Кеңейтілген тест: Ford Focus 1.5 EcoBlue // Жақсы қабылданды
Естеріңізге сала кетейік: өткен жылы біздің Себастьян кіретін Еуропалық комиссияның «Жыл машинасы» қазылар алқасының мүшелері оны кәрі құрлықта үздік деп таныды, содан кейін ол республикалық деңгейдегі барлық жарыстарды жеңді. Жақсы бір жарым жыл ішінде біз оны тесттермен сынап көрдік, бірақ біз оны әлі де қарапайым қолданушының объективі арқылы білуге мүмкіндік алған жоқпыз.
Пайдалануға ыңғайлылық пен икемділік Focus-тың күшті жақтары болып табылады, сондықтан бұл жерде проблема болмауы керек. Қатты көлбеу сызықтары жоқ классикалық вагон дизайны жеткілікті кең интерьерді қамтамасыз етеді және нәтижесінде төрт жолаушы бос орынның жоқтығына шағымданбауы керек. Жүргізуші біршама төмен отырады, орындық бойлық бағытта ығысқан. ұзын адамдар да бақытты боладыжәне эргономика ең кішкентай бөлшектерге дейін ойластырылған. Алдыңғы нұсқамен салыстырғанда, якорь жетілдірілді, бірақ бәрібір, бұл тапсырмаға қатысты қосқыштар ақпараттық ойын-сауық жүйесінде сақталмады, бірақ көрінетін және қол астында қалды. Есептегіштер де классикалық болып қала береді, бірақ олар есептегіштер арасындағы сегіз дюймдік экранмен және әлі де ескі Тұяқпен жұмыс істейтін проекциялық экранмен қолдау көрсетеді, сондықтан ол деректерді алдыңғы шыныға емес, алдыңғы шыныға проекциялайды.
Ұрпақтар үшін Focus жүргізушіге бағытталған көлік ретінде қарастырылды және бұл жаңасы да ерекшелік емес. Жолдағы позиция, бұрыштарда не болып жатқанын қабылдау, руль дөңгелегін сезіну - бәрі өте шынайы және бұл жүргізушіге көлікке деген сенімділік сезімін береді. Жақсы реттелген шасси мен руль жүйесінен басқа, жақсы жетек механикасы да бұған үлкен үлес қосады. Біздің ұзақ жүгірушіміз мақтанады 1,5 литрлік турбодизельол алты сатылы қос іліністі роботтандырылған беріліс қорабымен жұмыс істейді. Жақсы дәлелденген комбинация үлгілі ауысуларды қамтамасыз етеді және күнделікті жүргізудің жылдамдығына жетеді, тек суық таңертең, жөтел, қозғалтқыш алғашқы бірнеше шақырым бойы сәл күшейгенде және беріліс қорабы екеуі де жұмыс температурасына жеткенше.
Көлік құралдарын пайдаланудың экономикалық жағына қатысты екі дерек: біздің көрсеткіш бойынша ол жетті орта есеппен 4,6 км -ге 100 литр, ал тас жолда 130 км / сағ 5,2 литр тұтынады... Осымен болды. Біздің Фокустың алдында көптеген маршруттар бар, өйткені редакцияға тапсырыс беру тізімі жақсы толтырылған, сондықтан толық жазбалар мен қызықты фотоларды күтіңіз. Назар аударыңыз, қош келдіңіз!
Focus 1.6 EcoBlue (2018)
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 24.140 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 30.420 € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | 27.720 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизель - ығысу 1.499 см3 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 3.600 айн/мин - максималды момент 300 Нм 1.750-2.250 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы жетек - 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы - шиналар 215/50 R 17 Вт (Michelin Чемпионат 4). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 193 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 10,2 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 111 г/км. |
| Негізгі: | бос көлік 1.319 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.910 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.378 мм – ені 1.825 мм – биіктігі 1.452 мм – доңғалақ базасы 2.700 мм – магистраль 375–1.354 47л – жанармай багы ХNUMX л. |
Біздің өлшемдер
| T = 8 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 3.076 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,3s |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
бағалау
Ford Focus - бұл кең орын мен ыңғайлы шешімдерді ұсынатын тамаша отбасылық седан. Оның жарыстар кезінде жүргізу динамикасының көшбасшысы екені қазір жұртшылыққа белгілі болып отыр.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
Жүру динамикасы
Ыңғайлылық пен икемділік
эргономика
Отын шығыны
Суық стартта берілудің кідіруі
Терезелердегі проекциялық экран
