Кеңейтілген тест: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance
Мазмұны
Кроссоверлердің жаңа буыны - бұл сандық өлшеуіштер, жетілдірілген ақпараттық ойын-сауық жүйелері, тек алдыңғы доңғалақ жетектері, классикалық керуендерге барынша жақын пішінге (қолдануға қолайлылық есебінен болса да) және әл-ауқатқа (жүру сапасын қоса) назар аударады.
Толық доңғалақты жетек үшін орташа тұтыну
CR-V ондай емес және болғысы келмейді. Ол бұрыннан таныс, бірақ соңғы жылдары ол, әрине, жасаруды бастан кешірді, бұл оны бәсекелестікпен тең ұстауға тиіс. Бұл негізгі қозғалтқыш 1,6 литрлік турбодизель, ол ескі 2,2 литрді алмастырды. Кішкене көлемге қарамастан, оның қуаты көп, бірақ ол тазартылған, тыныш және, әрине, экологиялық таза және әмиянға қауіпсіз. Бұл қазіргі уақытта одан да маңызды. Біздің тұтынуды қараңыз: мұндай көлемдегі және толық жетекті көлік үшін нәтиже өте жақсы!
Мұнда CR-V бәсекелестікпен толықтай тең, бірақ сәл қаттырақ. Трансмиссиясы туралы да айтуға болады: жақсы есептелген, нақты қозғалыстармен, бірақ тым қатты, тым жолсыз және жеткілікті жұмсақ емес («қалыпты көліктегідей» жүргізгісі келетіндер үшін). Дегенмен, тротуардан бұрылғандар оның беретін күш пен сенімділік сезімін бағалайды - бұл CR-V-ді тек қирандылардың үстіне ғана емес, сонымен қатар жерде де жүргізе алатыныңызды, бірақ ол шағымданбайды және бас тарту.
Жаңа кроссоверлер қызықты әрі пайдалы технологияны ұсынады.
Сайып келгенде, біз заманауи ақпараттық ойын-сауық технологиясын қалаймыз - бұл CR-V қазіргі заманғы стандарттардан әлі де ең ауытқыған аймақ. Бақылау тақтасындағы үш мүлдем басқа экран дизайн мен графика тұрғысынан әсерді бұзады. Олардың ең үлкені сенсорлық, бірақ оның графикасы айтарлықтай өрескел және селекторлардың дизайны өте интуитивті емес. CR-V келесі ұрпақта интеграцияланған күрделі ақпараттық ойын-сауық жүйесін алуы керек.
Бірақ тағы да: кейбіреулер қарсы емес. Бұл автокөліктен сенімділікті, үнемділікті және беріктікті талап ететін клиенттер. Ал осы критерийлер бойынша нарықтағы кроссоверлер ағынында CR-V өте жоғары орынды алады. Автокөлікте осыны бағалайтын адам басқа барлық қателіктерді кешіреді.
Душан Лукич
сурет: фото: Саша Капетанович
CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 20.870 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 33.240 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.597 см3 - максималды қуат 118 кВт (160 а.к.) 4.000 айн / мин - максималды момент 350 Нм 2.000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact). |
| Сыйымдылығы: | ұзындығы 4.605 мм – ені 1.820 мм – биіктігі 1.685 мм – доңғалақ базасы 2.630 мм – магистраль 589–1.669 58 л – жанармай багы ХNUMX л. |
| Негізгі: | бос көлік 1.720 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.170 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | максималды жылдамдығы 202 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,6 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 129 г/км. |
Біздің өлшемдер
| T = 17 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 53% / одометр мәртебесі: 11662 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,6 жыл ( 130 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 7,9 / 11,9 с (IV/V) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,9 / 12,2 с (Жк./Жм.) |
| сынау шығыны: | 8,4 л / 100 км |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 5,1 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,4m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 61dB |
