Renault Clio RS Monaco GP - Жол сынағы
Мазмұны
Renault Clio RS Monaco GP - Жол сынағы
Француз спортының төрт ұрпағы: Renault Clio RS Monaco GP жаңа шектеулі шығарылымына арналған супер тест
Pagella
|
|
La Clio RS Монако дәрігері бұл жүргізушіні ерекше сезімге бөлейді, өйткені өте жылдам жүруден басқа, бұл 750 бірлік шектеулі шығарылым (оның тек 250 -сі Италияға арналған), ол ата -бабалары сияқты тарихта қалады.
Жан -жақтылығы да жақсы: Біркелкі емес жолдарда қатаң спорттық суспензияға қарамастан, оны 5 есіктің, серпімді қозғалтқыштың және EDC автоматты қос іліністі беріліс қорабының арқасында күнделікті жайлылықты жоғалтпай қолдануға болады.
La Renault Clio RS Монако GP Clio RS-ге негізделген: 1.6-литрлік аса қуатты қозғалтқыш қос іліністі автоматты беріліс қорабы Рульде қалақшасы бар 6 жылдамдық.
Сонымен қатар, Клеокөптеген бәсекелестері сияқты ол да ұтылды турбо және бұл қолмен беріліс қорабында да жоқ: күрт өзгеріс.
Il жүргізу рахаты бұл әдеттегідей бола ма?
Бізде мұны наурыз айында сынап көруге мүмкіндік бар еді, бірақ мұны істеу уақыты келді мұқият тест.
Осы себепті біз өткенге қайта оралып, оның ата -бабаларының біріншісінен ақырына дейін жинадық.
La Clio 2.0 16V Уильямс, 2.0 и Clio RS F1 пәрмені олар еріп жүрді Монако дәрігері бұл арнайы тестте. Және олар бізге көлік жүргізудің қызығын сездірді.
қала
C нұсқасы викторина ол Renault Clio RS Монако GP – жабдықталғанRS пакетіоған рамалық шыныаяқ және кіреді легірленген дөңгелектер 18 ”- бұл негізінен қалада қолдануға арналмаған, мұнда тастар мен әсіресе трамвай жолдары өздерін сезінеді.
Шамалы жайлылықты қалайтындар үшін аз спорттық финиш, болдырмауға боладыRS пакеті Ол не істейді ыстық люк одан да төтенше Clio RS Монако дәрігері бұл сіз үлкен күшпен бас тартатын нұсқалардың бірі.
Алдыңғы нұсқалармен салыстырғанда бөлек орнату Clio RS Монако дәрігері ол неғұрлым ыңғайлы интерьер, екі қосымша есік және қос ілінісу EDC беріліс қорабы, ол крутящий түрлендіргіші бар классикалық автомат сияқты тегіс болмайды, бірақ қозғалтқыштың сезілмейтін жұмысын қамтамасыз етеді.
Және, ең бастысы, жолдан бірнеше рет айдау кезінде сол аяқтың шаршауын болдырмауға көмектеседі.
Қозғалтқыштың турбоагрегаты төмен айналу жиілігінде жақсы, бұл редукторды баспай-ақ, серпінді түрде түсіруге мүмкіндік береді, ал артқы жағындағы тұрақ камерасы (қосымша) артқы көріну нашар болғандықтан өте пайдалы.
Қала сыртында
Бұрылыстарға толы жолға түсіңіз және Renault Clio RS Монако GP бұл сізге үлкен қанағат әкеледі.
Ең алдымен, оның арқасында турбо қозғалтқышол айналу диапазонында біркелкі қозғалады, жоғары айналу кезінде өзінің толқуын жоғалтпайды.
Қысқа беріліс қатынасы мен толық тартқыштың арқасында қатты бұрыштардан жоғары жылдамдықпен шығу - балалар ойыны. 1.6 турбо тарататын 240 Нм максималды момент 1.750 айн / мин жылдамдықта, ал бұрышқа кіре берісте - артқы жағы реактивті: сіз дроссельді кенеттен босатқан кезде, сіз ең ақылдыларды қанағаттандыра отырып, қайтадан көлікке кіру үшін артқа бұрылуыңыз қажет болуы мүмкін.
Сонда бәрі мінсіз бе?
Шындығында емес, өйткені қосарлы іліністі беріліс біз бастағаннан кейін Clio RS Монако дәрігерібіз оны ең жылдам деп ойламадық.
Бұл өте тез жүретін редукторлық ауысымда емес, жүргізушінің әрекетін бақылауда: түймені басқаннан бері таяқша кезде беріліс қорабы тым көп уақыт өтеді.
Режимге ауысыңыз «Спорт түрлері» жағдай жақсарып келеді, бірақ бұл біз қалағандай емес.
Жақсы нәтижеге қол жеткізу үшін, жарыс режимін таңдаңыз, сонымен қатар i қоспағанда. тартылуды басқару жүйесі e тұрақтылық.
Бұл жақсы жолындабірақ көлік қозғалысына ашық жолдарда емес.
Бұл жолы өзгеріс тез жүреді, ал қозғалтқыштың зұлымы тежегішсіз жоғалып кетеді ұшқыш ләззат алу (және тәуекел ету) кішкентай француз спортшысы ешқандай электрондық көмексіз.
Механикалық беріліс қорабының жоқтығы пуристтерді мұрындарын бұруға мәжбүр етуі мүмкін, себебі қос ілініспен бәрі тым қарапайым болып көрінеді: басқаша КлеоУильямстен (20 -дан жоғары) бастап соңғы RS -ге дейін, қозғалтқышты дұрыс жылдамдықта ұстап тұру үшін беріліс қорабын ұтымды пайдалану керек, бұл, әрине, жүргізуді қызықты етеді.
Бірақ одан да талапшыл: олармен жылдам жүру әлдеқайда қиын. Басқару прогресс тұрғысынан жаман емес, тіпті егер сіз көп сөйлескіңіз келсе де.
тас жолы
La Clio RS Монако дәрігері Әрине жоқавтоматты түрде километрді ұнтақтауға ыңғайлы автожол, бірақ - жалпы - болмыс спорт егер асфальт жақсы жағдайда болса, шағымдануға болмайды.
Lo спорттық сарқылу салыстырғанда стандартты жүргізу режиміне және дыбыс өткізбеуге кедергі жасамайды Клео ескірген, ол басқа деңгейде.
Барлық нұсқалар сияқты Клео, Бірдей РС Монако дәрігері ол жоғары жылдамдықтағы аэродинамикалық ысқырықтан зардап шегеді.
Il қозғалтқышқуатты моментпен және автоматты беріліс қорабымен ол озып кеткіңіз келгенде әрқашан дайын болады.
Борттағы өмір
Интерьер Clio RS Монако дәрігері олар ерекше эксцентрик емес.
Кейбір мәліметтер сіздің бірінші тақтада екеніңізді көрсетеді шектеулі таралым, бастап алюминий табалдырығы прогрессивті нөмірлеумен, бірақ асыра айтусыз; басқа нұсқалар сияқты, кейбір әрлеу элементтері бағынады.
Орындықтарды қаптауолар тиімді жолда жүреді, бірақ үлкен адамдар үшін ең қолайлы емес және әдемі. алюминий қалақшасы ETC беріліс қорабын қолмен пайдалану үшін руль бағанына бекітілген.
Басқалармен қатар, редукторды тетіктің көмегімен ауыстыруға болады, оны келесі редукторға артқа және төмен қарай жылжыту үшін алға жылжыту (жарысатын машиналар сияқты).
туралы Clio RS Монако дәрігері Сіз жақсы саяхаттайсыз, жақсырақ жұптаңыз - тіпті артқы орындықта.
Баға мен шығындар
Шектеулі шығарылымды сатып алудың өзіндік артықшылықтары бар - сонымен қатар құндылықты сақтау – бірақ сатып алу кезінде бағасы 1.200 23.500 еуродан басталатын «стандартты» Clio RS-тен XNUMX еуроға артық төлеуге тура келеді.
Il Бағалар тізімі Renault Clio RS Монако GP 24.950 еуро EDC беріліс қорабын, спутниктік навигациясы бар R-Link ақпараттық-сауық жүйесін (қосымша телеметриялық жүйемен) және жылытылатын былғары орындықтарды қамтитын стандартты жабдықпен.
үшін Шыныаяқ жақтауы, 18 дюймдік легирленген дөңгелектер мен қызыл тежегіш калибрлеріRS пакеті, тағы 1.000 евро қосу керек.
Жанармай шығыны туралы айтатын болсақ, ол орта есеппен 10 -нан 12 км / л -ге дейін жүреді жыл сайынғы мүлік салығыоның 147 кВт қуатымен шамамен 440 еуро тұрады.
қауіпсіздік
Жолды ұстау шектеулері Clio RS Монако дәрігері олар ұзын бойлы, бірақ ESP ажыратылған кезде (стандартты) қолды күштеп қолданғанда шебер болу керек, себебі артқы реакция өте қатал.
Ол стандартты түрде 4 қауіпсіздік жастықшасымен келеді, бұл қазіргі стандарттарға сәйкес келмейді.
