Range Rover TDV8 сынақ дискісі: барлығына бір

Бұл Range Rover жабайы дауысты тудыруы мүмкін, бірақ оның асыл атмосферасы мен қуатты 8 а.к. V340 дизельді қозғалтқышы. олар кәдімгі жолдарда жақсы тұрады.

Мүмкін болар еді. Біз «Қосалқы берілістерге жауап беру» тұтқасын «Балшық» күйіне қойып, беріліс қорабының төмен жылжуын (2,93: 1) іске қосамыз және жолдарда және батпақты жерлерде трафиктен шығамыз. Мұндай тілектер қиял аймағынан алыс, бірақ бұл машинада олар таңдау мәселесі болып табылады. Алайда, 21 дюймдік дөңгелектердің астындағы ұсақ қиыршық тас пен ылғалды шөптер ағылшын аристократтарының ауласында болған жағдайда ғана үлкен Range Rover-тің керемет атмосферасына сәйкес келеді. Сондықтан, біз кептелістің аяқталып, алға жылжуын күтеміз.

Виртуалды тахометр 2000-ға жеткенде, алдыңғы көлік қауіпті жақындай бастайды - 700 Нм максималды моментке жеткендігінің айқын белгісі жоқ. Біздің ниетімізді сезіне отырып, сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қараңғы күштерге шамамен 4000 айн / мин дейін айналуға мүмкіндік береді және содан кейін ғана келесі беріліске ауысады. Қажет болса, негізгі рөл сегіз цилиндрлі 4,4 литрлік дизельдік блокқа жүктелетін агрессивті жарыстар үшін жүргізуші спорттық режимді немесе берілістерді қолмен ауыстыруды таңдай алады. Дегенмен, бұл динамика тұрғысынан қажет емес және ерекше байқалмайды - әдеттегі Jaguar Land Rover Descent Control D параметрінде қалдырылғанда, қозғалтқыштың айналу моменті мен дәл беріліс қорабы соншалықты тамаша синхрондалады, сондықтан жоғары жылдамдыққа ауысады. режим ешбір жағдайда жағдайды жақсарта алмайды. Бұл комбинацияда сынақ машинасы елеусіз айырмашылықпен өндіруші көрсеткен жеделдету 100 км / сағ дейін 6,9 секундта жетуі таңқаларлық емес - біздің жағдайда бұл дәл жеті секундты алады.

Отынды тұтынудың төмен мәндері

Жанармай шығыны туралы да айтуға болады - аз тұтынуға арналған авто мотор және спорт сынақ циклінде Range Rover 8,6 литрді хабарлайды, бұл еуропалық сынақ циклі бойынша орташа тұтыну туралы компания деректерінен де төмен. Ал, өздеріңіз білетіндей, оларды іс жүзінде қолдану өте күрделі мәселе. Бүкіл сынақ үшін орташа тұтыну 12,2 литрді құрады, бұл өлшемдері мен пропорциялары ұқсас үлкен сегіз цилиндрлі дизельді қозғалтқышы бар автомобиль үшін өте қолайлы және таразыда өлшенген салмағы 2647 килограмм.

Айтпақшы, бұл өте маңызды құндылық, құрметті британдық мырзалар. Нақты қай жерде 2360 килограмм спецификацияда айтылған және іс жүзінде күрт салмақ жоғалту дегеніміз не және «жоғары технологиялық жеңіл құрылымдарды дамытудағы Jaguar Land Rover жетекші рөлі» (брендтің пресс-релиздерінің мәтіні). Алайда, таразыны соңғы болып өткен предшественниктің салмағы 2727 келі болды.

Керемет панорамалық көрініс

Жайлылық мәселесі - бұл бөлек мәселе - бұл ең жақсы жағдайда ең жоғары класс. Бұл 310 мм инсультпен соққыларды сенімді түрде және қалдықсыз сіңіретін пневматикалық суспензиямен қамтамасыз етілді. Салон өз жолаушыларын керемет сән-салтанатпен қарсы алады, үлкен өлшемдері мен электрлік реттеулері бар өте ыңғайлы орындықтар жоғары сапалы материалдармен қапталған. Олардың жоғары позициялары, өз кезегінде, жолаушылар үшін тамаша көріну түрінде қолданылады. Кейбіреулер виртуалды құралдарға үйрену үшін уақыт алады, басқалары оларға мүлдем үйренбеуі мүмкін, ал сенсорлық экранның оң жағында орналасқан басқару элементтері ұзын қолды қажет етеді.

Meridian Sound System жоғары сапалы дыбысты ұсынады, және тыңдау ләззаты жүргізушінің сәнді төселген жолдан кетуіне жол бермейді. Жолаушыларға өзін биік лимузинде жүргендей сезінетін ымырасыз сән-салтанат, тіпті қалың кілемдерде қатты педаль жасау қуатты V-XNUMX-ден шығатын шуды айтарлықтай арттырмайды.

Дегенмен, бұл көліктің ең әсерлі қасиеттерінің бірі оның ақсүйектерге тән мінез-құлқына опасыздық жасамай, өрескел жерлерде өте қиын жағдайлардан шығу қабілеті болып табылады. Range Rover Sport сізді кәдімгі жол талғамайтын көліктер мен классикалық жол талғамайтын көліктердің көпшілігі баратын жерлерге апара алады. Terrain Response жүйесінің тамаша параметрлері – төрт доңғалақты дворянға лайық мінез-құлық арқасында жүргізуші үшін шиеленіссіз және күйзеліссіз жол талғамайтын ерліктердің қалай орындалатынын көру одан да қанағаттанарлық.

Бағалау

Дене

+ Өте жақсы шолу

+ Жолаушыларға арналған кең орын

+ Ыңғайлы тауарлық кеңістік

+ Жеткілікті көтеру қабілеті

+ Жоғары сапалы өңдеу

– Жоғары жүктеме шегі

– Ескірген ақпараттық ойын-сауық жүйесі

Жайлылық

+ Теңсіздікті жеңу кезінде жоғары жайлылық

+ Өте ыңғайлы орындықтар

+ Төмен шу деңгейі

Қозғалтқыш / беріліс

+ Қуатты және теңдестірілген дизельді қозғалтқыш

+ Тиісті беріліс коэффициенттері бар өте дәл автоматика

Саяхат тәртібі

+ Қауіпсіз мінез-құлық

+ Бедерлі жерлерде жақсы жер

- Төмен жүруге бейімділік

қауіпсіздік

+ Көлемді қауіпсіздік техникасы

– Орта деңгейлі тежегіштер

экология

+ Жанармайдың минималды шығынын тексеруге аз шығын

– Start-stop жүйесі жоқ

Шығындар

+ Сериялық деңгейдегі ауқымды жабдық

+ Кең кепілдік

- Сатып алудың жоғары бағасы

– Техникалық қызмет көрсетудің жоғары шығындары

Мәтін: Божан Бошнаков

Суретте: Мелания Иосифова