VAZ 2107-де стартерді DIY жөндеу және бөлшектеу

Кеше мен пайдаланылған стартерді оның қалай бөлшектелетінін және құрылғыны кейінгі жөндеуді көрнекі мысалмен көрсету үшін толығымен бөлшектеуді шештім. Мен сондай-ақ ретрактор релесін сипаттайтын боламын, бұл көбінесе стартердің жұмыс істемеуінің себебі болып табылады. Мүмкін осыдан бастаған жөн шығар.

Соленоидтық реледегі көміртегі шөгінділерінен пеннилерді тазалау

Мұның бәрі оқуға болатын жойылған бөлікте жақсы орындалады осында... Осыдан кейін, терең бас пен кілтті пайдаланып, төмендегі фотода анық көрсетілгендей, қақпақты корпусқа бекітетін үш гайканы бұрап алыңыз:

Барлық гайкаларды бұрап алған кезде, барлық болттарды бір жағынан басып, оларды артқы жағынан тартып алу керек:

Енді реле қақпағын мұқият бүктеңіз, бірақ толығымен емес, өйткені сым кедергі жасайды:

Орталық мыс тақтайшасына назар аударыңыз: егер бар болса, оны міндетті түрде бляшка мен көміртек шөгінділерінен тазалау керек. Сондай-ақ, қақпақтың сыртқы жағындағы екі гайканы бұрап алу арқылы пеннилерді (тек екі бөлікті) бұрап алу керек:

Содан кейін оларды қолыңызбен артқы жағынан алуға болады:

Сондай-ақ жылтырату үшін оларды жұқа тегістеуішпен мұқият тазалаңыз:

Осы қарапайым процедураны орындағаннан кейін бәрін кері тәртіпте қайта орнатуға болады. Мәселе дәл күйдірілген пенниде болса, онда ол сөзсіз жойылады!

VAZ 2107-де стартер щеткаларын қалай ауыстыруға болады

Стартердегі щеткалар да тозуы және құрылғының істен шығуына әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда оларды ауыстыру қажет. «Классикалық» отбасының автомобильдерінде стартерлер бір-бірінен біршама ерекшеленеді. Бірақ щеткаларды ауыстыруда үлкен айырмашылық болмайды. Бірнеше болтты бұрап алғаннан кейін олар орналасқан артқы қақпақты алып тастау қажет болады. Немесе щеткалар орналасқан қорғаныс кронштейнін қатайтатын бір ғана болтты бұрап алыңыз:

Және бәрі осылай көрінеді:

Барлығы 4 щетка бар, олардың әрқайсысын бөлек терезе арқылы алуға болады. Оның бекіткішінің бір болтты бұрап алу жеткілікті:

Содан кейін серіппелі қыстырғышты басып, оны бұрауышпен тартып алыңыз және оны оңай алып тастауға болады:

Қалғандарының бәрі бірдей жойылады және олардың барлығын бірден өзгерту керек. Орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.

VAZ 2107 стартерін бөлшектеу және негізгі компоненттерді ауыстыру

Стартерді бөлшектеу үшін бізге келесі құрал қажет:

• Розетка басы 10
• Ратчет немесе иінді
• Соққы немесе қуат бұрағыш кілт
• Жалпақ бұрағыш
• Хаммер
• Қуатты бұрауыш кілті (менің жағдайда 19)

Алдымен екі гайканы 10 кілтпен бұрап алыңыз, олар төменде көрсетілген:

Содан кейін қажет болса, қақпақты бұрағышпен шешіп алыңыз:

Осыдан кейін сіз корпусты ораммен бірге түйреуіштерден алып тастай аласыз:

Егер ораманы ауыстыру қажет болса, онда бізге қуат бұрағыш қажет. Төменде анық көрсетілгендей, екі жағынан корпустағы 4 болтты бұрап алу керек:

Осыдан кейін орамды басатын тақталар құлап, оны қауіпсіз алып тастауға болады:

Зәкірі бар бөлік бос болғандықтан, оны бөлшектеуге кірісуге болады. Мұны істеу үшін пластикалық кронштейнді жұқа бұрауышты пайдаланыңыз, төмендегі фотода ол ауысудан кейін көрсетілген:

Біз стартер корпусының алдыңғы қақпағынан якорьді шығарамыз:

Білікпен муфтаны алып тастау үшін бекіту сақинасын бұрауышпен қайтадан алып тастау керек:

Осыдан кейін оны ротордың білігінен шығару оңай:

Егер белгілі бір бөлшектерді жөндеу немесе ауыстыру қажет болса, біз жаңаларын сатып алып, оларды кері тәртіпте орнатамыз.