Радиалды шиналар - 70 жастан асқан революция
Мазмұны
Радиалды шиналарды енгізу (радиалды шиналар деп те аталады) қарқынды дамып келе жатқан автомобиль өнеркәсібінің алдында тұрған қиындықтарға жауап берді - өндіріс шығындарын азайту, домалауға төзімділікті азайту, көлік жүргізу кезінде жақсы тұрақтылықты қамтамасыз ету немесе қолданылатын резеңке мөлшерін азайту. Көлденең шиналар, әсіресе АҚШ-та танымал болғанымен, оларды пайдалану 70 жылдарға дейін бірте-бірте өнеркәсіптік немесе ауылшаруашылық қолданбалармен шектелді. Екі дизайнды да талқылаудың уақыты келді - олар қалай ерекшеленеді және олардың күшті және әлсіз жақтары қандай.
Диагональды шиналар - ол немен сипатталады?
1898 жылы нарықта алдыңғы резеңкеден жасалған шиналарды ауыстырған алғашқы иілгіш шиналар пайда болды. Бұл шешімде ауыспалы сымдар маңызды рөл атқарады - шинаның алдыңғы жағының осіне қатысты 20-дан 40 градусқа дейінгі бұрышта. Нәтиже оның алдындағыларға қарағанда айтарлықтай жақсарды - шиналар әлдеқайда берік, тұрақты және көлік жүргізуге ыңғайлырақ болды. Таңқаларлық емес, бұл шешім көптеген жылдар бойы автомобиль өнеркәсібінде қолданылатын жалғыз стандарт болды. Өкінішке орай, оларды пайдалану отын шығынының жоғарылауымен де байланысты болды, бұл автомобиль өндірушілерді басқа шешімдерді іздеуге итермеледі.
Bias Tire - Құрылыс
Диагональды шпиндельді жіптер бір-бірімен қиылысады және кем дегенде екі қабатты қажет етеді. Бұл өте қатты шина қаңқасына әкеледі және белдіктерді қажет етпейді, бірақ оны пайдаланатын гибридті шиналар барған сайын танымал бола бастады. Диагональды белбеуі бар модельдер мотоциклдерде жиі кездеседі, өйткені олар жоғары жылдамдықты жақсы жеңеді - 100 км / сағ жоғары.
Радиалды шиналар - неге олар танымал болды?
Радиалды шиналардың ізашары 1941 жылы Мишелиндік инженер енгізген «шыбын тұзағы» деп санауға болады, оның моншақтары болат сымнан жасалған, әрбір 1,5 см орналасады.Бұл шиналардың қызуын шектеуге, көбірек қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. тұрақты жүру және айналу кедергісін азайту және отын қажеттілігін білдіреді. Бұл жоба шина өнеркәсібінде үлкен қызығушылық тудырып, көп ұзамай танымал болғаны таңқаларлық емес. 70-ші жылдарға дейін олар еуропалық нарықтарда, ал көп ұзамай американдықтарда үстемдік етті. Дегенмен, бұл диагональды дизайн толығымен өткен нәрсе екенін білдірмейді.
Радиалды шиналар қалай жасалады?
Шинаның дизайнына қарамастан, оның маңызды элементтерінің бірі - шнур, яғни. қарама-қарсы сымдар арасында орналастырылған жұқа матаның бөліктері. Олар шинаның қаңқасы болып табылады, оның жолдағы мінез-құлқына әсер етеді. Радиалды модельдерде қозғалыс бағытына перпендикуляр болатын сым жіптері бар және олардың ұштары сымдарға оралады - жіптер ешқашан бір-бірімен тоғыспайды. Көбінесе белдіктің қосымша қабаттары қолданылады, көбінесе тоқыма. Баудың үстінде тек протектор бар, ал оның астында шинаны тығыздайтын бутил қабаты бар.
Радиалды шиналар іс жүзінде қалай жұмыс істейді?
Бүгінгі таңда шиналардың екі түрінің де мінез-құлқын салыстыру, негізінен, олардың әртүрлі қолданылуы мен негізгі мақсатына байланысты шынымен қиын. Жеңіл автомобильдерде, көптеген мотоциклдердегідей, біз шиналардың бүйір қабырғаларының өлшемін айтарлықтай азайтуға мүмкіндік беретін радиалды шешімдерді табамыз - бұл өз кезегінде төмен профильді шиналардың танымал болуына жол ашты, оны табуға болады. әрбір дерлік жаңа көлікте. Радиалды шиналар - ең соңғы көліктерде біз бағалайтын нәрсе: кез келген жағдайда жақсы ұстау, тіпті динамикалық бұрылыс кезінде протектордың қаттылығы және айналу кедергісі айтарлықтай төмен.
Диагональды шиналар әлі қайда қолданылады?
Бұрын қолданылған қиғаш шиналар көптеген жақсартуларға ұшырады және бүгінде жиі белдіктермен және қосымша қаңқа қабаттарымен кездеседі. Бұл шинаны одан әрі нығайтуға, оның деформацияға немесе зақымдануға бейімділігін төмендетуге мүмкіндік берді. Олар ауыр көлікте және өнеркәсіпте пайдаланылатын көліктерге, зақымдалған және тегіс емес беттерге немесе ауылшаруашылық машиналарында жүруге өте ыңғайлы. Олар зақыммен өте жақсы күреседі. күшейтілген бүйір қабырғасының конструкциясымен. Жол талғамайтын көлік иелері, әсіресе жол талғамайтын және сапасыз асфальтпен жүру кезінде жайлылықтың жоғары деңгейін бағалайды.
Радиалды немесе диагональды - екі түрі де пайдалы!
Қолданылуына қарай, шинаның жеке түрлерінің әрқайсысы өзінің қолданылуын табады, онда ол пайдалы болады. Радиалды модельдер ең алдымен жақсы тартымдылықты қамтамасыз етеді, ал диагональды модельдер дизайнына байланысты ауыр ауылшаруашылық техникасы, жол талғамайтын көліктер және айтарлықтай көп мотоциклдер үшін қолданылады.
