Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Бағасы: + RUB XNUMX

Осылайша, жаңа (жеңіл) фургондар нарыққа көп дегенде он жыл немесе одан да ұзақ уақыт бойы шығады, және әзірге олар тек «косметикалық жөндеуден» өтеді, осылайша ұсыныс жаңа күйінде қалады және сатып алушылар ескі тауарларды сатып алғанын сезбейді. Табысты кәсіпкердің аяқ киіміне еніп, кеңсеңіздің астында бірінші буын шеберлерінің тоқтаған қатарын елестетіп көріңіз, біз оларды тыныш жандарды өлім деп атауға болады.

Бұл жұмыс істемейді - автопарк те компанияның жалпы имиджінің бір бөлігі болып табылады, сондықтан 13 жылдан кейін біздің аудандағы өте танымал Renault (Opel және Nissan-пен бірлесе отырып) жаңа нәрсені көрсететіні орынды.

Сыртқы жағынан, ең үлкен өзгеріс алдыңғы жағында: ұзартылған, тігінен орналасқан фаралар үлкенірек, қозғалтқышты салқындату саңылаулары үлкенірек, Renault логотипі көбірек көрінеді. Сызаттар мен соққыға төзімді пластик кеңістіктің көп бөлігін алады және алдыңғы әйнекті тазалауды жеңілдететін кіріктірілген қадамдарға ие. Бүкіл дененің пішіні сол қалпында (төртбұрышты) және кейбір дәмге жаңа артқы шамдар қойылған.

Интерьер дизайнерлер негізінен қосымша сақтау орнын іздегендей әсер қалдырады (және оларды да тапты). Біз олардың 23 -ін салонға жаздық, ал тағы бір үлкен қорап жолаушылардың алдыңғы орындықтарының астында орналасқан. Пайдалы функция - бақылау тақтасының ортасынан шығатын қалта ұстаушысы, ол үшін сіз 70 евро төлейсіз. Біз ұсынамыз!

Өкінішке орай, руль дөңгелегі тек биіктікте реттеледі және бұл өте шектеулі. Жүргізуші мен екі жолаушының орындықтары былғары немесе жасанды былғары тәрізді материалмен қапталған, бұл жолаушылар салонына беделді ауа береді (неге қазірдің өзінде?) және төгілген кофені тазалауды жеңілдетеді, бірақ біз оны сезіне бастағанда бөкселер мен жамбастар, бұл бізге түсінікті болды - материал анық өте жағымсыз тыныс алады. Сондықтан біз ұсынбаймыз!

Радио экранды (немесе ұялы телефонды іздегенде, сынақ машинасы көк түсті қосқышпен жабдықталған), төбенің ортасына қарай жоғары қараңыз. Ақ -қара экраннан басқа, барлық төрт бағыт көрсеткішін қосуға арналған қосқыш бар, ал артқа бұрылу кезінде көліктің артындағы оқиғаларды көрсетуге арналған экран жүргізушінің күн панелінде жасырылған.

Салонда біз оң жақ терезенің автоматты түрде жоғары және төмен түсуін өткізіп алдық, ал шуақты ауа-райында қызмет көрсету аралықтары, жүріп өткен километрлер, литрдегі жанармай шығыны және литрдегі отын шығыны туралы ақпаратты беретін құралдардың неғұрлым көрінетін цифрлық бөлігін жіберіп алдық. жүз. километр, орташа жылдамдық және диапазон.

105 литрлік жанармай багымен ауқым Мастердің жарқын жағы болып табылады, өйткені сіз жанармай құю станциясына тоқтамай-ақ, үнемді газ қысымы мен бос жүк орнымен жақсы мың мильге жетуге болады. Сынақтағы отын шығыны жүз километрге 9-дан 7 литрге дейін болды.

Турбодизель асыл тұқымды жұмысшы болып табылады, өйткені пайдалы алаң төменгі айн/мин диапазонында, тіпті төрт мыңнан бір бөлігінде тегіс блоктау одан әрі айналуды болдырмайды. Мұндай қозғалтқышты іске қосу шынымен де мағынасы жоқ, өйткені ол 130 айн / мин жылдамдықпен 2.500 км / сағ жылдамдықпен жүреді, тіпті одан да жылдам емес - ол 140 км/сағ дейін тартады. Беріліс қорабында алты беріліс бар, және бұл Біз ұқсас машиналарды пайдаландық: ұзақ және өте дәл емес қозғалыстармен.

Шектеулі максималды жылдамдық пен шамалы жоғары тұтынудың себебі 100 кг жүктеме сыйымдылығы бар алюминий төбесі қосымша орнатылған шатырда жатыр. Бұл, сөзсіз, қосымша аэродинамикалық тартымдылық туғызады, бірақ қажет емес заттарды екі күндік жарыста төбедегі жүк қоймасынан сақтау қажет болғанда қажет болды.

Әйтпесе жақсы (қатты, сегментке ыңғайлы) конструкцияның әсерін жүк қоймасына судың түсуі бұзды. Біреу шатырға галерея орнатқан ...

Жүк шығанағы орнында биіктікке ие (жалғыз жол дұрыс!), Қорғаныс және сырғымайтын ағаш түбі бар (290 евро), және жеткілікті мықтап бекітілген ілгектері бар, мысалы, мотоцикл, бұл сізге жеткілікті. қосымша 70 евро.

Мастердің жақсы жағы әлі де тексерілуде - бұл тұрақты тұрақ орындарында тұрақ қою мүмкіндігі. Егер доңғалақтардың бордюрге тиюі үшін алдыңғы жақта жеткілікті орын болса, онда артқы жағы боялған жерден мүлдем шықпайды.

Матевж Хриба, сурет: Матевж Хриба

Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Бағасы: + RUB XNUMX

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	23.580 €
Тест үлгісінің бағасы:	29.448 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	92 кВт (125 KM)
Максималды жылдамдығы:	145 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	8,1л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 2.298 см3 - максималды қуат 92 кВт (125 а.к.) 3.500 айн / мин - 310-1.250 айн / мин кезінде максималды момент 2.500 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/65 R 15 C (Goodyear Cargo).
Сыйымдылығы:	145 км/сағ максималды жылдамдық - 0-100 км/сағ үдеу: деректер жоқ - отын шығыны (ECE) 9,6/7,3/8,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 215 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.890 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 3.500 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 5.548 мм - ені 2.070 мм - биіктігі 2.502 мм - доңғалақ базасы 3.682 мм - жүк көлемі 10,8 м3 - жанармай багы 105 л.

Біздің өлшемдер

T = 16 ° C / p = 1.116 мбар / рел. vl = 38% / Одометр мәртебесі: 6.591 км
0-100км жылдамдық:	16,6s
Қаладан 402м:	20,5 жыл ( 110 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	11,1 / 14,9 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	18,4 / 22,5 с
Максималды жылдамдығы:	145 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	11,2 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	40,9m
AM кестесі:	43m
Тест қателері:	жүк қоймасында су ағуы

бағалау

• Қалай болғанда да, жаңа Мастер революция емес. Бұл жетілдірілген және безендірілген жүк фургоны, ол Эспея мен Деоға, сондай-ақ оның алдыңғысына қызмет етеді.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жеткілікті қуатты қозғалтқыш

жүк кеңістігі (тұру биіктігі)

кабинада сақтау орны

бай аксессуарлар

ұзындығы (тұрақ!)

ішкі көрініс

отын багының көлемі

алты жылдамдықты беріліс қорабы

былғары орындықтарда терлеу

тек жүргізушінің терезесі автоматты түрде жылжиды

күн санауыштардың нашар көрінетін сандық бөлігі

артқы жағында брандмауэр арқасында мөлдірлік