Кеңейтілген тест: KTM Freeride 350

Біз кеңейтілген тестілеуді шешкен кезде, негізгі дәлелдердің бірі-бұл қала мен оған жақын орта скутерді алмастыра алатын достық, әмбебап және сүйкімді мотоцикл. Біз былтырғы тесттерден кейін эндуроның көңілді екенін білдік.

Тротуардағы мотоциклдерді жақсы білетін Примоз Юрман онымен бірге австриялық Фаакер Си арқылы Любельде өткен Харли Дэвидсон жүргізушілерінің кездесуіне барды, мен оны қыркүйекте КТМ-ны сынаған кезде аймақтық жолда Постойнаға апардым. Бүйрек - Дакарға арналған зауыт командасы. Екеуміз бір қорытындыға келдік: Сіз көптеген адамдарды, тіпті асфальт жолмен де жүргізе аласыз, бірақ мұны үнемі жасаудың мағынасы жоқ. Бір цилиндрлі төрт тактілі қозғалтқыш 110 км / сағ жылдамдыққа жетеді, ал 90 км / сағ жылдамдыққа жеткен жөн, өйткені бұл жылдамдықта діріл мазалайды. Қала арқылы тағы бір нәрсе қозғалады, ол «фрерайд» үшін шағын аймақ бола алады. Кішкене жаттығулармен сіз автокөлік тұрақтарында немесе, мысалы, BMX пен мұз айдынында пандустарда нақты ойындар жасай аласыз.

Сіз бұл KTM-ді студент колледжге мінетін үйдегі екінші велосипед, үй шаруасымен айналысатын ана және далаға адреналин айдайтын әке деп ойлауға болады. Жақсырақ, сіз моторлы сапарға шыққанда қолдау көлігі үшін.

Әйтпесе, KTM Freeride жарқырайтын және қазіргі уақытта бәсекелестік жоқ жерлер бар: трассалар, тау велосипедтері және жолдан тыс трассалар. Тасталған карьерде сіз үзіліс жасай аласыз және сотталушылар стиліндегі кедергілерден секіре аласыз, ал Истриан түбегінің ортасында Индиана Джонс стилінде сіз қараусыз қалған ауылдар мен мулаттарды таба аласыз. Энуро велосипедіне қарағанда, ол өте жеңіл және орындық төмен болғандықтан, кедергілерді жеңу әлдеқайда оңай.

Маған оның тыныш және сынақ шиналарының арқасында жерге жұмсақ болғаны ұнайды. Егер мен аулаға бірнеше тас пен бөренелерді үйіп алып, күні бойы қуып шықсам да, бұл ешкімді мазаламайтынына сенімдімін. Жанармайдың аз шығыны және қалыпты жүргізу: толық цистернаның көмегімен сіз үш сағат бойы жылдамдықпен жүре аласыз, ал жолда немесе жолда газды сорып алу кезінде жанармай багыны 80 шақырымнан кейін кебеді.

Тағы бір нәрсе: бұл велосипедпен жолда жүрудің соңғы тәжірибесі. Жолдан мотоциклге баратын жолдан өту өте жақсы. Ол қателіктерді кешіреді және қатыгез емес, өйткені ол жүргізушіге кедергілер мен батпақты жерлерді жеңу заңдарын тез үйренуге көмектеседі.

Дегенмен, оның бәсекеге қабілетті жағы да бар, себебі ол «жарысқа дайын» ​​емес. Сіз онымен қаншалықты жылдам жүре алатыныңызды мен эндуро велосипедінің жылдамдығымен техникалық орамалы және берік эндуро трассасында жүргенде түсіндім. Алайда, фриридинг тек жылдам және ұзындыққа секіруге толы болған кезде ғана жеңіледі. Бұл жерде крутящий қатыгез күшті жеңе алмайды және суспензия ұзақ секірулерден кейін қатты қонуды көтере алмайды.

Бірақ одан да маңызды оқиғалар үшін KTM-де жаңа қару бар - 250 куб екі тактілі қозғалтқышы бар Freerida. Бірақ ол туралы ең жақын журналдардың бірінде.

Бетпе бет

Примож манрман

Мен алдымен Tegale Freerida-ны үйдегі емес алаңда, мотокросс жолында сынадым. Сол кезде мотоцикл мені таң қалдырды; ұшу қаншалықты оңай болды, мен онымен тіпті ауада да ұштым. Рахат! Ол сондай-ақ жолда епті және икемді, бірақ ол тротуардан түскісі келетіні белгілі болды. Сондықтан менде таңдау болса, фрийдинг күнделікті күйзеліске қарсы екі доңғалақты антидотым болар еді.

Урос Якопич

Мотоциклші болуға ұмтылушы ретінде мен Фрейридке қараған кезде ойладым: нағыз кросс! Алайда, қазір мен оны сынап көргеннен кейін, менің ойымша, бұл тек круассаннан әлдеқайда көп, өйткені пайдалану мүмкіндігі өте жақсы. Кез келген адам оны басқара алады, тіпті бастаушы. Әрине, сіз абай болуыңыз керек, өйткені бұл мотоцикл, бірақ оны жеңу өте оңай. Оның қуаты кез келген рельефке жеткілікті, тіпті ең қиын. Бір қарағанда, төменгі отырғышты қосқанда, Freeride 350 өзін өте басқарылатын сезінеді, сонымен қатар қиын жерді басқару кезінде және өрмелеу кезінде аяқ қатесін түзетуге мүмкіндік береді. Қысқаша айтқанда: Freerid көмегімен сіз күнді жақсы немесе жаман ауа райында оңай жарқырата аласыз, өйткені ол табиғаттан ләззат алу үшін жасалған.

Мәтін: Петр Кавчич, сурет: Примож Юрман, Петр Кавчич

• Негізгі ақпарат

  Тест үлгісінің бағасы: 7.390 €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт жүрісті, сұйықтық салқындатылған, 349,7 см3, тікелей отын бүрку, Keihin EFI 42 мм.

  Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, тізбек.

  Жақтау: құбырлы хром-молибден, алюминийден жасалған жақтау.

  Тежегіштер: алдыңғы диск Ø 240 мм, артқы диск Ø 210 мм.

  Тоқтату: WP алдыңғы реттелетін инвертті телескопиялық шанышқы, WP PDS артқы реттелетін бір дефлектор.

  Шиналар: 90/90-21, 140/80-18.

  Биіктігі: 895 мм.

  Жанармай багына: 5 л.

  Доңғалақ базасы: 1.418 мм.

  бұқаралық: 99,5 кг.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

жүргізудің қарапайымдылығы

тежегіштер

шеберлік

сапалы компоненттер

әмбебаптық

қозғалтқыштың тыныш жұмысы

жаңадан бастаушыларға және жаттығуға арналған керемет велосипед

ұзақ секіру үшін тым жұмсақ суспензия

бағасы айтарлықтай жоғары