Радиалды ішкі жану қозғалтқышы - бұл неге ерекше?
Мазмұны
Радиалды қозғалтқыш өзінің танымалдылығына, ең алдымен, ұшақ құрылымдарына байланысты. Әуе кемелері күштік қондырғыларды өте жақсы салқындатуды қамтамасыз ете алады, ал қозғалтқыш ауамен салқындатылады. Дегенмен, дискінің бұл түрі туралы көбірек білу керек. Бұл дизайнды тағы не ерекшелендіреді? Ол қайда қолданылды? Біздің мақалада біліңіз!
Жұлдызды қозғалтқыш - жетектің дизайны
Бұл қозғалтқыштың көптеген цилиндрлері және үлкен көлемі болуы мүмкін болса да, ол өте ықшам дизайнға ие. Кез келген жағдайда қозғалтқышты құрудың негізі дөңгелектің шеңбері болып табылады, оның орталық бөлігінде иінді білік орналасқан. Поршеньдері бар цилиндрлер білікке бірдей қашықтықта рычагтарда орналасқан. Радиалды қозғалтқыш өте жиі байқалатын қанаттарға ие, өйткені ол сұйықтықпен емес, ауамен салқындатылады. Ол сондай-ақ қосымша қондырмалардың қажеттілігін және меншікті салмақты азайтады. Бұл бірліктер бірінен соң бірі жинақталған көптеген «жұлдыздардан» тұруы мүмкін.
Жұлдызды қозғалтқыш - жұмыс принципі
Жұлдызды ротор конструкцияларының басым көпшілігі төрт тактілі циклде жұмыс істейді. Сондықтан иінді біліктің екі айналымында олардың әрқайсысында жұмыс циклін аяқтау үшін цилиндрлердің тақ санын орнату қажет. Бір революция үшін жану тақ санды жану камераларында, ал екіншісінде - жұп сандарда болуы мүмкін. Бұл қозғалтқыш дірілін азайтуға және қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істеуіне көмектеседі. Радиалды қозғалтқыш екі тактілі ретінде де жұмыс істей алады, бірақ агрегаттардың шағын тобы осылай жұмыс істейді.
Радиалды қозғалтқыштардың артықшылықтары қандай?
Айта кету керек, минустардан гөрі артықшылықтар көп, сондықтан бұл қозғалтқыштар, әсіресе әскери авиацияда оңай қолданылды. Біріншіден, радиалды қозғалтқыштарды желілік қозғалтқыштарға қарағанда жобалау оңайырақ. Азырақ қосымшалар салмақты азайтады. Сондай-ақ оларда басқалармен бірдей жұмыс мәдениеті болуы міндетті емес, бұл тезірек дизайн мен өндірісті ынталандырады. Сондай-ақ радиалды айналмалы қозғалтқыш салыстырмалы желілік қондырғыларға қарағанда көбірек қуат шығарады. Ол сондай-ақ зақымға төзімді.
Жұлдызды қозғалтқыштар және олардың соғыста қолданылуы
Дизайндың қарапайымдылығы, арзандығы және ұзақ мерзімділігі - бұл соғыста маңызды болды. Егер цилиндрлердің біреуі зақымдалған болса, ол басқаларына кедергі келтірмеді. Мотор, әрине, әлсіз болуы мүмкін, бірақ ұшқыш әлі де ұша алады.
Жұлдызды қозғалтқыш - оның да кемшіліктері бар ма?
Жұлдызды құрылымдар өте сәтті болып көрінеді, бірақ олардың кемшіліктері де бар:
- ауаны салқындату әуе кемесінің құрылымында арнайы орнату орнын қажет етеді;
- тым үлкен қозғалтқыштар аэродинамиканы бұзады, сондықтан да өңдеуге үлкен әсер етуі мүмкін;
- олар әдетте төмен айналымда аз қуат өндіреді.
- олардың тән дизайнына байланысты оларға супер зарядтағышты орнату қиын.
Мұндай қондырғыны оның қуатын арттыру арқылы нығайту да өте шектеулі. Ол әдетте біріншінің артында орналасқан басқа жұлдызды қабылдайтын радиалды қозғалтқыштан тұрды. Кейбір жағдайларда дизайнерлер тіпті қатарынан 4 жұлдызды пайдаланды. Бұл қуатты күрт арттырды, бірақ цилиндрлердің әрбір келесі тобы аз және аз салқындатылды.
Көліктегі жұлдызды қозғалтқыш - бұл мағынасы бар ма?
Әрине, бұл мағынасы жоқ, сондықтан көптеген автокөлік жүргізушілерін қызықтырады. Осы жылдар ішінде радиалды қозғалтқыш орнатылған автомобильдер мен мотоциклдердің көптеген конструкциялары жасалды. Солардың бірі – Германиядан келген Goggomobil Car. Бұл көлік 10,22 ғасырдың басында Одер өзенінің арғы жағындағы ауылда зауытта жасалған. Олардың бірінде дизайнерлер ресейлік ұшақтан XNUMX литр сыйымдылығы бар қозғалтқышты орнатты.
1910 жылы Вердель 5 цилиндрлі радиалды қозғалтқышы бар мотоцикл сатты. Дегенмен, дизайн тым қымбат және оны пайдалану қиын болып шықты.Бұрын энтузиастар автомобильдер мен екі доңғалақты көліктерге радиалды қозғалтқышты орнатуға тырысты, бірақ көп табысқа жете алмады. Бұл қондырғылар ұшақтарға бейімделген, сондықтан оларды автомобиль өнеркәсібінде пайдалану мағынасыз болды. Дегенмен, технология дамып келеді, сондықтан біз олар туралы жаңа нұсқада еститін шығармыз.
