Haldex беру жұмысы

Толық жетекті көліктердің жанкүйерлеріне жақсы таныс Haldex атауы оны жасаған брендтен шыққан. Бірақ қазір Haldex Borwarner компаниясына тиесілі.

Бұл не?

Haldex толық жетек жүйесі бар көліктер үшін артқы жетекті қамтамасыз етеді көлденең қозғалтқышсондықтан бұл кез келген өздігінен тартылатын құрылғыға теориялық түрде егілетін қосымша.

Дегенмен, екі шарт бар: алдыңғы дифференциал қуатты артқы жаққа беру үшін бейімделген болуы керек, сондықтан білік те қажет. Екінші шарт артқы оське қатысты, бұралмалы ось емес, көп буынды болуы керек, алайда ол көпшілік көліктерде кездеседі (премиум класында ол жүйелі түрде көп буынды, қоспағанда). кейбір өндірушілердің. Артқы осьті бұрау көлікте оғаш әрекетті тудыруы мүмкін.

Haldex қалай жұмыс істейді?

4X2 режимі

La Quattro трансмиссиясы (көлденең және ультра) / 4Motion сондықтан тұрақты емес

Ақыр соңында оны анықтау өте оңай, сондықтан алдыңғы дифференциалды білік арқылы артқы дифференциалға қосу туралы. Бұған қоса, артқы бөлікті ажырату және 4X2-ге ауысу үшін бізде қосуға немесе ажыратуға болатын Haldex тасымалдау корпусы бар. Бұған қарапайым құрғақ ілініске қарағанда жүкті әлдеқайда жақсы көтеретін дымқыл көп пластиналы муфта арқылы қол жеткізіледі.

Бұл муфталарды Haldex электрогидравликалық жүйесін басқаратын компьютер басқарады. Электр жетектері дискілерді басу үшін контурда гидравликалық қысым жасайды (орталықтан тепкіш күшпен) және осылайша алдыңғы және артқы ось арасында көпір жасайды.

Мұнда Haldex бүйірлік электрогидравликалық басқару жүйесінің жұмысының диаграммасы берілген.

Бойлық қозғалтқышта ма?

Haldex әзірлеуші ​​​​болмаса да, Audi Quattro-ның соңғы нұсқаларында (аз қуатты қозғалтқыштар үшін) үнемді модельді енгізді, бұл Torsen ауыстыратын және сәл Haldex сияқты жұмыс істейтін тасымалдау корпусы, біз оны осылай атаймыз. Quattro Ultra. (Audi компаниясының Ultra белгісі үнемді дегенді білдіреді, мысалы, Renault-тағы Eco2 немесе BMW-дегі EfficientDynamics).

Торсенмен салыстырғанда?

Екі жүйенің ортақ ештеңесі жоқ, тіпті олардың рөлі алдыңғы және артқы арасында қуатты тасымалдау/тарату болса да. Торсен – дифференциал

тұрақты

(бұл жерде ажыратылған Haldex-тен айырмашылығы тұрақты байланыс бар), қосылатын екі біліктің айналу жылдамдықтары арасындағы тым көп сырғанауды болдырмайтын берілістерден тұратын (шектелген сырғанау дифференциалы деп аталады).

Осылайша, берілістердің дизайнына байланысты бұл шектеулі сырғанау әсеріне қол жеткізіледі, бір жағы екіншісіне қарағанда тезірек айнала алмайды.

Дегенмен, біз Haldex пен Torsen-ді бір жүйеде біріктіре аламыз - Quattro-да 2010 жылдан бері қолданылып келе жатқан Crown-Wheel дифференциалы.

Haldex сенімділігі? Сіздің пікіріңіз

Міне, сайттың сынақ парақтарындағы пікірлеріңізден автоматты түрде жасалған кейбір куәліктер. Егер сіз де осы құрылғыда ақаулыққа тап болсаңыз, дәл солай істеуден тартынбаңыз.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 а.к. 2001 ж. 186000 км : Қозғалтқыш температурасының сенсоры Ауа массасының өлшегіші таратқыш білік + иінді біліктің сенсоры, сондай-ақ ABS және ESPS жүйесі Халдекс (4 × 4) ақаулы

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP 2013 ж., 83000 19 км автоматты беріліс қорабы, XNUMX '' престижді әрлеу CROSS CLIMATE : «Бұзылған старт» кезінде 82000 6 км-де шығын өлшегішін ауыстыру, артқы электрлік тұрақ тежегішін ауыстыру, XNUMX жылдамдықты автоматты беріліс қорабында серпілуден кейін, сұйықтықтарды, секіргіштерді ауыстыру және Халдекс, жаңарту, мәселелер шешілді, тегіс және тегіс жүру

Skoda Superb (2008-2015)

2.0 TDI 170 HP DSG6, 160000 км, 2013 жылдың желтоқсаны, 16" қысқы жиегі 17" жазғы, 4×4 : Сорғы Халдекс 160000 км биіктікте

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 арна BVA6, 185000 км/с, 2012 Prestige 5p : Бұл менің постымның тақырыбы менде біраз уақыттан бері болған және мен жаңа ғана шешкен мәселемен бөлісу. Бұл беріліс қорабына, дәлірек айтсақ, артқы тасымалдағышқа және әйгілі сорғыға қатысты. ХалдексМәселе Хабарламаны жіберудің сәтсіздігі, арнайы бағдарламалардың өшірілуі бір жарым жыл ішінде өте кездейсоқ пайда болады және бүгінгі күнге дейін тұрақты болып қалады Салдары Автокөлік енді ешқашан 1 × 4 режимінде жұмыс істемейді. Ол 4-те қалады. Мен үш рет бердім. автокөлік LR. Олар оны таба алмады. Екі апта бұрын, мәселе жүйелі болғандықтан, диагноз қою үшін маған 2 (үш!) күн қажет болды. Нәтиже шынымен жақсы түсініктемесіз немесе қате коды жоқ, ол маған алдыңғы беріліс қорабындағы электронды қорапты ауыстыру туралы ұсыныс берді. Қысқасы, MO + Box майы (литріне 3¤HT ... және сізге 46 керек!) 7¤HT бойынша қорап, рейтингі 800¤. Желіге қарап, мен кейбір ұқсас ақауларды байқадым, оның себебі сорғының дұрыс жұмыс істемеуі болды. Халдекс (артқы оське қосылған), бұл жай ғана шағын сүзгіні 50¤ ауыстыру, сорғыны бөлшектеу / тазалау арқылы шешіледі (ішінде өте кішкентай сүзгі бар, және ол ант етеді -), барлығы бір сағатта емес . Мен L.R-ге қоңырау шалып, өзімді түсіндіріп, жауап беремін: «Жоқ, сорғылар. Халдекс, бізде арнайы техникалық қызмет көрсету бағдарламасы жоқ ... Оның үстіне, біз ешқашан редукторларды ауыстырмаймыз, олар өмір бойы майланады ». Армандаймын. Сіз бізді ұстаған кезде бағдарламаланған күңгірттену -) Сіз мені таң қалдырасыз, олар өзгертуді қалайды, сіз қалай дәйексөз келтіргеніңізді, қандай жөндеу екенін білмеймін, бірақ кез келген жағдайда сіздің мәселеңіз емес. Қорытындылай келе, LR компаниясының сатудан кейінгі қызметі шынымен де жақсы емес. Ақаулықты тексеру үшін шағын механик сорғыдан қосқышты алып тастап, кішкене аккумуляторды алып, оны (айтпақшы, заряды жоқ) ЕКІ бағытта бұрады. Ол кірді сыртқа шығарып, мәселені шешті, енді хабарламалар жоқ, 4x4 беріліс қорабы, арнайы бағдарламалар, бәрі мінсіз. ... Бір сәтке шешім қабылдады ... Сорғының кішкене сүзгісіне кір оралды. Бірақ сәтсіздік осында, себебі жақсы түсініледі. Мен, әрине, басқа сүзгілер мен майды ауыстыруым керек. Қысқасы маған 2000 емес, максимум 70¤, өзім де жасаймын (интернеттегі керемет оқулық). Қате коды U0437 (68 коды бойынша) Артқы дифференциалды басқару модулінен келетін деректер жарамсыз (бұл LR көрген және балл қойған код ... қатты күлді. Олар тіпті жоғарыдағы сынақты да өткізген жоқ) Код 1889 Модульдің артқы дифференциалындағы май қысымы сорғы. Бірнеше өлшеулерден кейін соңғысы тұрақты болып қалады. Май қысымы -> сүзгілер бітеліп қалды, т.б. CQFD

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 HP X-perience ақ DSG6 Толық опция, 2016 жылдан бастап, 78000 18 км, XNUMX диск : 52000 60000 км-де сатып алынды, белбеу шуы 150 900 150. Кішкентай механиктен белдік керек-жарақтарын ауыстыру (184. шу әлі бар, рульдік орын. Белдік ауыстыруға қолдау көрсету шот-фактурасы 62000-ші (pb tdi 250/75000 , rearar) Сол жақ мойынтіректерді ауыстыру XNUMXe XNUMX кезінде артқы мойынтіректердің шуы, бәлкім, артқы оң жақ мойынтіректің кейде оғаш қозғалтқыш шуы Техникалық қызмет көрсету және DSG жүйесі Халдекс 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 арна 4X4 2L 140CV AMBITION : ілінісу Халдекс өте тиімді, бірақ оны басқару (электрондық / гидравликалық) кейде таң қалдырады. Әсіресе ілініс майын ауыстырғаннан кейін. Шынында да, жүйе айналма жолдан шыққанда немесе, мысалы, өте төмен жылдамдықпен бұрылғанда өте сезімтал / күтпеген; ол 4X4 (4X2 ауысымдық басқару -> электронды 4X4 ... .. шын мәнінде, беріліс қорабының бұл түрі шын мәнінде тұрақты емес) 160 000 км EGR клапанының мәселесіне ауысу қажеттілігін анықтағандай. 800¤ менің есебінен, себебі менің көлігім енді кепілдікте болмады. Назар аударыңыз, 4X4 нұсқасында пайдаланылған газды қайта айналдыру клапанын ауыстыру алдыңғы осьті төмендетуді қажет етеді (демек ¤800). Білу маңызды, әсіресе 4X4 нұсқасы қажет болмаса.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 арна : таратқыш білік, иінді білік, ABS және ESP HSS сенсорлары Халдекс(4 × 4) ақаулы.

Vauxhall белгісі (2009-2017)

2.8 а.к. : -47000 км-ге арналған қорап-Халдекс 7000, 11000, 34000 км-де

Skoda Octavia 2013-2019 жж

2.0 TDI 150 а.к SKODA Scout 2015 51 км : Ойнатқышты қайта қарау кілті (гаражда бекітілген), адаптивті жарықтандыру ақауы (өздігінен жоғалып кетті) және сораптың кездейсоқ ақауы Халдекс ақауларды оқу кезінде (күрделі жөндеуден кейін 51000 4 км / ХNUMX жыл) ... гаражға байланысты жалғастырылады.

Сиденже Атека (2016)

2.0 TDI 190ch Bva FR. 2018 : Инфекцияның берілуі. Муфта Халдекс hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 а.к Нұсқаулық 6, 175000км, 2008 ж., Quattro : есікті ашу қозғалтқышы, абс сенсорының ақауы, сорғы ақауы Халдекс, орталық қалыпқа оралмайтын беріліс тетігі

Skoda Octavia 2013-2019 жж

1.6 TDI 105 HP 150000 11 2011 км жыл 4/4 XNUMX × XNUMX : жүйелік мәселе Халдекс 40000 2 км үшін (себептерін білмей, гаражда бөлшектеу және қайта жинау) 130000 артқы серіппелер газ қозғалтқышының бірнеше жерінде шамамен 150000 XNUMX км сынған, су сорғы XNUMX XNUMX XNUMX км ағып кетеді

Seat Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 арна X-perience DSG 4 Drive 30000 км/с JA17 ″ : электрогидравликалық сорғы Халдекс, амортизаторлар шыныаяқтары, резеңке әйнектердің сықырлауы, қозғалтқыштың шуы, SMS оқу.

Skoda Octavia 2013-2019 жж

2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 л.с. : Халдекс + Сөре + май шығыны

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP Авто 56000км 2012 динамикалық sd4 : Халдекс 42000 3300 км кепілдікке алынбайды (XNUMX еуро) Жаңа мәселе Халдекс 56000 км (қараңыз)

Volkswagen Tiguan (2007-2015 ж.)

2.0 TSI 210 HP Автоматты, 84 000 : 0 сенімділік = 4 қозғалтқыш майының ағуы + 4 дифференциалды сорғы ағуы (Халдекс) + дифференциал Халдекс ол әрқашан 4 × 4 режимінде қалады (= 80 км / сағ жоғары жылдамдықта шу) + желдету қозғалтқышын ауыстыру қажет, себебі ол тым көп токты қажет етеді (2 резистор жанып кетті). Менің жағдайда нағыз лимон ...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch нұсқаулығы-55000-2015-editioo : Мәселелер Халдекс Тракция қатесі 4×4 ескертусіз - skoda-дағы иммобилизатор кілті

Skoda Superb (2008-2015)

3.6 TFSI 260 HP 2011 ж., 132000 18 км, спорт шассиі, XNUMX дюймдік дөңгелектер, люк люк : - Салқындату суының шығыны, себебі табылмады, қозғалтқыш 52 км-де ауыстырылды - 000 км-де май-су жылу алмастырғыш - күшейткіш сорғы Халдекс сағ 131'00 Швейцарияда мен кепілдікті ұзарта алдым. Гараж мен импорттаушы бұзылуларды жақсы біледі. Ұтқырлық қызметі қосылған кезде менің орныма жаңа көлік әкелінді.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190 а.к BVA 6, 65000 км, 2012 ж : Сорғы ақаулығы Халдекс

Audi TT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005 ж., DSG купе : беріліс қорабындағы май қайта-қайта ағып кетеді, мен оны Audi-ге қызмет көрсетуге барғанымда (жылына бір рет бару), содан кейін Volkswagen нөлдік ағып кетумен (3 жыл ішінде), Халдекс Қысқы ауа-райында кім жаман (сөз үшін кешіріңіз), автоматты режим кенеттен қосылған баяу DSG, қатты қартаюы үшін дірілдеп тұратын ішкі пластик, былғары сапасы, уақыт өте келе нашарлайтын дыбыс жүйесінің сапасы, электроникадағы көптеген мәселелер және, ақырында, амортизаторлар бұзылады (қыста екі рет -20 градус)

Барлық пікірлер мен реакциялар

соңғы түсініктеме жарияланды:

JLB (Күні: 2019, 12:15:19)

Tiguan 2014 10/19 көлігінде vw 90000 XNUMX км қашықтықта сақтандырумен жабылған галдексте металл жоңқаларын анықтайды. рахмет

Ил И. 1 осы пікірге реакция (лар):

• Әкімші САЙТ ӘКІМШІСІ (2019-12-16 15:27:13): Бұл туралы көлік құралының сынақ парағында хабарлаңыз! Ақпарат сенімділік парақтарында көтеріледі ...

(Сіздің жазбаңыз тексерілгеннен кейін түсініктеме астында көрінеді)

Пікір жазу

Нүктенің шешімі туралы не ойлайсыз?