Кеңейтілген тест: VW Golf 2.0 TDI (110 кВт) DSG Highline

Соңғы рет Volkswagen Golf -тің ұзақ сынақтан алған әсерімді жазған кезде, мен өз -өзіме сұрақ қойдым: экстерьер шынымен де алдай ма? Бұл мәселе, әрине, бірінші кезекте, гольф, біз оны қалай атаймыз, төменгі орта класс болып табылады, ал орташа словендіктер тек 32.000 еуро шегереді деп ойламайды. Мұны істеу үшін сіз үлкенірек автокөлікті, бәлкім, жақсы танымал брендті ала аласыз.

Алеш Павлет.

Бірақ мен ең жақсы ұсынысты іздеуді спортқа жақын оқырмандарға қалдырамын. Ақырында, мұндай гольф оған салынған ақшаны төлей ме деген сұрақ.

Бұл шын мәнінде ең маңызды және ең қиын жауап. Мен жаңа Golf XNUMX-дің көптеген нұсқаларын сынап көру мүмкіндігіне ие болдым, электрлі және қосылатын гибридті модельдерден бастап турбо дизельді және турбо бензинді модельдерге дейін. Қалай болғанда да, бұл заманауи дизайн, және Volkswagen инженерлері мұны тамаша орындады. Қалай болғанда да, сіз жаңа гольфке қарайсыз, бірақ кез келген жағдайда сіз кемшіліктерді таба аласыз, бұл таңқаларлық.

Әрине, Golf 2.0 TDI BMT (110 кВт) DSG -ді үш айдан астам уақыт бойы өткізгеніміз жағымды тәжірибе болды және біз оны көрме залына қайтаруға мәжбүр болдық.

Сыналған модельдің ең тартымдысы - жүргізушінің жұмысын жеңілдетуге арналған жайлылық пен аксессуарлардың мінсіз деңгейі. Электрлендірілген бәсекелестер (Opel Ampera және Toyota Prius Plug-In), кем дегенде, кейбір жұмыс жағдайында салыстырмалы түрде қарағанда арзанырақ (Автокөлік, биылғы №3).

Телефонды көлікте пайдалану кезінде сәл көбірек электронды қолдауды іздейтіндер үшін Volkswagen көліктерінің алдыңғы буындары телефонды қосудың немесе қарапайым USB таяқшасымен қосылудың өте күрделі және қымбатқа түсетін әдісіне қатты ашуланды. таяқ Гольфтағы жаңа электронды модульдер ашуды ұмытып кетуге мүмкіндік берді, бірақ, әрине, қазір де Гольф байланысы жоғары жабдықтар пакеттеріне немесе қосымша ақыларға байланысты екені рас.

Сондай-ақ, Golf 11.000-дің жаңа TDI қозғалтқышы туралы айту керек. Бұл қазірдің өзінде бұрынғыға қарағанда әлдеқайда қуатты, бірақ ол әлдеқайда үнемді болатынын растады. Сынақ орташа көрсеткіші бұл туралы аз айтады, өйткені біз 6,9 км -ге орташа есеппен 100 9,6 литр жанармай жұмсадық және 100 км -ден аз, ал тестерлердің бірі өте ысырапшыл, 5,2 км -ге 100 литр, екіншісі өте үнемді, XNUMX км -ге XNUMX литр тұтынумен, қалғаны орташа есеппен. Басқа біреулер сіздің көлік жүргізуіңіз маңызды емес деп айтсын ...

Мәтін: Томаж Порекар

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 кВт) DSG Highline

Негізгі ақпарат

Сату:	Porsche Словения
Негізгі модель бағасы:	23.587 €
Тест үлгісінің бағасы:	31.872 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Жеделдету (0-100 км / сағ):	9,4 с
Максималды жылдамдығы:	212 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	6,9л / 100км