Lada Largus қозғалтқышы мен беріліс қорабына қандай май құю керек
Ларгустың көптеген иелері автомобиль қозғалтқышындағы майды ауыстыру қажет болғанда белгіге де жақындаған жоқ. Бірақ, әрине, көлігімен 15 000 км жүріп өткендер бар және зауыт майын жаңасына ауыстыратын уақыт келді. Содан кейін әркім өзінің Largus қозғалтқышын оның ресурсы мүмкіндігінше ұзақ және тиімді болуы үшін қалай өңдеу керектігі туралы сұрақ туындайды.Әрине, өткен тәжірибеден көптеген иелердің қозғалтқышқа қандай май құю керектігі туралы өз ойлары бар. Мен бұл туралы өз ойыммен бөліскім келеді, өйткені мен ауыстыруды жасадым, әрине, уақытынан сәл бұрын. Сондықтан, менде қандай көліктер болса да, мен әрқашан жартылай синтетиканы қолдандым, суық мезгілде іске қосу минералға қарағанда әлдеқайда жақсы, ал жуғыш заттың қасиеттері жақсырақ болады.
Сонымен, менің соңғы көлігім кәдімгі сегіз клапанды қуат блогы бар VAZ 2111 болды және ZIC A + үнемі сонда құйылды, ол 4 литрлік көк банкаларда сатылады. Оның тұтқырлық класы - 10W40, бұл Ресейдің еуропалық бөлігінде жұмыс істеуге өте қолайлы. -20-дан төмен, біздің температура өте сирек төмендейді, сондықтан бұл өте қолайлы. Lada Largus қозғалтқыш майларының тұтқырлық кластары туралы толық ақпаратты тек қана емес, төмендегі кестеден қараңыз:
Автоваз зауыты Lada Largus үшін ұсынған қозғалтқыш майлары:
Мен неге ZIC таңдадым? Міне, менің бұл мәселеге қатысты ерекше пікірім бар. Біріншісі: іші жалған емес, түпнұсқа деген үміт қалдыратын металл канистр. Екіншіден, бұл қозғалтқыш майының Mercedes-Benz сияқты компанияның рұқсаты бар және бұл көп нәрсені айтады. Үшіншіден: мен көліктерімді 200 000 км-ден астам жүрдім, клапанның қақпағын шешкеннен кейін жақын жерде ешқандай тақта немесе күйе қалмады, тазалығы жаңа қозғалтқыш сияқты.
Қозғалтқыш оған бірқалыпты жұмыс істейді, ол тіпті ыстықта, тіпті аязда да тамаша іске қосылады. Тұтыну іс жүзінде нөлге тең, мен абайлап жүргіземін, 3000-нан жоғары айналымға жол бермеймін. Демек, бұл менің жеке пікірім. Мен Shell-Helix-ті бір рет құйдым, бірақ клапан қақпағының астынан және басқа жерлерден ағып кету проблемалары болды, содан кейін мен бірден ZIC-ке қайта ауыстым. Әрине, бір кішігірім кемшілігі бар, бұл шығанағы жағынан өте ыңғайлы канистр емес, мойын жоқ және тағы бір нәрсе: ыдыс металл болғандықтан, онда қанша май қалғаны көрінбейді. Қалғандары үшін мен үшін тек артықшылықтар бар. Тәжірибеңізбен бөлісіңіз, қозғалтқышқа кім не құяды және сізде қандай нәтиже бар?
