Тарату білігі - дизайн. Жұдырықша білігінің жұдырықшаларының қызметі қандай?

Біліктер төрт тактілі бензинді немесе дизельді көліктерде қолданылады. Олардың негізгі жұмысы - қабылдау және кіріс клапандарының көтерілу және ашылу уақытын бақылау. Бұл жұмыс керемет дәлдікті талап етеді және қондырғының тиімділігі мен оның дұрыс жұмыс істеуінен көрінеді. Алдымен біз таратқыш біліктердің қалай орналасқанын қарастырамыз.

Тарату білігінің дизайны

Жоғарыдан қарағанда, таратқыш білігі көрінетін проекциялары бар ұзынша металл бөлігіне ұқсайды. Көбінесе оның сыртқы және үлкенірек және кішірек ішкі берілістері де болады. Сонымен қатар, әрбір таратқыш білігінде тіректер орналастырылған түйреуіштер бар. Тарату білігі қабылдау және шығару клапандарының екеуін де жүргізе алады, ал 4 немесе 5 клапан цилиндрлерінің басы бар автомобильдерде клапанның тек бір түрін басқаратын екі таратқыш білік болуы мүмкін.

Біліктер - олар неден жасалған?

Бұл бөліктерге әсер ететін күштер өте берік және қатты материалдардың өндірісін анықтайды. Тартқыш біліктерді алдымен төмен легирленген және көміртекті болаттан соғады, содан кейін олардың беттерін карбюризациялайды және шынықтырады. Бұл жұмыс кезінде компоненттердің тезірек тозуын болдырмауға көмектеседі. Тағы бір тәсілі - роликті суық жолмен салу. Бұл процесстен кейін жұдырықшалар біліктің жұмыс беттерін қатайтқаннан кейін станокта басылады.

Жұдырықшаның жұдырықшасының дизайны

Бөлшек біліктердің орналасуы мен профилі бүкіл қуат жүйесінің жұмысы үшін өте маңызды. Олар клапандарды ашу және жабу сәті мен уақытына сызықтық сәйкес келеді. Олардың формасы негізінен берілген бірлік сипатына байланысты. Камералардың үш түрі жиі қолданылады:

• тангенциалды;
• гармоника;
• синтетикалық.

Олар жану камерасының газдарын толтыруға және босатуға тікелей әсер етеді. 

Бұл процесс қалай жүреді?

Білік жұдырықшалары - олардың жұмысы қандай?

Тарату біліктерінің жұдырықшаларына қараған кезде, олардың түріне қарамастан, олардың әрқайсысы бірдей реттелгенін байқайсыз. Бір жағынан, ол төмен және ашық профильге ие, екінші жағынан, мұрын деп аталатын өте жоғары және тез түсетін профиль. Тарату біліктері миллиметрмен берілген және кейбір жағдайларда олардың мәндері клапанның көтерілуімен бірдей.

Клапанның ашылу уақыты қандай?

Әрине, бұл уақыт бірліктерімен көрсетілмеген. Ол иінді біліктің айналу бұрышына негізделген. Қарапайым тілмен айтқанда, бүкіл процесс жану камерасын газдардың тиісті қоспасымен толтыру үшін клапанды тыныштық күйінен жылжытудан тұрады. Қазіргі уақытта екі мән шешуші болып табылады - TDC және BDC (поршеньдің жоғарғы және төменгі өлі орталығы).

Төрт тактілі қозғалтқыштардың төрт жұмыс циклі бар:

• сору;
• қысу;
• жұмыс;
• сору.

Жұмысты орындау кезінде иінді білік екі толық айналым жасайды. Осы уақыт ішінде таратқыш білік қабылдау клапандарын ашып, оларды жабу, шығару клапандарын ашып, жабу керек. Осы процестен кейін бүкіл цикл қайтадан басталады. Қабылдау соққысы сығылған газдарды қабылдау клапандары арқылы қабылдаудан енгізуден тұрады. Өкінішке орай, газ механикасы жану камерасын жылдам толтыруға мүмкіндік бермейді, сондықтан қабылдау клапандарына жауапты таратқыш білік лобтары поршень TDC жеткенге дейін оларды ашуы керек. Осы нүктеге жету үшін клапанның ашылуының уақыты иінді біліктің белгілі бір бұрыштық айналу мөлшерін қамтиды.

DMP-мен бірдей. Газдар осы нүктеге жеткеннен кейін бірден шыға алмайды, сондықтан поршень BDC өткеннен кейін шығару клапаны біраз уақыт ашық болуы керек. TDC және BDC арасындағы қашықтық кезінде иінді біліктің 180 градусқа айналатынын есте ұстай отырып, жоғарыда сипатталған мәндерді қосуға және осылайша клапанның ашылу уақытын алуға болады. Қозғалтқыш пен білік үлгісіне байланысты ол 250-ден асады^o біліктің айналуы.

Бөлшек біліктерге қатысты үлкенірек әрқашан жақсы ма?

Клапанды басқарудың мақсаты - жану камерасына ауа-отын қоспасын күштеп енгізу және газдарды шығару кезінде шығару. Ол берілген қозғалтқыштың қол жеткізген қуатымен тығыз байланысты, өйткені жану камерасында қоспа неғұрлым көп болса, соғұрлым ол энергияны өндіруге қабілетті. Кейбір адамдар спорт камераларын орнатуды немесе оларды қуаттылығы жоғары басқа көліктен алуды қажет деп санайды. Оған не себеп болады? 

Клапанды көтеру уақыты ұзағырақ, бұл цилиндрді көбірек қоспамен толтыруға мүмкіндік береді. Сонымен бірге ол үлкенірек қашықтықты жүреді, себебі жұдырықшаның лобының биіктігі үлкенірек. Осы себепті клапан қысқа мерзімде және жоғары жылдамдықпен бастапқы орнына оралады. Бұл жоғарырақ g-күштер мен температураларды жасауға сызықтық әсер етеді.

Егер клапанның орындық контактісі қысқа болса, оның артық жылуды таратуға уақыты болмайды. Нәтижесінде клапанның күйіп кетуі, ағып кетуі және қысу жоғалуы мүмкін. Және бұл өте күрделі мәселелер, өйткені содан кейін толық жөндеумен санасу керек. Тарату білігінің дизайны клапандардың уақытына да әсер етуі мүмкін, бұл олардың поршеньдерге сәйкес келуіне әкеледі, бұл сонымен қатар жинақты бұзады.

Спорт камерасы сізге қуат береді ме?

Әрине иә. Дегенмен, бұл әрқашан пайдалы күш емес. Неліктен? Екі клапанның бір мезгілде ашылуымен газ алмасу (спорттық біліктердегідей) өнімділікті айтарлықтай жақсартады, сонымен қатар отын шығынын арттырады. Бұл бензиннің барлық дозаланған мөлшерінің жанбауымен байланысты, ол пайдаланылған газдармен бірге пайдаланылған газдарға сорылады.

Маңыздысы, спорттық немесе ралли таратқыш біліктері қозғалтқыштың бос жүруін қиындатады және жұдырықшалардың төменгі жағындағы қуатты азайтады. Және бұл күнделікті көлік жүргізуде өте шаршатады. Бұл түрдегі шешімдер негізінен мотоспортта қолданылады, өйткені қуаттың жоғарылауы әдетте жоғары айналымдарда байқалады.

Құрылғының қуатын арттыру үшін таратқыш біліктерді өзгертуді шешсеңіз, қозғалтқыштың басқа бөліктерін нығайтуды ұмытпаңыз. 

Білік және иінді білік

Тарату біліктері мен иінді біліктердің қандай ортақтығы бар? Көп, өйткені ол жасалған моментті редукторға беруі керек. Сондықтан, кем дегенде, шыныаяқтардың жағдайын тексеру үшін ішіне қараңыз және оларды аудармаңыз. Сондай-ақ поршеньдер мен клапандарды күштіректерге ауыстыру пайдалы болар еді. Әрине, біліктерді өздері өзгерту туралы ойлауға болады, бірақ уақыт өте келе қозғалтқыш тек күрделі жөндеуге жарамды болып шығуы мүмкін.

Тарату білігінің тозу себептері

Мұның бәрі дерлік прозалық белсенділіктен басталады, атап айтқанда май аралығы. Неліктен? Цилиндр басындағы клапандар мен таратқыш білік лобтары арасында пайда болатын металл-металл жанасу үйкеліс тудырады. Сапасы нашар немесе тозған май жұдырықша беттерінің жылдам тозуын тудыруы мүмкін. Оны қалай түзетуге болады? Міне, кеңестер: 

1. ең алдымен өндірушінің нұсқауларына сәйкес дұрыс майды таңдап, оны әрқашан уақытында ауыстырыңыз;
2. сонымен қатар контурда ластаушы заттардың айналуын болдырмау үшін өте жақсы сүзгілерді таңдаңыз.

Көбінесе себеп конструкторда болады. Дегенмен, дизайнер бәрін болжай алмайды және, мысалы, Honda Accord VIII-де өте әлсіз шығарылатын білік жүзеге асырылды. 2014 жылға дейін шығарылған Mazda SkyActiv-D үлгілері де ақаулардан зардап шекті. PSA тобының 1.6 HDI және 2.2 қозғалтқыштарында таратқыш біліктері істен шықты. Дегенмен, мұндай жағдайлар операциялық немқұрайлылықпен салыстырғанда сирек кездеседі.

Тарату білігінің тозуын қалай тексеруге болады?

Қуат төмендегеннен кейін таратқыш біліктердің тозуын сезінесіз. Сонымен қатар, дизельдік қондырғыларда жоғарғы айналым диапазонында түтінмен проблемалар болады. Бұл бұзылыстың түрін ақырында растау немесе болдырмау үшін клапанның қақпағын алып тастау керек. Бұл сіздің барлық күмәніңізді жояды. Сондай-ақ, май толтырғыш қақпағын қарауға болады, бірақ әрбір көлік үлгісінде ештеңені көре алмайсыз.

Біліктер - баға

Бар болғаны 10 еуроға таратқыш білігін сатып алуға болатын автомобильдер бар, әрине, біз пайдаланылғандар туралы айтып отырмыз. Көбінесе бұл бірнеше жүз злотыс, тіпті мыңнан астам шығын. Біз бір бөлік пен жаңа көшірме туралы айтып отырмыз. Сондықтан кейбір адамдар қалпына келтіруді таңдайды. 

Тарату білігінің регенерациясы - бұл не және ол қанша тұрады? 

Ол беткейлеу процесін пайдаланудан тұрады, яғни. камераларға қосымша материал қабатын қолдану. Бұған өңдеу және тиісті күш беру қосылады. Тарату білігінің регенерациясының бағасына сіз басын жөндеуге, тығыздағыштарды, жиі клапандарды ауыстыруға кететін шығындарды қосуыңыз керек. Осылайша, сома 150 еуродан асуы мүмкін.

Бұл мәселеде ақшаны үнемдеудің кілті - майды үнемі өзгерту және сәйкес сүзгілерді таңдау. Сондай-ақ, таратқыш біліктерді ауыстыру арқылы қуатты арттырудың салдарын есте сақтаңыз. Қозғалтқышқа дұрыс күтім жасасаңыз, ол сізге ұзақ және ақаусыз жұмыс арқылы өтейді. Сізге кең жол тілейміз!