылжу дегенді білдіреді. Әрине, мұның барлығы жүргізушінің қателесуіне жол бермейтін қуатты электроникамен басқарылады.

Бірақ біз қайтадан роботтық беріліс қорабына тән жұмыс туралы айтып отырмыз: Трафикте өте тыныш жүру бар, оны тіпті ескірген деп те атауға болады. Мазасыздықтың ауысуы, онда автокөліктегі барлық нәрсе, соның ішінде жолаушылар да, газ педальына сәл басу арқылы ғана шектеледі. Егер сіз толып кетуден бұрын газ шығара бастасаңыз да, бойлық тербелістерге кедергі жасамаңыз. Жаяу жүргіншілер қиылысында жүру одан да жаман: біріншіден, жетекші дөңгелектер аздап батып кетеді (тек алдыңғы доңғалақты, көліктің салмағы мен айналу моменті көбірек), содан кейін беріліс қорабы екінші редукторға тез ауысады, бірақ Трафик қозғалудан бас тартады жеткіліксіз айналымдар. ...

Ірі қалалардағы көлік қозғалысының жылдамдығы жағдайында бұл тек жойқын ғана емес, сонымен қатар қауіпті. Сондықтан, Автокөлік дүкенінде біз қарапайым жүргізушіге қолайлы мүлдем қарапайым механикалық беріліс қорабына дауыс береміз. Quickshift 6 беріліс қорабын қолданудың қарапайымдылығын мақтай аламыз ба? бұл жағымды және дәл, және түймені басу арқылы сіз қармен жүруге (жоғары редукторда жұмсақ жұмыс) немесе тіркемені сүйретуге арналған алдын ала орнатылған бағдарламаны таңдай аласыз.

Кешке Трафик тез жасырынуға айналуы мүмкін. Артқы орындықты ыңғайлы кереуетке айналдыруға болады (ресми түрде екі ересек пен бір балаға жарамды), үстелді шығаруға болады, сол жақта фокустық фокус, ал бізде жедел жатын бөлме бар. Әрине, бұл сонымен қатар бағдарламаланатын перделер мен стационарлық жылытқышты (Webasto) қамтитынына нұсқаның жабдықталуына байланысты. Әрине сіздің ақшаңызға тұрарлық, өйткені біз түнде Trafic -тен ләззат аламыз. Қалай, оны сізге қалдырайық!

Алёша Мрак, фото: Алеш Павлети.

Renault Trafic 2.5 dCi (105 кВт) Quickshift

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	33.430 €
Тест үлгісінің бағасы:	34.245 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	105 кВт (143 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	13,5 с
Максималды жылдамдығы:	170 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,4л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизельді - ығысу 2.464 см? – максималды қуат 105 кВт (143 а.к.) 3.500 айн/мин – максималды момент 320 айн/мин кезінде 1.500 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты роботты беріліс қорабы - шиналар 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 170 км / сағ - 0 с ішінде 100-13,5 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік: деректер жоқ - рұқсат етілген жалпы салмағы 4.900 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.782 мм - ені 1.904 мм - биіктігі 1.947 мм - жанармай багы 90 л.
Қорап:	124-249 L

Біздің өлшемдер

T = -4 ° C / p = 930 мбар / рел. vl = 71% / Жүру жағдайы: 8.990 км
0-100км жылдамдық:	15,8s
Қаладан 402м:	20,3 жыл ( 111 км / сағ)
Қаладан 1000м:	37,0 жыл ( 143 км / сағ)
Максималды жылдамдығы:	172 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	9,2 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	48,5m
AM кестесі:	43m

бағалау

• Біз ашық айтатын боламыз: егер біз Trafic-ті сатып алсақ, онда біз алдымен тестімізде болған нұсқаны қарастырар едік, өйткені олар 2,5 литрлік турбо дизельді қозғалтқыштың жақсы болуына, пайдаланудың әмбебаптығына және жағымды сезімге сендіреді. руль. Көрме залында тек роботтық беріліс қорабы қалады!

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қолданудың әмбебаптығы

ашық жер

қозғалтқыш

алдыңғы орындықтар

жүргізуді талап ететін беріліс қорабы

тұрақ сенсорлары жоқ

рульді қойыңыз

пластик артқы орындықтардың төменгі жағында