Range Rover Velar - Британ ханзадасы

Range Rover Ұлыбританияның автомобиль королі болғанымен, Velar шынымен де ханзадаға ұқсайды. Онда нағыз Range Rover-ге тән барлық мүмкіндіктер бар, мұны біз алғашқы сапарларда көргенбіз. Сіздерді баяндамамызды оқуға шақырамыз.

Range Rover Velar биыл алғаш рет Лондон дизайн мұражайында ресми түрде таныстырылды. Кейінірек журналистердің кең тобы оны Женева автосалонында оқи алды.

Дегенмен, мен бұл премьераларды сағындым. Әрине, мен Велардың бүлік шығарғанын білдім, бірақ мен егжей-тегжейлі айтпадым. Автокөлік премьераларының үлкен санында кейде сіз шынымен қызықты нәрсені жіберіп аласыз. Қате!

Range Rover спорты

Range Rover сән-салтанаттың синонимі. Range Rover Sport сән-салтанаттың тағы бір синонимі - арзанырақ, бірақ бәрібір өте қымбат. Оның спортқа да қатысы жоқ. Содан кейін бізде Evoque бар, бірақ ол осы ақсүйектер демалысының аясында айтарлықтай ерекшеленеді - бағасы жағынан да, сапасы жағынан да.

Сондықтан Evoque пен Sport арасындағы алшақтықты жою заңды болды. Ал Велар бұл олқылықты толтырады. Ол аздап кішірек болса да, асыл тұқымды Range Rover-ге ұқсайды. Оның стилі спорттық - үлкен бамперлер, элерондар және т.б. Тікелей эфирде ол таңғажайып әсер қалдырады - барлығы дерлік оны көреді. Мен бұл сізге қымбатырақ Range Rovers-тен гөрі ұнайтын шығар деп айтуға батыл едім.

Ханзадаға лайық сән-салтанат

Velar ішінде біз Range Rover-тен күткен нәрсені табамыз. Сәндік және егжей-тегжейге назар аудару. Материалдардың сапасы тамаша. Жоғары сапалы былғары әдемі көрінеді, әсіресе перфорация Ұлыбританияның туларында орналасқандықтан! Бақылау тақтасын жабатын материалмен бірдей - бұл да нағыз былғары.

Ақшаны үнемдеуге болатын орындар іс жүзінде жоқ. Бұл толығымен күдеріден жасалған шатырдың қараңғы қаптамасымен расталады. Аян.

Дегенмен, бұл соншалықты мінсіз емес. Мұнда физикалық түймелердің саны іс жүзінде минимумға дейін азаяды. Керемет көрінеді, бірақ өндірушіге көп ақша үнемдейді. Алайда, ешкім оған ақша жұмса деп айтпайды.

Дегенмен, біз сенсорлық экран арқылы көліктің барлық функцияларын басқарамыз. Мен оны тұтқалармен жұптау әсерлі екенін мойындауым керек. Кондиционер экранында температураны реттеу үшін тұтқалар қолданылады. Дегенмен, орындық параметрлерін таңдаңыз, сонда график жылуды немесе массаж дәрежесін көрсетеді. Бұл өте үйлесімді және футуристік тұтастықты жасайды. Тапқырлық үшін плюс, бірақ жылтыр сенсорлық экран саусақ іздерін ғана жинайды. «Премиум» әсерді бұзғымыз келмесе, бізбен бірге киіз матаны алып жүру керек. Мұны істеудің басқа жолы жоқ.

Range Rover Velar - бұл Jaguar F-Pace-тің егіз ағасы екені ешкімге құпия емес. Сондықтан, аналогтық сағаттың орнына біз көлік жүргізу кезінде үлкен панорамалық экранды көреміз. Біз руль дөңгелегіндегі смарт артқы жарықтандыру арқылы көрсеткіштерді өзгертетін түймелер арқылы басқарамыз. Мысалы, әдепкі бойынша, медианы басқару үшін сол жақ таяқша пайдаланылады, бірақ біз мәзірге кірген кезде дыбыс деңгейі мен әнді өзгерту түймелері ортасында OK түймесі бар төрт жақты джойстикке айналады. Веларада механикалық және цифрлық әлемдер тамаша сәйкес келеді.

Бір қызығы, бұл дисплейде карта болуы мүмкін - бұл басқа көліктердегідей емес, сағат әлі де жақын жерде көрсетіледі. Мұнда картаны бүкіл экранда тура көрсетуге болады. Ағымдағы жылдамдық немесе жанармай деңгейі төмендегі қара жолақта көрсетіледі.

Бірінші кезекте қолайлылық

Алғашқы сапарларда алған Range Rover Velar осал емес. Оның 3 литрлік дизельді қозғалтқышы 300 а.к. дейін шығара алады. 1500 айн/мин жылдамдықта әлдеқайда әсерлі. айналу моменті 700 Нм жетеді. Физикадан белгілі болғандай, денені тыныштықта қозғалту ең қиын - ол неғұрлым ауыр болса, соғұрлым ауыр болады. Velar салмағы 2 тоннадан аспайды, бірақ төмен айналымдардағы сонша көп айналу моменті кезінде ол небәрі 100 секундта 6,5 км/сағ жылдамдыққа жетеді.

Бұл 300 км жылдам жүруді тудыратын сияқты көрінгенімен, бәрі керісінше. Үлкен күш сізді сенімді сезінеді. Осындай көрсеткіштермен біз көліктердің басым көпшілігін басып озуымыз мүмкін. Сондықтан біз асығыс және жылдам қарқын туралы қамқорлық қажет емес.

Велар рулінің артында мен жылдамдықты шектеу белгілерінде көрсетілгеннен төмен жылдамдықпен келе жатқанымды байқадым. Бұл интерьерде уақыт баяу ағып жатыр. Орындықтар арқаны жақсы уқалайды және біз бірнеше жүз жолды жүргізгеннен кейін де шаршау белгілерінсіз көліктен түсу үшін келесі шақырымдарды сіңіреміз.

Дегенмен, мен Velar-дың Range Rover Sport-қа қарағанда спорттық қасиеті бар екенін жаздым. Сонымен, динамикалық жүргізу режимін таңдап, бұралмалы жолмен жүргенде не болады? Ауыр жол талғамайтын көліктің сипаты ашылады. Бұрыштарда дене дөңгеленеді және оларды тым жоғары жылдамдықпен еңсеру қиынға соғады. Автомобиль крейсері сияқты - бәрібір. Дегенмен, сіз Краковтан Закопанеге уақытында жету үшін басқа көлікті қалайсыз.

Дегенмен, Эко режимінде жалқау жүргізу жанармай үнемдеуге әкеледі. Әрине, тас жолда 5,8 л/100 км - Range Rover үшін арман. Дегенмен, орташа отын шығыны 500 л / 9,4 км болатын 100 км-ден астам жүру жақсы нәтиже деп ойлаймын.

Ыңғайлылық пен стиль

Range Rover Velar - сәнді пакеттегі жайлылық. Бұл тартымды және жайлылық іздеген кезде тамаша жүреді. Бұл кезде сіз суспензияның соққыларды қалай біркелкі көтеретінін сезінесіз. Дегенмен, Porsche жол талғамайтын көліктермен жақсы жұмыс істейді.

Дегенмен, бұл жерде қателік жоқ. Британдық премиум көлігінен күткенім дәл осы болды. Брендтің табиғаты осындай - олар жарқыраған көліктерді емес, ұстамды машиналарды шығарады.

Цена модели First Edition с минимальным количеством дополнений составляет более 540 260 рублей. злотый. Много, но First Edition — это скорее машина для тех, кто очень рано заболел Веларом. Стандартные комплектации стоят порядка 300-400 тысяч. злотый. Версии HSE стоят ближе к 300 злотых. злотый. А вот полноценный Range Rover за тысяч. PLN звучит как хорошая сделка.

Velar сынағынан кейін менде Evoque-де бір ғана мәселе бар. Evoque тұрақта жалғыз қалғанда, оған ештеңе жетіспейді, бірақ мен оның жанына Velar қойғанда, Evoque арзан көрінеді.