Range Rover Evoque - шағын Velar, бірақ бәрібір премиум?

Range Rover Velar - кішірек Range Rover. Ал Range Rover Evoque - өте кішкентай Velar. Сонымен флагмандық крейсерден қанша қалды және ол әлі де премиум болып табылады ма?

Қай ұлттың стильдік белгішелері көп екеніне дауласуға болады, бірақ бір нәрсе анық – британдықтар өздерінің лордтары, мырзалары, тігіншілері және Джеймс Бонд тізгінінде, әрине, жақсы киінуді біледі. Олар сондай-ақ Краковтағы бок кештерінде нашар киініп, көшеде айқайлайды, бірақ оларды жалғыз қалдырыңыз 😉

Британдықтар талғампаз, стильді автокөлікті қалай жасау керектігін біледі. Ал егер автокөлік премиум-ықшам жол талғамайтын көлік болса, онда сіз хит күте аласыз немесе, ең болмағанда, көптеген қанағаттандырылған тұтынушыларды күтуге болады.

Сен сенімдісің бе?

«Балалар диапазоны» қазір «Мини велар» деп аталады.

Range Rover Evoque ол нарыққа 2010 жылы шықты және 2018 жылға дейін шығарылды - бұл нарықта 7 жыл. Бәлкім, істің басында шешім қабылдаушылар жағдайдың қалай өрбігенін бақылап отырса керек. Дегенмен, автокөліктер салондарға соқтығысқанға дейін олардың саны 18 90 болды. адамдар Evoque-ге тапсырыс берді және шығарылған алғашқы жылында XNUMX XNUMX-ға дейін сатылды. бөліктері.

Сондықтан кем дегенде 7-6 жыл деп есептей аламын Land Rover жаңа Evoque үстінде жұмыс істеді. Автокөлікке берілген уақыт сәтті мұрагерге әкелуі керек еді.

Ал сырттан қарасақ, бұған бірден көз жеткізуге болады. Range Rover Evoque ол шынымен миниатюралық Velar сияқты көрінеді - бұл тамаша. Ол сондай-ақ Velar сияқты бөлшектерге ие - ашылатын есік тұтқалары, жағында тән эмблемасы немесе шамдардың пішіні. Алдыңғы жағы, әрине, матрицалық жарықдиодты.

Эвоке ол мүлдем өспеді. Оның ұзындығы әлі де 4,37 метр, бірақ жаңа PTA платформасы және 2 см ұзағырақ доңғалақ базасы бізге іште көбірек орын береді. Сонымен қатар, Evoque биіктігі 1,5 см-ден аз және ені бір сантиметрден астам.

Жерді тазарту бар болғаны 3 мм-ге азайып, қазір 212 мм-ді құрайды. Range Rover дегенмен, ол жол талғамайтын жерде жүре алуы керек - өту тереңдігі 60 см, шабуыл бұрышы 22,2 градус, еңіс бұрышы - 20,7 градус, шығу бұрышы - 30,6 градус. Сондықтан мен сене аламын.

Кеудеше Range Rover Evoque 10%-ға өсті және қазір 591 литрді құрайды. 40:20:40 пропорциясында бөлінген диванның артқы жағын бүктеп, біз 1383 литр бос орын аламыз. Мен диван ашылған сандықтың өлшеміне қарсы болмасам да, бұл 1383 литр әсерсіз естіледі. Бұл конфигурацияда Stelvio 1600 литрді алады.

Британдық премиум стилі - жаңа Range Rover Evoque не туралы?

Ішінде біз қайтадан Велар дәмін сезінеміз, бірақ бұл өте жақсы дизайн. Маған тым көп экран ұнамайды, бірақ Веларда, мұндағы сияқты, жақсы көрінеді. Басқару элементтері екі экранға бөлінген - жоғарғы экран навигация мен ойын-сауық үшін, ал төменгісі автомобиль функцияларына арналған.

Төменгі жағында кондиционерді басқаруға, мысалы, жолсыз режимді таңдауға болатын екі тұтқа бар. Және осы тұтқалардың ішінде графика да берілген экранда қандай қызмет атқаратынына байланысты өзгереді. Өте тиімді.

Материалға келетін болсақ, әрине, біз барлық жерде былғары мен жоғары сапалы пластикті көреміз. Өйткені, бұл шынымен де Эвоке «люкс ықшам жол талғамайтын көлік» сияқты нәрсені жасады, сондықтан ол өте жоғары стандартқа сай болуы керек.

Бұл материалдар да экологиялық талаптарды ескере отырып алынған. Былғары орнына біз жүннен тұратын «Квадрат», күдері тәрізді Dinamica материалы сияқты қаптаманы таңдай аламыз, сонымен қатар эвкалипт немесе ультрафабрика бар - кез келген нәрсе.

Бірақ иә, қаншалықты конструктивті Эвоке Range Rover-де дебют жасаған Terrain Response 2 жүйесі сияқты жолсыз жүруге қабілетті болып көрінеді. Бұл жүйе бізден жұмысты рельефке бейімдеуді талап етпейді – ол көлік жүріп жатқан жерді танып, жұмысты соған бейімдей алады. Дегенмен, толық жетекті нұсқаларында отынды үнемдеу үшін дискіні өшіруге болады.

Volvo сияқты қозғалтқыштар

Жаңа Эвок алты қозғалтқышпен сатылымға шығады. Бірдей, бұл үш дизель және үш бензин. Негізгі дизель 150 а.к., күштірек 180 а.к., жоғарғы 240 а.к. жетеді. Ең әлсіз бензин қозғалтқышы қазірдің өзінде 200 а.к. жетеді, содан кейін бізде 240 а.к. қозғалтқышы бар және ұсыныс 300 а.к. қозғалтқышымен жабылады.

Land Rover Бұл жағдайда ол Volvo-ға ұқсас жолмен жүрді - барлық қозғалтқыштар екі литрлік, қатардағы «төрттік». Көптеген адамдар премиум тек 5 немесе 6 цилиндрден басталады деп есептесе де, олар бұл қозғалтқыштармен біз бұл класстағы көлікті 155-ке сатып алмайтынымызды мойындауы керек. PLN - бұл Range Rover Evoque негізгі нұсқасы қанша тұрады.

Алайда, егер бұл баға сізге премиум болып көрінбесе, көңіліңізді қалдырмаңыз, өйткені прейскурант жиі аймақтағы 180-200 мың соманы көрсетеді. PLN және 300 ат күші бензин қозғалтқышы бар ең жақсы HSE немесе R-Dynamic HSE. құны тиісінше 292 400 PLN және 303 900 PLN. Әрине, британдық премиумдағыдай - прейскурант 22 парақтан тұрады, сондықтан оны одан да он мыңдаған оңай жасауға болады.

Жаңа Range Rover Evoque қалай жүреді?

Мұндай көліктен не күтеміз Range Rover Evoque? Ыңғайлылық және жақсы өнімділік. Капотта «Range Rover» жазуы бар, біз де оның жолсызда жақсы болғанын қалаймыз.

Және, әрине, біз бәрін аламыз. Жол жүру үлкен ағалар сияқты ыңғайлы болуы мүмкін. Орындар өте ыңғайлы және ұзақ сапарларға арналғандай әсер қалдырады. Бұл сапарларда күштірек қозғалтқыштар да пайдалы болады, әсіресе керемет динамика беретін бензин. 300 ат күші бар нұсқасы 100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 6,6 секундта жетеді. Бұл өнімділік ауыздың бұрыштарын жиі көтеру үшін жеткілікті, бірақ егер сіз ұқсас бюджетте жылдамырақ нәрсе іздесеңіз, 280 ат күші бар Alfa Romeo Stelvio секундына дерлік жылдамырақ.

Сонымен жолыңызда Эвок жылдамырақ үдеуде? 9 жылдамдықты беріліс қорабы мінсіз жұмыс істейді, берілістерді біркелкі және тегіс ауыстырады. Дегенмен, Альфа ультра жылдам ауысуды қамтамасыз етуге назар аударған болуы мүмкін Эвоке ең алдымен өтімділікке қатысты. Немесе Evoque өте ауыр болуы мүмкін - оның салмағы 1925 кг, бұл Stelvio-дан шамамен 300 кг артық. Бұл өте бай пакеттің бағасы…

Дегенмен, жол талғамайтын көлік сатып алғанда, біз бағдаршамда бірінші болу міндетті емес екенін ескеретін шығармыз. Ең бастысы, өнімділік жылдам саяхаттауға мүмкіндік береді, ал біз өзімізді нағыз премиум көліктегідей сезінеміз - Веларадағыдай. Жүргізу орны жоғары, соның арқасында бізде жақсы көрініс бар - жақсы, артқы жағын қоспағанда. Мұнда стақан өте кішкентай және сіз көп нәрсені көрмейсіз.

Бірақ бұл проблема емес, өйткені Evoque жаңа RAV4 сияқты шешіммен жабдықталған, яғни. айнаға орнатылған дисплейі бар артқы көрініс камерасы. Соның арқасында беспен жүрсек те, көліктің артында не тұрғанын көреміз.

Ауқым. Тек арзанырақ

Range Rover Evoque машина болды, соның арқасында біз: «Мен жаңа айдаймын Range Roverem«Және бұл жарты миллионнан миллион злотыйға дейінгі соманы жұмсаумен байланысты болмауы керек еді.

Драйверлер үшін Range Rovers бұл бір тиын шығар, бірақ бұл топқа кірудің табалдырығын түсіру әрекеті төбелес болып шықты. Жаңа Эвок дегенмен, бұл жағынан одан да жақсырақ. Бұл жақсырақ, талғампаз және әдемірек. Қосымша премиум.

Және бұл оның ең жақсы ұсынысы шығар. Сондықтан біз Краковта ұзақ сапар күтеміз!