Renault Laguna сынақ дискісі: жаңа уақыт

Жаңа Лагуна теңдестірілген жайлылықты, жүргізушілік ләззатын және жоғары сапалы шеберлікті ұсынады. Renault үшінші буын моделіне үлкен үміт артып отырғаны анық. Француздық бестселлер тағы да сенім дауысын ақтай ала ма? Модельдің екі литрлік дизельді нұсқасын сынау.

Жаңа Laguna-ның пайда болуы автомобильдің өмірбаяны 2001 жылы басталған және сапасының күрделі мәселелеріне байланысты жиі шайқалған алдыңғысынан ерекше болғысы келетінін білдіреді. Дене қазірдің өзінде заманауи көрініске ие болды - оның «беті» тегістелді, фаралар жаңа, ұзартылған пішінге ие болды, ал классикалық радиатор торы іс жүзінде жоқ. Оның орнына, алдыңғы жағы сорғыштың астындағы тар ойықпен және ауаны салқындату үшін қуатты тесігі бар алжапқышпен шешіледі.

Инновациялық дизайн

Сынақтың көтерілген құбырымен және ақырын көлбеу шатыр сызығымен үйлескен силуэт талғампаз, тіпті екі есікті купеге сәйкес келеді. Өкінішке орай, шатырдың динамикалық орналасуы артқы жолаушылардың бас бөлмесіне кері әсерін тигізеді, егер сіздің бойыңыз 1,80 м-ден асса, шектеулі қозғалыс еркіндігіне төзуге тура келеді. Лагунда сіз аяқ-қолдың көп бөлігін табасыз.

Алдыңғы орындықтардағы субъективті кеңістік сезімі қанағаттанарлық, егер сіз әйнек люкасына тапсырыс бермесеңіз, өйткені ол бөлменің маңызды бөлігін сіңіреді. Эргономикалық орындықтар сізге ыңғайлы жағдайды тез табуға мүмкіндік береді және олардың көтерілген орналасуының арқасында алға қарай көріну мүмкіндігі де керемет. Қауіпсіз реверсия, керісінше, көліктің өлшеміне сараптама жасауды немесе паркониктің көзіне толық сенімділікті қажет етеді, өйткені кең С тіректері мен магистральдың биік шеті көру алаңының көп бөлігін қамтиды. Бұл сауда-саттық 462 литр көлеміндегі жеңіл қол жетімді жүк аймағының пайдасына жасалған болуы мүмкін. Біз артқы тіректер симметриялы түрде бүктелмеген жағдайда да, жүктің еденінің тегіс болып қалатынына таңғаламыз. Процедура тез және толығымен тегіс орындалады, нәтижесінде қол жетімді көлем 1337 литр категориясы үшін жақсы мәнге дейін артады.

Жолдың таңқаларлық динамикасы

Жаңа Laguna жүргізу кезінде дене өлшемдерінің ұлғаюы ескі модельмен салыстырғанда байқалмайды. Ұзындығы қосымша тоғыз сантиметр әсерлі емес, өйткені жүргізуші айтарлықтай жақсартылған басқару және жалпы жолда айтарлықтай жақсырақ басқару арқылы толығымен тұтынылады. Әзірлеуші-инженерлер жұмысының нәтижесі - әсіресе бұралмалы жолдарда нақтырақ жүргізу тәжірибесі. Айта кету керек, шекаралық қозғалыста Лагуна белгілі бір тенденцияны көрсетеді, бірақ екінші жағынан ол әрқашан өзін-өзі бақылауды сақтайды және оның реакциялары өте болжамды. Жаңа көлік сенімді шабыттандырады және қауіпсіздік сезімін тудырады - оның алдыңғы буынға қарағанда тұрақтылық көрсеткіштері жоғары және рульдік жүйені тікелей басқарудың арқасында жүргізуші таңдаған траекторияны дайындықпен және тілекпен жүреді.

Күтілетін жақсы деңгейде жайлылық

Renault Laguna әрбір француз седанына тән жайлылық күтулерін толығымен қанағаттандырады - суспензия ұзын толқынды соққыларды сенімді түрде сіңіреді және асфальттың өрескел деформацияларынан қорықпайды. Ал кабинаға кіретін шу әдетте әлсірегендіктен, «Лагуна» ұзақ сапарларға жарамды көлік деп айтуға болады. Мұның себебі - автомобильдегі көптеген функциялардың жағымды жеңілдетілген басқаруы - айқындық пен эргономика әсерлі. Ауа баптау және аудио сияқты кейбір қосымша функцияларға арналған қосқыштар бақылау тақтасының ортасында логикалық түрде топтастырылған. Дегенмен - барлық жағдайларда, орталық контроллердегі түймелер қатарымен қоршалған қосымша навигациялық жүйенің «қашықтан» басқаруы алдыңғы орындықтардың арасында өте нашар орналасқан. Сонымен қатар, күн сәулесінің белгілі бір бұрышында бағыттаушы дисплейді оқу қиынға соғады.

Сапалы секіріс

Ажыратқыштардың беті, сондай-ақ олар жасалған материалдың әсері егжей-тегжейге және күтімге назар аударады. Бұл интерьердегі ағаш, алюминий немесе (әдемі) алюминий имитациясын қолдануға қатысты, олар өнімділік деңгейіне байланысты өзгереді. Ешқандай күмән жоқ - біздің сынақ машинасы өндіріске дейінгі партиядан болса да тамаша сапада болды. Мүмкін сондықтан да - күте тұрайық.

150 л.с. үлкен дизельді қозғалтқыш Ауыл керемет темпераментке ие және әдетте өте тегіс жұмыс істейді, бірақ іске қосылған кезде әлсіз және жоғары жылдамдықпен шуылдайды. Екінші жағынан, 2000 айн / мин-дан астам жылдамдықта қозғалтқыш қатты тартымдылықты және жылдам дроссельдің реакциясын көрсетеді, егер сіз дәл емес қозғаушы қозғалтқышты басқарудың жеңіл нұсқауларын ұстанатын болсаңыз, оның даусы да сіздің құлағыңыздан алыс қалады.

Кең стандартты жабдық, кешенді қауіпсіздік жабдығы, бәсекеге қабілетті баға және үш жылдық немесе 150 000 км кепілдік Лагунаның көшбасшылыққа деген адалдығын айқын көрсетеді. 2008 жылдың қаңтарында шығарылатын Grandtour өмір салты вагонынан басқа, келесі күзгі топтаманы Renault президенті Карлос Гон жеке әсер еткен шешімдердің бірі болуы мүмкін талғампаз купемен толықтырады.

Мәтін: Теодор Новаков, Божан Бошнаков

Фото: Beate Jeske

бағалау

Renault Laguna 2.0 dCi FAP Dynamic

Laguna өзінің температурасы мен мәдениеті XNUMX литрлік дизельді қозғалтқышымен, таңқаларлықтай динамикалық өңдеуімен және сапасы мен функционалдылығындағы керемет жетістіктерімен ұпай жинайды. Алайда тоқтата тұру барлық жағынан үміттерді ақтай алмайды.

техникалық бөлшектер

Renault Laguna 2.0 dCi FAP Dynamic
Жұмыс көлемі	-
Энергияны тұтыну	110 кВт (150 а.к.)
Максимум момент	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	9,6 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	39 м
Максималды жылдамдық	210 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	8,2 л / 100 км
Негізгі баға	27 900 EUR (Германияда)