Кеңейтілген тест: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Біріншіден, біз жөндеудің айтарлықтай өзгерістер әкелмегенін мойындауымыз керек. Мүмкін, бұл негізінен 500 л кіші ағасы айтқан дизайн тілімен тығыз байланысты. Дегенмен, көптеген кішігірім түзетулер жалпы әсерді жақсы өзгертеді. Мысалы, олар алдыңғы торды хроммен аздап байытты, жаңа жарықдиодты күндізгі жарық шамдарын қосты және бамперді сәл өзгертті.
Fiat автокөліктің барлық компоненттерінің 40 пайызы жаңа екеніне кепілдік береді, сондықтан интерьер бұл өзгерістердің көп бөлігін қамтыды деп айтуға болады. 500L қазір жаңа рульдік дөңгелекке, сәл басқаша орталық консольге ие және енді борттық компьютерден ақпаратты көрсететін екі аналогты өлшеуіш арасында 3,5 дюймдік сандық дисплей пайда болады. Жекешелендіру құралдарының кең спектрі осы көліктің атрибуттарының бірі болып қала береді. Біраз уақытқа созылған және біз хабарлайтын тестіміз бұл тұрғыда шамалы және сатып алу кезінде ұтымды таңдау болып табылады.
Субъектінің қозғалтқышы бірдей, дәлірек айтқанда, қуаты 1,3 «ат күші» бар 95 литрлік турбодизель, ол бес сатылы механикалық беріліс қорабымен жұмыс істейді. Қозғалтқыш та, беріліс қорабы да қонақүйде қандай да бір пікірталас туғызуға арналмаған, бірақ олар Cinquecento-ның ұсақ жұмысына жақсы үлес қосатыны сөзсіз.
Fiat 500L ойнай алатын ең қуатты карта - бұл ыңғайлылық. Бір орындық дизайны бізге жолаушыларға да, багажға да көп орын ұсынады. Тек ұзынырақ жүргізушілер бойлық орындықтың орнын толтыру үшін аздап бағаланғанымен, басқа жолаушылар үшін көп орын бар. Сонымен бірге сіз кішкентай Fiat-ды өз класының жоғарғы жағына қоятын үлкен 455 литр жүк тиеу орнын пайдалана аласыз.
Жоғарыда айтылғандай, біздің «жүк тасушы» - эмоциялардан гөрі себеп басым болатын көлікті таңдайтын көлік. Бұған Fiat жақсы бағамен жауап бере алды, бұл бұрынғыдан жоғары емес, тіпті жөндеуден кейін де. Осылайша, 1.3 Multijet қозғалтқышымен біріктірілген City нұсқасы үшін сіз жақсы 15 мыңнан бір бөлігін алып тастауыңыз керек, біз оны жақсы мәміле ретінде қабылдаймыз. Біз жеке жиынтықтар мен «үлкен сәбиімізбен» болған тәжірибелер туралы алдағы есептерде толығырақ айтып береміз. Қазіргі уақытта ол біздің көліктер тізімімізде толығымен брондалған деп айта аламыз.
Ары қарай оқу:
Қысқа тест: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Қысқа тест: Fiat 500 1.2 8V Lounge
Қысқа тест: Fiat 500X Off Road
Қысқа тест: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City
Негізгі ақпарат
| Негізгі модель бағасы: | 15.490 € |
|---|---|
| Тест үлгісінің бағасы: | 16.680 € |
Шығындар (жылына)
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - турбодизель - ығысу 1.248 см3 - максималды қуат 70 кВт (95 а.к.) 3.750 айн/мин - максималды момент 200 Нм 1.500 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы жетек - 5 жылдамдықты механикалық - шиналар 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 171 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 13,9 с - орташа аралас отын шығыны (ECE) 4,1 л/100 км, СО2 шығарындылары 107 г/км |
| Негізгі: | бос көлік 1.380 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.845 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.242 мм - ені 1.784 мм - биіктігі 1.658 мм - доңғалақ базасы 2.612 мм - жанармай багы 50 л |
| Қорап: | 400-1.375 L |
Біздің өлшемдер
| T = 11 ° C / p = 1.028 мбар / рел. vl. = 55% / одометр мәртебесі: 9.073 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 14,5s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 19,9 жыл ( 109 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 11,5s (IV.) |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 14,5s (V.) |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 39,6m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 60dB |
бағалау
Премиум сегментте флирт жасау әрекеті сәтсіз аяқталды. Бұл жақсы бағаға ие халықтық автокөліктің сипатына сәйкес келеді, ол үшін бізде кеңістік пен арнайы шешімдер жиынтығы болады.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
жабдықтар жиынтығы
ашық жер
қызметтік бағдарлама
магистраль
баға
алдыңғы орындықтың бойлық қозғалысы
беріліс жылдам ауысуға қарсы тұрады
