Әйнекті жөндеу - желімдеу немесе ауыстыру? Гид
Кішкентай жарықтар немесе сынған әйнек механикпен жойылуы мүмкін. Бұл бүкіл әйнекті ауыстырудан гөрі жылдамырақ және ең алдымен арзанырақ шешім.
Артқы және бүйірлік терезелер әдетте көлік құралының қызмет ету мерзіміне созылғанымен, алдыңғы шыны зақымдалуға әлдеқайда бейім. Бұл, негізінен, біздің жолдарымызда көп жиналатын қиыршық тастар мен қоқыстардың көбіне көліктің алдыңғы бөлігін зақымдайтындығына байланысты.
Ең үлкен күш қозғалыс кезінде алдыңғы шыныға да әсер етеді. Сондықтан, тез өсетін тегіс тегіс бетінде чиптер мен жарықтар пайда болады. Әсіресе, жүргізуші өрескел жолдарда жиі жүрсе.
Жарықтар, чиптер...
Шыны бірнеше жолмен зақымдалуы мүмкін. Жүктемелер мен соққылардан әйнекте «өрмекшілер», «жұлдыздар», «сызаттар» немесе «жарты айлар» пайда болуы мүмкін. Олардың әрқайсысы кішкентай болса да, жүргізушіге көлікті басқаруды қиындатады. Шуақты күндері бұл жоғалту күн сәулесін шашыратып, жүргізушінің көзін құртады.
Есіңізде болсын, егер алдыңғы әйнек зақымдалған болса, көлік тексеруден өтпейді. Таңқаларлық емес - мұндай зақымданумен жүру қауіпті болуы мүмкін. Әйнектің сынуына байланысты қауіпсіздік жастықтары дұрыс ашылмайтыны белгілі болды. Сонымен қатар, содан кейін көліктің корпусы азырақ қатты болады, бұл апат кезінде қауіпті болуы мүмкін.
Көліктің терезелерін ауыстырудың орнына орау
Кәсіби шеберханада біз барлық әйнекті қымбат ауыстыруды қажет етпей-ақ көптеген ақауларды жоямыз. Дегенмен, белгілі бір шарттар бар. Біріншіден, зақымдану жүргізушінің тікелей көз алдында болмауы керек және тым ескі болмауы керек. Жоңқалау диаметрі 5-20 мм-ден аспауы керек (жөндеу технологиясына байланысты), ал сызаттардың ұзындығы 5-20 см-ден аспауы керек.
– Жарық әйнектің шетінде немесе тығыздауыш астында бітсе де жөндеу мүмкін болмайды. Содан кейін әйнекті жаңасына ауыстыру ғана қалады, - дейді Ржешовтағы Res-Motors компаниясынан Каролина Лесняк.
Кәсіби мамандар қатты зақымдалған немесе сызылған әйнекті жөндеуді ұсынбайды. Тек әйнектің сыртындағы чиптерді алып тастау маңызды. Жөндеу - деп аталады. байланыстыру осылай көрінеді.
Алдымен арнайы құрылғының көмегімен қуыстағы ылғал, кір және ауа шығарылады. Содан кейін зақымдану синтетикалық шайырмен толтырылады, қатайтылады және жылтыратылады. Әдетте бұл бір сағаттан аспайды.
Арзанырақ және жылдамырақ
NordGlass мамандарының айтуынша, жөндеу алдыңғы әйнегінің 95-100 пайызын қалпына келтіреді. зақымдалған аймақтағы күш. Ең бастысы, ауыстырудан айырмашылығы, кескіштер мен қысқыштар өздерінің зауыттық орындарында қалады.
Баға айырмашылығы да маңызды. Танымал автомобиль моделінің жаңа жел әйнегінің құны 500-700 PLN шамасында болса, қалпына келтіру құны 50-150 PLN-дан аспауы керек. Бағасы зақымдану көлеміне және оны жөндеуге кететін уақытқа байланысты.
