Жүргізушінің көктем алдындағы бес өсиеті
Көктемнің басталуымен жүргізушілердің көпшілігі ұзақ сапарға шығады. Сондықтан қазір қыстан кейін көлікті тексерген жөн. Мұнда әрбір жүргізуші көлігін көктемге дайындамас бұрын есте сақтауы керек бес өсиет.
Суспензияны тексеріңіз 
Қыста қардан тазартылған жолдармен немесе шұңқырлары бар көшелермен жүргенде, біз аспа мен рульдің кейбір элементтерін тез тоздырамыз. Көктемгі тексеру кезінде рульдік штангалардың түйіспелерін, рульдік механизмді немесе штангалардың ұштарын, сондай-ақ амортизаторлардың жағдайын мұқият тексерген жөн. Дәл осы элементтер ең үлкен жүктемеге ұшырайды. Оларды ауыстыру қымбат емес және оны өз бетіңізше де тез орындауға болады. – Рульдік тетіктің немесе аспаның кейбір бөлігін ауыстыру қажет екенін көрсететін белгі – руль дөңгелегіндегі қозғалыс кезінде сезілетін діріл немесе бұрылыс кезінде көліктің басқару қабілеті нашарлайды. Осыны ескермесек, көлікті басқарудан айырылып, апатқа ұшырау қаупі бар. Сондай-ақ, жөндеудің бұл түрімен аспа геометриясын да қайта реттеу керек екенін есте ұстаған жөн», - дейді Познаньдағы Nissan және Suzuki автоклуб сервисінің қызметкері Себастьян Угринович.
Қызметтік тежегіштерге қамқорлық жасаңыз
Құм мен тұз қоспасы, батпақ және тежегіш педальды жазға қарағанда жиі басу қажеттілігі тежегіш дискі мен төсемдердің тозуына әсер етеді. Бұл қыстан кейін оларды жаңасына ауыстыру керек дегенді білдіре ме? Міндетті емес. Диагностикалық жол сынағы бүкіл тежеу жүйесінің тиімділігін жылдам тексереді. Егер біз қандай да бір бөлікті ауыстыратын болсақ, тежегіш дискілер мен төсемдерді жұппен ауыстыру керек екенін есте сақтаңыз - бір осьтің оң және сол дөңгелегі. Тозған дискілерді немесе калибрлерді ауыстыру тым көп ақша мен уақытты қажет етпейді және өте маңызды болуы мүмкін, әсіресе аураның жақсаруымен көптеген жүргізушілер көлікті әлдеқайда жылдам жүргізе бастайды.
Дұрыс шиналарды пайдаланыңыз
Қар тоқтап, ауа температурасы 0°С-тан жоғары көтерілген бойда кейбір жүргізушілер қысқы доңғалақтарын бірден жазғыға ауыстырады. Бірақ мамандар бұл жағдайда шамадан тыс асығыстықтан сақтандырады. - Мұндай алмасумен таңертең температура 7 градустан жоғары көтерілгенше күткен жөн. Күндізгі температураға назар аудармаған дұрыс, өйткені таңертең әлі де аяз болуы мүмкін. Мұндай жағдайда жазғы шиналары бар көлік оңай сырғана алады, - дейді Щециндегі Volvo Auto Bruno сервисінің қызметкері Анджей Стрзелчик. Шиналарды ауыстырған кезде шинаның дұрыс қысымына да назар аудару керек.
Сондай-ақ, біз көлік доңғалақтарын ауыстыруды ұзақ уақытқа қалдырмауымыз керек. Ыстық асфальтта қысқы шиналармен жүру отын шығынының айтарлықтай артуына және шиналардың өздерін тезірек тозуына әкеледі. Сонымен қатар, бұл өте ақылға қонымды емес, өйткені тым жоғары температурада қысқы шиналары бар автомобильдің тежеу қашықтығы айтарлықтай артады.
Кондиционер де қауіпсіз
Қыста көптеген жүргізушілер кондиционерді мүлде қолданбайды. Нәтижесінде оны қайта іске қосу жағымсыз тосынсый болуы мүмкін. Бұл ақаулы немесе одан да жаманы, бұл саңырауқұлақ болуы мүмкін. Осы себепті бұл саяхатты жеңілдетудің орнына аллергия белгілеріне әкелуі мүмкін. – Қазіргі уақытта кондиционерді тазалау және кабина сүзгісін ауыстыру аз шығынды талап етеді. Осының арқасында біз ыңғайлы саяхаттай аламыз және ең бастысы, қауіпсіздігімізді арттыра аламыз, өйткені тиімді кондиционер терезеге тым көп будың түсуіне жол бермейді, деп түсіндіреді Себастьян Угринович.
Коррозияның алдын алу
Қыс мезгілі көліктің кузовының күйіне де кері әсерін тигізеді. Жол салушылар жолдарға шашатын тұзбен араласқан лайлы лай тот басудың ең көп тараған себептерінің бірі болып табылады. Бірінші профилактикалық қадам - бұл автомобильді, оның ішінде шассиді мұқият жуу және шанақтың жағдайын кешенді тексеру. Егер біз қандай да бір сынықтарды байқасақ, мәселені қалай шешуге болатынын ұсынатын маманға хабарласуымыз керек. – Әдетте, кішкене қуыспен айналысатын болсақ, оның бетін дұрыс қорғау жеткілікті. Дегенмен, кейде бүкіл элементті немесе оның бір бөлігін қайта бояу қажет, бұл коррозия орталықтарының пайда болуына жол бермейді. Сондай-ақ, лакпен атмосфералық әсерден және механикалық зақымданудан қорғайтын жабынды пайдалануды қарастырған жөн. Бұл шешім болашақта бояуды қайта өңдеуге байланысты қосымша шығындарды болдырмауға мүмкіндік береді», - деп түсіндіреді Дариуш Анасик, Лодзь қаласындағы Mercedes-Benz автостудиясының сервистік директоры. Мұндай өңдеудің құны тот басып үлгерген кезде автомобиль корпусын жөндеу құнынан әлі де төмен болады.
Осылайша дайындалған көлік көктемгі сапарларда үлкен қиындықтар тудырмауы керек. Көктемгі тексеру құны өтелуі керек, өйткені біз анықталған ақауларды кейінірек жөндеуден аулақ боламыз.
