Кеңейтілген сынақ - Moto Guzzi V 85 TT // Жаңа жел, жақсы жел

Барлық шабандоздарға ортақ нәрсе - олар онымен алғашқы байланыста болғаннан кейін жағымды тосынсыйға тап болды. Piaggio тобының жаһандық империясының бөлігі болып табылатын Мото Гуцци шын мәнінде осы велосипедпен жаңа оқиға жазуда. Ол ләззат алуға, қала мен тау асуларында серуендеуге арналған. Мен оны Сардинияда алғаш мінгенімде, біз де бұрмаланған жолдарда өте жылдам жүрдік. Тіпті кеңейтілген сынақта мен раманың, суспензияның, тежегіштердің және дизельдік қозғалтқыштың үйлесімді тұтастыққа өте мұқият жиналғаны туралы алғашқы қорытындымды растай аламын, бұл қызықты және қызықты. Мен ерекше көріністен бас тарта алмаймын.

Итальяндықтар осында олардың дизайн мектептерінің индустрияда неге соншалықты жоғары бағаланатынын көрсетті, V85TT - бұл ретро стилімен қызықты түрде сырласатын әдемі велосипед. Қосарланған алдыңғы жарық, әскери истребительді шығару жүйесін еске түсіретін артқы жарық және жол талғамайтын шиналар мен шпилькалы дөңгелектермен бірге әдемі дәнекерленген құбырлы жақтау, егер сіз классикалық туристік эндуро велосипедтерін ұнатсаңыз, нағыз хит болады. Толық резервуармен 229 килограмнан аспайтын қалыпты өлшемдер мен салмаққа қарамастан, жүргізуші мен жолаушы үшін жайлылық жақсы теңдестірілген. Сынақта 5,5 шақырымға орташа есеппен 100 литр болатын жанармай шығынын ескере отырып, ол мотоциклдің сипатына сәйкес келеді деп айта аламыз, бұл шын мәнінде бағаның өсуіне әкелмейді, өйткені базалық модель 11.490 еуро тұрады.

Бір танкте ол қалыпты қозғалыс динамикасымен 400 шақырымға жуық жол жүреді. Сондай-ақ мұнда көптеген шытырман адамдар бар, олар қиыршық тас жолдардан қиындықсыз, алдыңғы доңғалақты ұстағанда жақсы ABS жүйесінің көмегімен өтеді, ал артқы доңғалақ электронды тартқыштың арқасында басқарусыз бос жүрмейді. бақылау. Дегенмен, оның мекендейтін жері ол басқа жерлермен, саяжайлармен, бұрылыстармен, тау асуларымен тамаша үйлесетін орын - бұл жүргізуші жақсы жүруді, сенімді тартуды және кең эндуро рульінің артында жайлылықты ұнататын көпбұрыш.

Бетпе бет:

Матяй Томажич

Гуццидің «Tutto Terreno» ұраны 2019 маусымының ең көрнекті және таңдандыратын жаңалықтарының бірі болды. Мен оны нарыққа сыныптағы карталарды араластыру ниетімен жіберді деп айтпас едім. Оның ешнәрседе (дизайндан басқа) өзін алға тартпауы шын мәнінде оның ата-анасының данышпан қадамы. Қалай болғанда да, ол өз аудиториясын табады, бірақ ол бәсекелестермен және салыстырмалы сынақтармен айналыспайды. Қасқырға қойдың не ойлайтыны маңызды емес. V85 TT - бұл жағымды қос цилиндрлі соққысымен, қарапайымдылығымен, логикасымен және ескі мен жаңаның үйлесімімен емес, сізді таң қалдыруы керек жағымды велосипед. Мен оның велоспортына тәнті болдым, бірақ бесінші және алтыншы берілістердің ұзағырақ болғанын қалаймын.

Примож манрман

V85 TT флирт жасайтын жол талғамайтын мотоспортта кәдімгі даналық - мұндай далаға дайын велосипедтің биік тұруы. Бірақ бұл жаңа Guzzi үшін мүлдем дұрыс емес, өйткені орындық жерден небәрі 83 сантиметр биіктікте орналасқан, яғни қысқа жүргізушілер де оны жеңе алады. Ұштарында қорғаныш пластикалық жабыны бар кең руль дөңгелегі жүргізушінің оны басқара алатынын, салмақ қатынасының теңестірілгенін және 229 килограмм салмағын жүргізу кезінде байқалмайды. Рульге отыру оңай, бұл, әрине, ұзақ сапарларда да, жол талғамайтын жерлерде де ыңғайлы болады.

Ол велосипедтің асылдығына баса назар аударатын және 85-ші жылдардан шабыт алғанына қарамастан, V80 заманауи велосипед екенін дәлелдейтін көк комбинациядағы TFT дисплейімен таң қалдырады. Сәлем, сіз смартфон арқылы мотоцикл экранына қосылу үшін навигацияны да қарастыра аласыз. Guzzi стилінде қондырғы жақсы, ескі және сенімді төрт тактілі, екі цилиндрлі, көлденең цилиндрлі V-қос қозғалтқыш, заманауи рухта жасалған, сонымен қатар үш жұмыс бағдарламасы бар. Жүргізуші руль дөңгелегінің сол және оң жақтарын басу арқылы оларды реттей және өзгерте алады.

Велосипед төмен айналымда және төмен жылдамдықта жерде де, жолда да еркін, басқарылатын және өте сезімтал. Дроссель тұтқасы қатайтылған кезде, ол механикалық өкпеден 80 жылқыны сығады, сонымен қатар бір шығатын газдан белгілі бір дыбыс шығарады және Brembo тежегіштері де тамаша жұмыс істейді. Дәстүрлі, бірақ сыналған және шынайы заманауи аксессуар техникасы, біршама берік пішіндері және харизмасы бар ол, әсіресе, мотоцикл спортының алтын жылдарына құмарларды сағыныш сезімімен таң қалдырады.

• Негізгі ақпарат

  Сату: PVG doo

  Негізгі модель бағасы: 11.490 €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: екі цилиндрлі, қатардағы, төрт тактілі, сұйық салқындатылған, 853 cc, цилиндрде 3 клапан, электронды отын бүрку

  Қуат: 59 кВт (80 км) 7.750 XNUMX айн / мин

  Момент: 80 айн / мин кезінде 5.000 Нм

  Жанармай багына: Көлемі 23 литр; Тұтыну: 4,5 л

  бұқаралық: 229 кг (толық резервуармен жүруге дайын)