Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi динамикалық жайлылық
Бұл да субъективті пікір деп айтасыз. Негізі дұрыс айтасыз! Дегенмен, біз одан да әрі қарай жүруге батылымыз бар - Grandtour қазіргі уақытта нарықтағы ең әдемі немесе ең үйлесімді дизайндағы көліктердің бірі болып табылады! Бұл соншалықты кең ме және оның садақта дұрыс қозғалтқышы бар ма деп ойлайсыз ба? Біз бұл сұрақтың жауабын таптық.
Қандай қозғалтқыш?
Қазіргі дизельді қозғалтқыштар ағынында көпшілікке дұрыс бағытта бұрылу қиын шығар. Бұл біреудің ат күші соншалықты, көлемі бірдей солардың шамасы көп, біреуі аз тұтынады, екіншісі көп, екіншісі шулауы керек ... Қайсысын таңдау керек?
Renault Confort жабдықталған үш бензин қозғалтқышы үшін (1.4 16V, 1.6 16V және 2.0 16V) тағы үш дизель бөлді: 1.5 а.к. бар 82 дСи, 1.5 а.к. және 100 dCi 1.9 а.к. Біз негіздерді тексердік.
Картаны ұяға салып, «СТАРТ» түймесін басқан кездегі алғашқы әсер жақсы. Қозғалтқыш тіпті суық ауа райында да бірден жауап береді және газойлден гөрі бензинмен «қоректенетін» сияқты өте тыныш айналады.
Қаланың айналасында, тығыз қозғалыста, жеткілікті айналу моменті мен қуатымен Grandtour жүргізу тек сапар ғана емес, сонымен қатар күнделікті жағымды тапсырма болып табылады. Сол сияқты, біз аймақтық жолдарда миль жинау үшін жаза аламыз. Пікірлер жоқ, ең болмағанда бірінші басып озғанша!
Егер сіз қозғалтқыштан мүмкіндігінше көп қуат алғыңыз келсе, қуып жету жеткіліксіз (сондықтан қауіпсіз), әсіресе кері қозғалыс көп болса, бірақ сіз асығыс болсаңыз. Өкінішке орай, бұл жағдайда қозғалтқышы күштірек көлік өтетін жолдың әр метрі қолында болады.
Жолда бізге қозғалтқыш қуаты да жетіспеді.
Қателеспеу үшін көлік жүргізушілердің басым көпшілігі үшін жеткілікті жылдам қозғалады. Шынында да, Renault ақымақ емес, және мұндай қозғалтқыш кейінірек шағымдануы үшін Grandtour-ға жеткізілмеді. Дегенмен, сатып алмас бұрын, көліктен не күтетінін білу пайдалы. Соңғы жылдамдық – 170 км/сағ.Біздің жолдар үшін, әрине, жеткілікті, бірақ егер сіз алыс қашықтыққа шетелге жиі баратын болсаңыз, 1 литрлік қозғалтқышты қарастырғаныңыз әлдеқайда жақсы болар еді. Немесе кем дегенде 9 dCi 1.5 ат күші қозғалтқышы туралы!
Біз сондай -ақ отбасыларға кеңес береміз (бұл автокөлік ең алдымен осы мақсатқа арналған), олар әдетте магистральды соңғы текше сантиметрге дейін қолданады және артқы орындықта тағы үш жолаушыны тасымалдайды. Осылайша, егер сіз динамикалық жүргізуді ұнататын болсаңыз, автомобиль жолдарынан түсу әлдеқайда қиын болады (спортпен айналыспаңыз, қателеспеңіз, өйткені Renault -да қолайлы көлік бар).
Сондықтан біз тестте шамамен алты литр болатын орташа тұтынудың салыстырмалы түрде жоғары болуына таң қалмадық. Мысалы, біз асығыс болсақ, ол да жеті литрге дейін көтерілді. Қозғалтқышқа тек қана қажет, егер сіз одан ең жақсысын алғыңыз келсе. Тек ақпарат үшін, зауыт аралас жол қозғалысы үшін 4 км -ге орташа 6 литр, ал қалалық трафик үшін 100 км -ге 5 литр талап етеді.
Жақсы, үлкен, пайдалы
Grandtour әдемі көрінеді. Сызықтар таза, артқы жағы өте жақсы пішінді, жоғарғы жағында тік және сүйір артқы шамдары бар. Бірақ оның тек сұлулығы ғана емес. Басыңызды шетіне тигізбеу үшін жеткілікті жоғары ашылатын және жалпақ жүк тиейтін ерні бар үлкен саңылау бар магистраль біздің сынақ корпусын оңай орналастырды. Литрде бұл артқы орындық үштен бір бөлікке бөлінген кезде негізгі күйде 520 литр, ал бүктелген кезде 1600 литр.
Орындықтардың ыңғайлылығы да жақсы деңгейде, алдыңғы және артқы жағында аяқ пен бос орын жеткілікті. Сондай-ақ, жүргізуші қалаған жүргізуші позициясын оңай орната алатыны мақтауға тұрарлық, ол осылайша қолында жақсы отырады және әл-ауқат пен жағымды эргономикаға ықпал етеді. Шын мәнінде, Dynamique Confort қондырғысы бар Mégane -де бәрі сіздің қолыңызда. Көлік радиосын басқару үшін руль дөңгелегінен түймелерге, ажыратқыштарға және дәл беріліс тұтқасына дейін.
Mégane II сынақ апаттарында да өзін дәлелдегенін және Euro NCAP -тың бес жұлдызы бар екенін ескере отырып, қауіпсіздік оның ең күшті жақтарының бірі болып табылады. Отбасы да.
Сондықтан, 1.5 dCi қозғалтқышы бар Mégane Grandtour және аталған жабдықтар жайлы отбасылық өмірге қолайлы деп айтсақ қателеспейміз. 4 миллион доллар, бұл негізгі нұсқа үшін тым қымбат емес, арзан да емес. Ортада бір жерде.
Питер Кавчич
Сурет: Алёша Павлетич.
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi динамикалық жайлылық
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 17.401,10 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 18.231,51 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 60 кВт (82 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 14,9 с |
| Максималды жылдамдығы: | 168 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 4,6л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдау дизель - ығысу 1461 см3 - максималды қуат 60 кВт (82 а.к.) 4000 айн / мин - максималды момент 185 Нм 2000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 168 км / сағ - 0 с ішінде 100-14,9 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1235 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1815 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4500 мм - ені 1777 мм - биіктігі 1467 мм - магистраль 520-1600 л - жанармай багы 60 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 0 ° C / p = 1015 мбар / рел. vl = 94% / Одометр мәртебесі: 8946 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 14,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,4 жыл ( 113 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 35,8 жыл ( 144 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 10,9 (IV.) С. |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 17,3 (V.) б |
| Максималды жылдамдығы: | 170 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 6,0 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 47,6m |
| AM кестесі: | 40m |
Біз мақтаймыз және сөгеміз
кеңдігі, пішіні, пайдалану қарапайымдылығы
интерьердегі материалдар
қауіпсіздік
беріліс қорабы
қозғалтқыштың тыныш жұмысы
сәл (тым) әлсіз қозғалтқыш
өндіріс (еден)
