Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport кеңейтілген сынағы

Басқаша айтқанда, бұл небәрі бір жылдың ішінде біз 50 мыңнан сәл аз тасымалдаған болар едік, бұл көп. Әрине, тырнақшаға кінәлілер Томаж, Тина, Катя, Примож, Денис, Душан, Урош, Саша, Петр және менің балам болды. Жас та, кәрі де, ұлдар мен қыздар да, журналистер мен фотографтар да. Ал кеңейтілген тестілеуден өтетін көліктерде біздің негізгі жабдыққа кіретін блокнотқа не жаздық? Томаж ғарыштық бақылау тақтасына немесе бақылау тақтасына шағымданды, бірақ ол кез келген жазушыны мазаламаса да, төменгі эргономиканы айтпағанда, Питер сынақ машинасын екі мың шақырымға дейін, негізінен итальяндық жолдарда жүргізді және жанармай шығынын мақтады (3,8, XNUMX арасында) борттық компьютерге сәйкес литр және бес литр), және Тина әжесін айналып өтіп, Любляна паукасын жалдады. Ол егер автомобиль лотереяға түсетін болса, онда жанармай шығыны өте төмен болса, ол онымен бүкіл әлем бойынша ұша алады деп жазды.

Ең үлкен тосын сый - бұл жанармайдың орташа шығыны емес, бірақ ол 4,8 литр шамасында болса да, магистральдың көлемі. Егер сіз әлі білмесеңіз, оның спорттық формасына қарамастан, Honda Civic -тің діңі Volkswagen Golf -тен төрттен көп, бұл дәлірек айтқанда 100 литр айырмашылықты білдіреді! Сондықтан бұл өте танымал ұзақ қашықтықтағы көлік болды (дұрыс Перо?) Және көршілерді жылыту (Тина оны тестілік жүргізуге алып кетті және ол одан басқа машиналардың арқасында бай әуесқойлары бар ма деп сұрады), және менің балам шынымен бағалады дәл механика, қысқа және дәл қозғалысы бар қозғалтқыш ретінде динамикалық жүргізуді қажет етеді.

Кейбіреулер Азаматтықтың Спорт белгісіне лайық еместігін, кем дегенде, біздің Даниядағы әріптестеріміз 310 ат күші бар Honda Civic Type-R қуып келе жатқанын білдірмейді. Еуропаның солтүстігінде дәретханадан жаңбыр жауады. Жоқ, біз білмейміз. Қарақшылар тобы рахаттанып жатыр! Әрине, біз әріптестерімізге осындай ұзақ жолдан кейін жақсы спортшыда демалуға рұқсат береміз, дегенмен суперстестте біз өзімізді сыртта қалдырғандай сезінбедік. Шасси 17 дюймдік дөңгелектермен салыстырғанда таңғажайып ыңғайлы, басқару жақсы, 1,6 литрлік турбодизель де таңқаларлық тыныш, оны дайын дыбыс өткізбеуге де жатқызуға болады.

Спорт атауын айтатын болсақ, менде 40, 50 немесе 60 «ат» артық болады деп айта аламыз, бірақ ол кезде мен 4,8 шақырымға 100 литр ғана пайдаланбайтын шығармын, солай ма? Сондықтан біз спорттықтан гөрі жайлылық пен кеңістікті бірінші орынға қоямыз, бұл мұндай динамикалық түрде жасалған көлік үшін күтпеген жағдай. Артқы орындықтағы балалар үшін аяқ пен бас бос орын жеткілікті болды және бүйірлік терезенің биік жиегі туралы біраз шағымданды, бұл аздап клаустрофобияны қосады. Екі бөліктен тұратын артқы терезе автомобиль үшін жақсы көріну үшін ең жақсы шешім емес, бірақ кем дегенде үстіңгі бөлік тазартқышпен жабдықталған. Өкінішке орай, біз көгілдір Honda Civic көлігін дилерге қайтарып бердік және оны қазірдің өзінде сағындық деп айта аламыз. Себастьян немесе Томаз, егер біз жаңа Type-R-де Словенияға барсақ ше? Менің ойымша, тау жолдары бар Словения түзу жолдары бар Данияға қарағанда жақсы табиғи полигон болар еді!

Алёша Мрак, сурет: Саша Капетанович.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Негізгі ақпарат

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - ығысу 1.597 см3 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 4.000 айн/мин - 300 айн/мин жылдамдықта максималды момент 2.000 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 17 Вт (Michelin Primacy HP).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 207 км/сағ - 0 с ішінде 100-10,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 4,1/3,5/3,7 л/100 км, СО2 шығарындылары 98 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.307 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.870 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.370 мм - ені 1.795 мм - биіктігі 1.470 мм - доңғалақ базасы 2.595 мм -
Қорап:	жүк салғыш 477–1.378 50 л – XNUMX л жанармай багы.