Renault Laguna 2.0 dCi (127 кВт) Elite

Біз сондай -ақ Лагунда оның (мүмкін) орта жаста екенін көреміз. Сондықтан Renault оны 2005 жылы жасартты, жақында оған моторлық бұлшықеттерді құруға және оны нарыққа қайтаруға көмектесті. Сіз сұрайсыз, онымен бәрі нашар ма?

Орта жастағы дағдарыстың өзіндік теріс мәні бар болғанымен, бұл жақсы. Жақында (жаңа) қарсылас лимузиндердің көлеңкесінде қалған Лагуна тағы да өзекті (жаңа бамперлер, әр түрлі фаралар және, ең алдымен, интерьердегі жақсы материалдар), формасы әлдеқайда күшті (мықты қозғалтқыш), сондықтан тартымды. клиенттер.

Біз әдетте ең жақсы жылдары сөйлейміз, себебі тексерілген технология клиенттер үшін маңызды бола бастайды. Дискретті дизайндағы өзгерістерден басқа, ең үлкен өзгеріс - 127 киловаттқа дейін немесе одан да көп отандық 173 «жылқыларға» қызмет ететін ең қуатты турбодизельді қозғалтқыш.

Негізі белгілі, бұл жалпы рельсті технологиясы бар екі литрлік dCi қозғалтқышы, ол 110 киловаттқа қызмет етеді және қазір Renault-дың отандық электр қондырғысы болып табылады, бірақ ол әлі де қайта жобаланған. Электроника жаңа, инжекторлар жаңа, турбокомпрессор қуатты, дымқыл тербеліске тағы екі білік қосылады және, ең алдымен, шығарылған жүйеден қара түтінді тарихтың қалдықтарына жіберетін бөлшектер сүзгісі орнатылады. Бұл шын мәнінде зауыттық параметр, бірақ ол жұмыс істейді.

Осылайша жабдықталған «Лагуна» өте икемді (өлшемдерге қараңыз!), барлық алты берілісте егеменді және салыстырмалы түрде үнемді. Сынақ барысында біз оның 100 шақырымға тоғыз литр орташа тұтынуын өлшедік, бұл өнімділік тұрғысынан жақсы жаңалықтан жоғары. Әлсіз (турбо-дизельді) нұсқалардағы сияқты, ең қуатты Laguna - міну рахат, өйткені турбокомпрессор тіпті төмен айналымдарда дем алады, сондықтан турбина қалақтары айналғанда, алаңдататын «турбо тесігі» немесе руль дөңгелегін тартпайды. қолынан. толық жылдамдық.

Сондықтан бұл шындық: автожолда круиздік жылдамдықта тыныш, үнемді және жағымды, ескі жол серпентиндерінде жеткілікті жағымды. Сондай-ақ жылдам және дәл алты жылдамдықты беріліс қорабына рахмет! Қозғалтқыштың бірден-бір кемшілігі - механиктер әлі суық болған кезде, таңертең ерте маңайға тарайтын шу. Бірақ кабинаға қарағанда сыртта көбірек, өйткені дыбыс өткізбейтін ең жақсылардың бірі.

Егер мен ксенонды фаралар, ақылды карта, навигация, Bluetooth қолмен жұмыс жасайтын технология, орындықтар мен есіктердегі былғары мен Alcantra, круиздік басқару және радиобасқаруға арналған рульдік басқару туралы айтатын болсам, сіз бірден жоғары деңгейдегі беделді седандар туралы ойлайтын шығарсыз. Бұл қайырлы таң сатушылары алдымен он миллионнан астам бағалар тізімін ұсынатын немістер. Біз немістердің көлеңкесінде жүрген француз жұбанышшылары туралы сирек ойлаймыз, бірақ одан да жаман емес.

Лагунаның «козыры» корей көлігінің жарнамасы сияқты көрінсе де, ақшаға баға береді. Жеті миллион доллардан аз ақшаға сіз нарықтағы соңғы технологиямен жабдықталған жақсы, қауіпсіз, жайлы, салыстырмалы түрде үнемді көлік аласыз. Әрине, жақсы және жаман жақтары бөлімінде оқи алатындай, біз жаңартылған Laguna-да жақсырақ жүргізу позициясы сияқты көп нәрсені жіберіп алдық (рульді реттеудің жомарттығына қарамастан, сізде әлі де бүгілген аяқтар бар және орын тым қысқа) немесе кішкентай заттарға арналған шын мәнінде пайдалы сақтау жәшіктері.

Жаңартылған Лагуна (мүмкін) элиталық атаумен мақтанады, бірақ қорықпаңыз. Элита - бұл үлкен ақша, ысырапшылдық немесе ауыр салықтар емес, қалыпты ақша үшін тамаша жабдық. Оның ішінде Carminat тамаша навигациялық жүйесі! Ал орта жас (дағдарыспен немесе дағдарыссыз) жүргізушінің бұл көлікте өзін жақсы сезінуінің шарты емес!

Алёша Мрак

Renault Laguna 2.0 dCi (127 кВт) Elite

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4-цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдалатын турбодизель - ығысу 1995 см3 - максималды қуат 127 кВт (173 а.к.) 3750 айн / мин - максималды момент 360 Нм 1750 айн / мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 225 км / сағ - 0 с ішінде 100-8,4 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1430 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2060 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4598 мм - ені 1774 мм - биіктігі 1433 мм - магистраль 430-1340 л - жанармай багы 68 л.

Біздің өлшемдер

(T = 12 ° C / p = 1022 мбар / салыстырмалы температура: 66% / метрлік көрсеткіш: 20559 км)
0-100км жылдамдық:	8,6s
Қаладан 402м:	16,2 жыл ( 143 км / сағ)
Қаладан 1000м:	29,2 жыл ( 184 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	6,8 / 14,3 с
Иілгіштік 80-120км / сағ:	8,7 / 11,7 с
Максималды жылдамдығы:	225 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	9,0 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	39,5m
AM кестесі:	40m

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш

Жабдық

смарт карта

навигация Карминат

алты жылдамдықты беріліс қорабы

суық қозғалтқыштың ауысуы

жүргізуші позициясы

ұсақ заттарды сақтауға арналған жәшіктер тым аз