Итальяндық минивэн рецепті - Fiat 500L Trekking
Көлік әуесқойлары Fiat брендіне аздап алаңдайды. Америкалық автокөліктерді еуропалық сатып алушыларға итальяндық тудың астында сатуға тырысу Fiat компаниясының оғаш идеяларының бірі емес. Біз Пунто немесе Браво мұрагерінің уақытша жоқтығына көзімізді жұмып аламыз, бірақ ат қою жағдайында шығармашылықтың жоқтығына емес.
Fiat ұсынысы 500-ге толы және оның жақын арада өзгеретіні туралы ешқандай белгі жоқ. Шабуылшылардың айтуынша, жақында біз бағалар тізімінде Jeep 500 Wrangler немесе 500 Cherokee сияқты асыл тастарды көреміз. Мен Fiat диапазонының ең кішкентайының жетістігі итальяндық шешім қабылдаушыларға басқа модельдер одан пайда көре алады деп жалған ұсыныс жасағанын түсінемін, бірақ Құдай үшін 500-дің 500L-ге қандай қатысы бар? Керісінше, маркетингтік конверттен басқа ештеңе жоқ. Дегенмен, XNUMXL Multipla III деп атау креативті болар еді. Неліктен?
Өйткені, бұл машиналарда ортақ көп нәрсе бар - сегмент, мақсат және, соған қарамастан, түсініксіз көрініс. Мен осылай шағымданамын, өйткені менде астарлы ниет бар. Мен кінәлі емес көлікті сирек жүргіземін. Әрине, сыртқы түрін қалдырамын, өйткені ол біреуге ұнаса да, ұнамаса да салыстырмалы. Сондықтан алдымен бейшара Фиатты аздап қинауды жөн көрдім. Бірақ кейіпкерімізге тоқталайық.
Fiat 500L треккинг К-сегментінің өкілі болып табылады, яғни. қалалық микроавтобустар. Бұл сәл шатасуы мүмкін, себебі 4270/1800/1679 өлшемдері (ұзындығы/ені/биіктігі мм) және 2612 мм доңғалақ базасы оны екінші ұрпақ Renault Scenic немесе Seat Altea сияқты автомобильдермен қатар қояды. 500L фотосуреттерде шын мәнінде қарағанда әлдеқайда кішірек көрінеді. Дегенмен, тұраққа жақындағанымызда, бұл үлкен және нағыз отбасылық көлік екені белгілі болды. Біздің сынақ топтамамыздың пішіні функционалдылық пен саяхатшыларға арналған кеңістік дизайнерлер үшін басымдық болғанын бірден көрсетеді.
Стилисттер де көлікті көшелерді қорқытпауға тырысқанымен, олардың жұмысының әсерін орташа деп санау керек. Дегенмен, мен пайдаланылған материалдардың әртүрлілігін және сіз өзіңізді бейнелейтін қызықты түстерді бағалай алмаймын деп жазсам, өтірік айтқан болар едім. 500 л жаяу жүру. Хром, бампер қақпақтары немесе әртүрлі текстуралар мен түстердің пластмассалары жақсы әсер қалдырады және жалпы алғанда бұл арзан қытайлық әсер қалдырмайды. Кейіпкерге жастықты қосу - бұл Треккингті екі түске бояу мүмкіндігі - сынақ үлгісі ақ шатырмен және айналармен үйлесетін әдемі жасыл (Тоскана) лакпен жарқырайды.
Көлікке отыру қиын емес. Шынымен үлкен есікті ашқаннан кейін біз ішке тұра аламыз. Салонға жылдам көз жүгіртсем, мен екі метрлік редакторлық әріптесімнің бас киіммен отыра алатынын және әлі күнге дейін хедлайнерге жете алмайтынын білемін. Тік дерлік алдыңғы әйнек жүргізуші мен жолаушы алдында көп орын жасайды. Бұл, әрине, ұзын қолдары бар адамдарға арналған көлік, өйткені алдыңғы әйнегіне немесе шыныаяқ ұстағышына желімделген телефонға қол созған кезде мен (биіктігі 175 см) алға еңкейуге тура келді. Ішіндегі кеңістіктің көлемі таң қалдырады, сондықтан Fiat неліктен алдыңғы орындық жастықшасын мүмкіндігінше қысқартуға тырысқанын түсінбеймін. Ал енді біз ең үлкен минусқа келдік, менің ойымша Fiata 500L Trekking – алдыңғы орындықтар. Қысқа орындықтар, нашар бүйірлік тірек және жүргізушінің қол тірегін ауыстыру - олардың ең үлкен күнәлары. Олар туралы «ыңғайсыз» деп айту тым көп, өйткені реттеу көлемі жеткілікті. Бірақ Варшавадан Краковқа дейін мен жақсартылған орындық дизайны бұл көлік туралы көзқарасымды қалай өзгертеді деп ойладым. Бір таңқаларлығы, артқы орындық әлдеқайда жоғары және ыңғайлы, өйткені біздің жамбасымыз әлдеқайда жақсырақ тіреледі.
Интерьерді безендіруге арналған материалдарды таңдау Fiata 500L Trekking аралас сезімдерді тудырады. Бір жағынан, олар аспаптар тақтасындағыдай шикі қаттылығымен қорқады немесе олар да біртүрлі - белгісіз пішіндегі руль дөңгелегіндегі оғаш тігісті қараңыз. Бірақ екінші жағынан, бәрі жақсы көрінеді және элементтер жақсы таңдалған, сондықтан көлік жүргізу кезінде алаңдататын дыбыстар бізді ренжітпейді.
Дыбыстар туралы айтатын болсақ, біз сынаған Fiat сәнді логотипі бар аудио жүйені пайдаланды. Beats Audio. Ол 6 динамиктен, сабвуферден және бес жүз ватттан асатын күшейткіштен тұрады. Мұның бәрі қалай естіледі? Fiat 500L азырақ күрделі ырғақтарды жиі тыңдайтын жас аудиторияға арналған. Қысқасы, дыбыс ойын-сауық музыкасымен жақсы үйлеседі. Динамиктер стандартты автомобиль аудио жүйесіне қарағанда жақсы естіледі, бірақ, әрине, жоғары деңгейлі емес. Осы ләззаттың бәрі қосымша 3000 PLN төлеуге тұрарлық па? Менің ойымша, бұл соманы әртүрлі жолмен пайдалануға болады.
Қолдану мүмкіндігін арттыратын шешімдерге келетін болсақ 500 л жаяу жүруМенде көп шағым жоқ. Үш лайықты шыныаяқ ұстағыштар, жолаушы алдындағы үш купе, алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы торлар мен жиналмалы үстелдер, сондай-ақ есіктердегі қалталар сапар кезінде кабинаны жабдықтауға ыңғайлы етеді. Сыйымдылығы 400 литр жүк салғышы сонымен қатар бірқатар ыңғайлы жабдықтармен жабдықталған, соның ішінде. сауда ілмектері немесе торлары. Маған ең ұнағаны – екі қабатты қабат, ол біздің жүктерімізді жинауға көмектеседі, осылайша біз заттарды іздеген кезде жүксалғыштың барлық мазмұнын тротуарға тастаудың қажеті жоқ. Мұның бәрі жүк бөлігінің деңгейлерін бөлетін сөре сызығынан төмен орналасқан жүк тиеу жолының арқасында. Қарапайым және өте практикалық шешім.
Сынақ қақпағының астында Fiata 500L Trekking дизельдік қозғалтқыш пайда болды MultiJet II көлемі 1598 см3, 105 а.к. (3750 айн/мин) және айналу моменті 320 Нм (1750 айн/мин). Fiat қозғалтқыштарын жүргізушілер жоғары бағалайды, өйткені олар жанармайға орташа тәбеті бар заманауи және берік қондырғылар. Бұл біздің пробиркаға да қатысты. Жүргізу тәжірибесі өте таң қалдырады, өйткені жеткілікті үлкен автокөлікпен және бұл 500 литр (салмағы шамамен 1400 кг), 105 а.к. – бұл аздық етеді, бірақ бұл жерде тосын сый бар. Жүргізудің субъективті сезімі қозғалтқыш кем дегенде жиырма ат күші болған сияқты. Көбірек. Мұның бәрі қолмен беріліс қорабының дұрыс берілісімен, сондай-ақ жоғары моментпен байланысты болуы мүмкін. Өкінішке орай, техникалық деректер менің ынта-жігерімді біршама суытады - 12 секундтан «жүздегенге» дейін орташа нәтиже. Қозғалтқышқа келетін болсақ, ол тұрақта өте қатты екенін айта кеткен жөн және біздің өлшемдер мұны растайды. Жоғары жылдамдықта қозғалтқыш естілмейді, бірақ кабинада тыныш.
Өндіруші жариялаған жану мәндері мен сынақ кезінде жазғаннан сәл ғана ерекшеленеді. Жол талғамайтын жолда жүру әрбір 5 километрге 100 литрден аз дизельді тұтынады (4,1 мәлімделген). Бітелген қала резервуардан 6 литрден астам суды алады. Сонымен, біріншіден, дистрибьюторға бару қалтамызды бүлдірмейді, екіншіден, олар жиі болмайды, өйткені 50 литрлік резервуар 1000 км қауіпсіз жүруге мүмкіндік береді.
Сапар Fiat 500L треккинг көп ләззат береді. Оның аспасы қарапайым (алдыңғы жағында McPherson тіректері, артқы жағындағы бұралу арқалығы), бірақ бұрылыстарды тыныш және тиімді көтеру мүмкіндігін мен бағалайтын ептілікпен біріктіру үшін бапталған, бұл бұрылыс кезінде сенімділік береді. Орынның жоғары орналасуы, айналаның кеңдігі және тығыз бұрылу радиусы 500L қалада жақсы жұмыс істейтінін білдіреді. Маған Dualdrive қуат рульі қатты ұнайды, ол төмен жылдамдықта тар жолақтарда маневр жасауды жеңілдетеді. Trekking сортының меншігі болып табылатын жоғары суспензия, егер біз әлі асфальт жоқ жерде тұрсақ, пайдалы болады. Дегенмен, мен жұмбақ Traction+ жүйесі қандай тапсырма орындайтынын білмеймін. Теория бойынша, бұл «тартқыш азырақ беттерде жетек осінің тартуын жақсартады». Өкінішке орай, қар еріп үлгергендіктен, лайлы аймаққа баруға (және, мүмкін, көмуге) батылым жетпеді. Күнделікті пайдалануда Fiat 500L Trekking тек алдыңғы доңғалақты жетек болғанына қарамастан, Traction+ функциясын қосу және өшіру бойынша жақсы жұмыс істейді.
Fiat қазіргі уақытта былтырғы 500 литрлік трекингті сатуда. Бұл клиенттер үшін нені білдіреді? Біздің пробиркамыздың негізгі нұсқасы үшін біз жеңілдікке дейін 85 990 PLN төлеуіміз керек еді, дегенмен бұл өте үлкен сома. Жеңілдіктен кейін баға 72 990 PLN-ға дейін төмендеді, сондықтан біз қайтаратын бай жабдықты ескере отырып, бұл ақылға қонымды баға. Егер сізге Fiat 500L Trekking ұнаса, бірақ оған аз ақша жұмсағыңыз келсе, 1,4 16V 95KM бензин қозғалтқышы бар ең арзан нұсқасы 61 990 PLN тұрады.
Модель 500L Trekking Fiat-тен аздап зардап шекті. Оның атауы ренжітеді, сондықтан сатып алушылар оны шағын және қымбат көлік деп санайды. Стильдік жағынан інісіне ұқсастығына да ренжіді. Дегенмен, менің осы көлікпен тәжірибем 500L Trekking-пен танысудың жақынырақ екенін көрсетеді. Сондықтан, егер сіз бүкіл отбасыңызды жүктерімен сыйғыза отырып, ұзақ сапарға өте ыңғайлы қалаға арналған көлік іздесеңіз, онда Fiat 500L-ді қолданып көріңіз - өкінбейсіз деп ойлаймын.
