M6 «Staghound» барлау броньды машинасы
M6 «Staghound» барлау броньды машинасыStagound брондалған көлік
Ортасында жауынгерлік купе болды. Мұнда дөңгелек айналмалы құйылған мұнара орнатылды, оған 37 мм зеңбірек және онымен жұптастырылған 7,62 мм пулемет орнатылды. Басқа пулемет корпустың алдыңғы парағындағы шарикті қосылысқа орнатылды. Одан шыққан өртті жүргізушінің оң жағындағы басқару бөлімінде орналасқан радио операторы жүргізді. Мұнда орнатылған беріліс қорабында гидравликалық автоматты жетек болды. Руль дөңгелегі мен жетектерді басқаруды жеңілдету үшін тежегіштерге серво механизмдер орнатылды. Сыртқы байланысты қамтамасыз ету үшін брондалған машина радиостанциямен қамтамасыз етілді. Бронетранспортерлер жоғары техникалық сенімділігімен ерекшеленді, қанағаттанарлық броньға және ұтымды корпус пен мұнара конфигурациясына ие болды.
M6 Staghound брондалған машинасы Екінші дүниежүзілік соғыста қолданылғандардың ішіндегі ең ауыры. Дәнекерленген негізгі корпусы мен құйылған мұнарасы бар бұл көліктің жауынгерлік салмағы 13,9 тонна болды.Шын мәнінде, бұл доңғалақты танк болды, қарулануы мен ұтқырлығы жағынан жеңіл Стюартқа ұқсас және одан тек бронь бойынша төмен, тіпті содан кейін сәл ғана болды. . M6 корпусы 22 мм фронтальды және 19 мм бүйірлік броньмен қорғалған. Төбенің бронь тақталарының қалыңдығы 13 мм, түбі - 6,5 мм-ден 13 мм-ге дейін, корпустың артқы жағы - 9,5 мм болды. Мұнараның алдыңғы сауыттары 45 мм, бүйірлік және артқы жағы - 32 мм, шатырлары - 13 мм-ге жетті. Үлкен мұнара электрогидравликалық жетек арқылы айналдырылды. Бронды машинаның экипажы бес адамнан тұрады: жүргізуші, машинист көмекшісі (ол да курстық пулеметтің атқышы), атқыш, тиеуші және командир (ол радиотелефонист). Көліктің өлшемдері де өте әсерлі болды және Стюарттың өлшемдерінен асып түсті. M6 ұзындығы 5480 мм, ені - 2790 мм, биіктігі - 2360 мм, негізі - 3048 мм, жол - 2260 мм, жерді тазарту - 340 мм болды.
Қару-жарақ тік жазықтықта тұрақтандырылған 37 мм М6 зеңбірегінен, үш 7,62 мм Браунинг M1919A4 пулеметінен (зеңбірекпен, курспен және зенитпен коаксиалды) және шатырға орнатылған 2 дюймдік түтін гранатасынан тұрды. мұнара. Оқ-дәрілер 103 артиллериялық оқтан тұрады. Пулеметтерге 5250 патрон және 14 түтін граната. Сонымен қатар, көлікте 11,43 мм Томпсон автоматы болған. Корпустың артқы бөлігінде машина осіне параллель екі 6 цилиндрлі сұйық салқындатылған Chevrolet / GMC 270 қатарлы карбюраторлы қозғалтқыштар орнатылды; әрқайсысының қуаты 97 а.к. 3000 айн/мин, жұмыс көлемі 4428 см3. Трансмиссиясы - екі төрт жылдамдықты беріліс қорабы (4 + 1), гитара және демультипликатордан тұратын жартылай автоматты типтегі Hydramatic. Соңғысы алдыңғы осьтің жетегін өшіруге мүмкіндік берді, сонымен қатар бір қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған брондалған машинаның қозғалысын қамтамасыз етті. Жанармай багының сыйымдылығы 340 литр болды. Сонымен қатар, көліктің бүйірлеріне әрқайсысының сыйымдылығы 90 литр болатын екі сыртқы цилиндрлік жанармай цистернасы бекітілді.
Бронды машинада 4 × 4 дөңгелек формуласы және шинаның өлшемі 14,00 - 20 ″ болды. Суспензия жартылай эллипстік жапырақты серіппелерге тәуелсіз. Әрбір суспензия блогында гидравликалық амортизатор болды. Saginaw 580-DH-3 электрогидравликалық рульдік рульді, сондай-ақ вакуумдық күшейткіші бар Bendix-Hydrovac гидравликалық тежегіштерін пайдаланудың арқасында 14 тоннаға жуық жауынгерлік машинаны басқару жеңіл автокөліктен қиын болмады. Тас жолда брондалған машина 88 км / сағ жылдамдықты дамытты, 26 ° дейін көтерілуді, биіктігі 0,53 м қабырғаны және тереңдігі 0,8 м-ге дейінгі өткелді оңай еңсерді.No19 ағылшын радиостанциясы болды. Британдық армиядағы M6 броньды машинасының (T17E1) негізгі модификациясы Staghound Mk I деп аталды. Бұл машиналардан 2844 бірлік шығарылды.
37 мм зеңбіректермен қаруланған желілік броньды машиналардан басқа, британдықтар дереу өртке қарсы көліктерге қызығушылық танытты. Осылайша T17E3 нұсқасы дүниеге келді, ол американдық M6 өздігінен жүретін зеңбіректен алынған 75 мм гаубицасы бар төбесі ашық мұнарасы бар стандартты M8 корпусы болды. Алайда британдықтарды бұл көлік қызықтырған жоқ. Олар жағдайдан басқа жолмен шықты, желілік брондалған көліктердің бір бөлігін өздерінің шығарған 76 мм танк гаубицасымен қайта жабдықтады. Оқ-дәрілерге орын босату үшін курстық пулемет жойылды, ал жүргізушінің көмекшісі экипаждан шығарылды. Сонымен қатар, мұнарадан түтін гранатометтері шығарылды, ал балама ретінде мұнараның оң жағына түтін гранаталарын ату үшін екі 4 дюймдік миномет қойылды. 76 мм гаубицалармен қаруланған броньды машиналар Staghound Mk II деп аталды.
Соғыстың екінші жартысындағы «Стагонның» жеткіліксіз қуатты қаруының орнын толтыру үшін британдықтар Mk I модификациялық машиналарының аз санына 75 мм зеңбіректері бар Crusader III танкінен мұнаралар орнатты. Онымен коаксиалды 7,92 мм BESA пулеметі. Ауыр мұнараның орнатылуына байланысты, курстық пулемет пен жүргізуші көмекшісінен бас тартқанына қарамастан, көліктің жауынгерлік салмағы 15 тоннаға дейін өсті.Бірақ осылайша алынған Staghound Mk III нұсқасы жау танкілерімен күресу үшін айтарлықтай үлкен мүмкіндіктерге ие болды. Mk I қарағанда. Британдық әскерлер 1943 жылдың көктемінде стагоундарды ала бастады. Бронетранспортерлер өздерінің ерекше сенімділігі, пайдалану және техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы, жақсы қару-жарақ пен қару-жарақ үшін жақсы беделге ие болған Италияда отқа шомылды. Бронды машинаның бастапқы «африкалық» мақсаты жанармай цистерналарының үлкен сыйымдылығына және алып круиздік қашықтыққа әкелді - 800 км. Британдық экипаждардың айтуынша, салмағы 14 тонналық доңғалақты цистерналардың басты кемшілігі қатаң бақылау бекетінің жоқтығы болды.
Британ әскерлерінен басқа, осы типтегі машиналар Италияда соғысқан Жаңа Зеландия, Үндістан және Канада бөлімшелеріне кірді. Батыстағы Польша Қарулы Күштерінің 2-армиялық корпусының «стагондар» және барлау атты әскер полктерін қабылдады. Одақтастар Нормандияға қонғаннан кейін броньды машиналар Батыс Еуропаны фашистерден азат ету шайқастарына қатысты. Британдық және канадалық әскерлерден басқа, олар 1-ші поляк танкерлік дивизиясында (барлығы поляктар осы типтегі 250-ге жуық броньды техниканы алды) және 1-ші бөлек Бельгиялық танк бригадасында қызмет етті. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Ұлыбританияда «стагондардың» айтарлықтай саны болды. Олардың кейбіреулерін әскерлер 50-ші жылдарға дейін пайдаланды, олардың орнына заманауи ағылшын броньды машиналары ауыстырылды. Осы типтегі көптеген машиналар басқа мемлекеттерге жіберілді немесе сатылды. «Стагондар» Бельгия армиясына соғыс жылдарында кірді - олармен броньды техникалардың бір эскадрильясы қаруланған. Соғыстан кейін олардың саны айтарлықтай өсті - 1951 жылға дейін Mk I, Mk II және AA модификацияларының броньды машиналары үш брондалған атты әскер (барлау) полкінің негізін құрады. Сонымен қатар, 1945 жылдан бастап моторлы жандармерия бөлімшелерінде АА нұсқадағы көліктер жұмыс істейді. 1952 жылы оның құрамына таратылған бронетранспортерлер полктерінің көліктерінің көпшілігі ауыстырылды. Бельгиялық жандармерияда «стагондар» 1977 жылға дейін қызмет етті. Голландия армиясы 40-60 жылдар аралығында осы типтегі бірнеше ондаған броньды машиналарды басқарды (1951 жылы 108 бірлік болды). Британдықтар даниялықтарға Mk III модификациясының барлық броньды машиналарын берді. Швейцария бірқатар Staghound Mk I көліктерін алды. Бұл брондалған көліктердің қаруы Швейцария армиясында қолданылғанмен ауыстырылды. 50 жылдары Mk I және AA нұсқаларының стагондары итальяндық армия мен Карабинери корпусына енді. Сонымен қатар, көліктердің белгілі бір санында мұнарадағы 37 мм зеңбірек пен Браунинг пулеметі Breda mod.38 жұп пулеметімен, ал Браунинг курсының пулеметі Fiat mod.35 пулеметінмен ауыстырылды. мылтық. Еуропа елдерінен басқа, Латын Америкасы елдеріне: Никарагуа, Гондурас және Кубаға «стагондар» жеткізілді.
Таяу Шығыста Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін бірден «Стагондарды» алған бірінші ел Египет болды. Мұндай броньды көліктердің екі полкі де Иордания армиясында қызмет етті. 60-жылдары көліктердің бір бөлігі Ливанға ауыстырылды, онда оларға 75 мм зеңбіректері бар британдық AES Mk III брондалған машиналарынан мұнаралар орнатылды. Осындай қайта жабдықтауды Судандағы «стагондар» жүзеге асырды, бірақ тек AES броньды машиналарынан алынған мұнараларда Шерман танктерінің 75 мм зеңбіректері (маскалармен бірге) орналастырылды. Таяу Шығыстағы тізімге енгізілген елдерден басқа, Сауд Арабиясы мен Израиль армияларында да «стагондар» болды. Африкада бұл түрдегі жауынгерлік машиналарды Родезия (қазіргі Зимбабве) және Оңтүстік Африка алды. 50 және 60 жылдары олар Үндістан мен Австралиямен де қызмет етті. 70-ші жылдардың соңында әртүрлі мемлекеттердің армияларында әлі де 800-ге жуық «стагондар» болды. Оның 94-і Сауд Арабиясында, 162-сі Родезияда және 448-і Оңтүстік Африкада. Рас, соңғыларының көпшілігі қоймада болды. Тактикалық және техникалық сипаттамалары
Көздер:
|
Бронды машинаның өндірісі 1943 жылы басталды. Құрама Штаттарда британдық армияның тапсырысы бойынша брондалған машина шығарылды, 
