Бүгінгі таңдағы ең нашар 10 автокөлікке арналған аукционшы нұсқаулығы
Мазмұны
Жаңа автомобильдер олардың ұзақ мерзімді сенімділігін сирек көрсетеді.
Бояу жылтыр, іші мінсіз, капюшонның астындағының бәрі қолыңызды кірлетпей ұстайтындай таза көрінеді. Автокөлік әлемінде жаңа көліктен таза ештеңе жоқ.
Содан кейін мильдер қосыла бастайды және автокөлікке ие болу шындық сіздің күнделікті өміріңізге баяу енеді. 10,000 50,000 50,000 90,000 км XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX км-ге айналады, ал сіз ұсақ-түйектерді байқай бастайсыз: сықырлау, сылдырлау, ыңылау. Көлік ескірген сайын бұл ұсақ-түйектер үлкенірек, айқынырақ және қымбатырақ болады. ХNUMX миль ХNUMX мильге айналады және көп ұзамай сіз көрме залының еденінен алғаш рет түскен кездегідей еш жерде жүрмейтін көлікті көресіз.
Кейбір құрамдас бөліктердің аздап «өшірілгенін» байқайсыз - бұрынғыдан сәл кейінірек ауысатындай беріліс қорабы; дұрыс естілмейтін біртүрлі шуы бар қозғалтқыш. Автоөндірушілер көліктерін көпшілікке шығармас бұрын сынауға керемет уақыт пен ресурстарды жұмсайды. Дегенмен, бірнеше айлық сынақтар автомобильдің жылдар бойы ескіруіне байланысты туындайтын сапа мәселелерін шеше алмайды.
Күнделікті жүргізу деп атайтын баяу және қатал шындықтан басқа ештеңе «төзімді болу үшін жасалған» машиналарды «тым жылдам құрастырылған» машиналардан бөлмейді. Сонымен, сіз сатып алатын модель әдеттегіден лимонға ұқсайтынын қалай білуге болады? Мен осы күрделі сұраққа нақты жауаптарды табу үшін автокөлік аукционшысы және автокөлік дилері ретінде 17 жылға жуық уақыт өткіздім!
Автокөлік аукционшысы ретінде мен олардың иелері өлімге әкелетін және қымбат ақауға байланысты сатқан мыңдаған көліктерді бағаладым және кәдеге жараттым. Кейде жөндеуді қажет ететін қозғалтқышы бар көлік болды. Басқа уақытта бұл дұрыс ауыспайтын және ауыстыру мыңдаған доллар тұратын беріліс қорабы болар еді. Мен жинаған барлық ақпарат өзінің келесі ең жақсы көлігін табуға тырысатын тұтынушыларға үлкен көмек болуы мүмкін, сондықтан мен бүкіл ел бойынша автокөлік аукциондарымен жұмыс істеуді шештім, бұл ақпаратты жазып, ең жақсы автокөлікті тапқысы келетін автокөлік сатып алушыларына оңай қол жетімді етуді шештім. . кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін ұзақ қызмет ететін автокөлік.
Нәтижелер Ұзақ мерзімді сапа индексінде көрсетілген, қазір оның дерекқорында 2013 жылдың қаңтарынан бастап миллионнан астам көлік тіркелген. оның механикалық күйі қатты ауысуға немесе қозғалтқыштың шуылына үйреніп қалған иелерінің орнына.
Біздің нәтижелер? Ұзақ мерзімді сапа индексін іздеу мүмкіндігін 600 жылдан бастап 1996-ден астам үлгіні жою үшін пайдалануға болады. Немесе бүгін сатылымдағы ең сенімді он көлікті алғыңыз келсе, оқуды жалғастырыңыз!
№10 және №9: GMC Acadia және Buick Enclave
Көлік сатып алушылардың көпшілігі үшін жақсы жаңалық - меншіктің алғашқы бес жылында ақаулар өте сирек кездеседі. Жаман жаңалық - бүгінгі таңдағы ең танымал жеңіл көліктердің, жүк көліктерінің және жол талғамайтын көліктердің көпшілігінің жөндеуі осы уақыттан кейін өте қымбат болуы мүмкін.
GMC Acadia және Buick Enclave тамаша мысалдар болып табылады. Төмендегі диаграмманың қызғылт бөліктеріне қарасаңыз, Buick Anclave 24 жылы 2009% және 17 жылы шамамен 2010% сынықтарға ие болғанын, ал оның GMC Acadia інісі осындай қорқынышты сапа деңгейін ұсынғанын көресіз.
Неліктен бұлай болды? Бір сөзбен айтқанда: салмақ. General Motors әдетте салмағы шамамен 3,300 фунт болатын орташа өлшемді автомобильдерде қолданылатын қозғалтқыш/беріліс қорабының комбинациясын (беріліс қорабы деп те аталады) пайдалануды таңдады, бұл осы екі толық өлшемді кроссоверге қарағанда әлдеқайда жеңіл, салмағы жиі 5,000-ға дейін жетеді. фунт.
Таңқаларлық емес, біз беріліс қорабының қозғалтқыштарға қарағанда әлдеқайда көп ақауларға ие екенін анықтадық, бірақ екеуі де басқа толық өлшемді кроссоверлерге қарағанда айтарлықтай нашар жұмыс істейді.
Нәтижесінде Acadia және Enclave орташа бәсекелестерінен шамамен 25,000 XNUMX мильге сатылды. Егер сіз толық өлшемді стильді кроссовер іздесеңіз, бұл ықтимал ұзақ мерзімді шығындарды өлшеп алыңыз, әсіресе көлікті кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін қалдыруды жоспарласаңыз.
№8: Volkswagen Jetta
Кейбір автомобильдер әртүрлі қозғалтқыштар мен трансмиссияларды ұсынады. Volkswagen Jetta жағдайында ол әмияныңызда оңай болатын сенімді көлік пен сізді оңай банкротқа ұшырататын жылжымалы лимон арасындағы түбегейлі айырмашылықты жасай алады.
Ең жақсы Джетталарды табу оңай. Олардың қолмен беріліс қорабы және төрт цилиндрлі атмосфералық қозғалтқыштары бар, олардың не 2.0 литрлік қозғалтқышы, 2.5 литрлік қозғалтқышы немесе қазіргі уақытта үкімет қайтарып алуға жатпайтын дизельді қозғалтқышы бар.
Мәселе мынада, миллиондаған Jettas - бұрынғы және қазіргі - автоматты беріліс қорабымен, дизельді емес турбо қозғалтқышпен немесе V6 қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл сенімді емес модельдер Jetta компаниясының жалпы сатылымының 80%-ға жуығын құрайды. Жоғарыдағы 1996 жылғы диаграммада көрген қызғылт теңіз «жақсы» Jettas деректерін алып тастаған кезде әлдеқайда жоғары және тереңірек болады.
Сонымен, егер сіз жүргізуге ыңғайлы еуропалық ықшам автокөлікті іздесеңіз, жақсы жаңалық - жақсы көлік алу мүмкіндігіңізді арттыра аласыз. .Бірақ ол үшін ауысу тұтқасын қалай басқару керектігін үйренгеніңіз жөн, бұл сонымен қатар АҚШ-тан тыс жерде көптеген Volkswagen иелері үшін таңдаулы беріліс қорабы болып табылады.
№7: Риоға барыңыз
Кейбір лимондарды белгілі бір қозғалтқыш пен беріліс қорабын таңдау арқылы болдырмауға болады, ал басқалары сөзсіз. Киа Рио 15 жылға жуық уақыт бойы лимонға келетін болсақ, бастапқы деңгейдегі ең нашар көлік болды.
Кейде арзан көлік ұзақ мерзімді перспективада сізге әлдеқайда көп ақша жұмсауы мүмкін. Kia Rio үшін қиын шындық - ол ескірген сайын кез келген басқа бәсекелестерге қарағанда сенімділігі төмен болады.
Ең сорақысы - техникалық қызмет көрсету қажеттілігі. Автокөлік өндірушілердің көпшілігі кем дегенде 90,000 60,000 мильге созылатын шынжырларға немесе уақыт белдіктеріне ауысқанымен, Kia Rio тізбегін әр 20 миль сайын өзгерту керек, бұл XNUMX XNUMX жыл бұрын салалық норма болды.
Рио - бұл басқа себеп бойынша лимон: соңғы үлгілер трансмиссия сұйықтығын әр 100,000 50,000 миль сайын өзгерту идеясын қолдайтын сияқты, мен оны оптимистік деп санаймын. Егер сіз шынымен Kia Rio-ны «күзетші» еткіңіз келсе, менің кеңесім - бұл сұйықтықты ауыстыру тәртібін 60,000 XNUMX мильге дейін екі есе қысқарту және XNUMX XNUMX мильге жетпес бұрын уақыт белдеуін өзгерту. Бұл көліктерде қозғалтқышты немесе беріліс қорабын ауыстыру олардың күнделікті көлік ретінде ұсынатын нәрселерін ескере отырып, өте қымбатқа түседі.
№6: Jeep Patriot
Jatco-ның CVT, белгілі проблемалы беріліс қорабы олардың ең танымал үш көліктерінің нұсқасы болды: Dodge Calibre, Jeep Compass және Jeep Patriot, бұл тізімде алтыншы орында.
Патриоттың екі жақтылығы бар: бұл үш машинаның ішіндегі ең ауыры, бірақ ол сондай-ақ осы беріліс қорабы бар автомобильдердің ең жоғары пайызына ие. Жалпы алғанда, Patriot орташа ықшам жол талғамайтын көліктен 50% -дан 130% -ға дейін нашар бағаланды. Бұл сапасыз жұмыс қымбат жөндеуге әкеледі - тіпті бүгінгі күні Jatco CVT ауыстыру құны 2500 доллардан жоғары болуы мүмкін.
№5: Smart ForTwo
Некенің өте жоғары деңгейінен басқа, Смарт та иелерінің ұзақ мерзімді сүйіспеншілігінің болмауынан зардап шегеді. Орташа модель небәрі 59,207 XNUMX мильмен сатылады, бұл біздің зерттеудегі кез келген модельдің ең төменгі жалпы жүгірісі.
Сонда басты кінәлі кім?
Көп жағдайда тасымалдау ақаулары алмасуға әкеледі. Дегенмен, әдетте 15.5 60,000 мильден аз көліктер үшін XNUMX% бас тарту деңгейімен Smart сенімділік пен иесінің қанағаттанушылығы тұрғысынан екі дүниенің де ең нашарсын ұсынудың күмәнді құрметіне ие. Бұл ақша үнемдегісі келетін автокөлік иелері үшін ең жақсы таңдау емес, өйткені ол жоғары сапалы жанармай мен қымбат техникалық қызмет көрсету кестесін қажет етеді.
№4: BMW 7 сериясы
Кейде рейтингтің төмендігі біздің зерттеуімізде берілген модельдің бетпе-бет келетін бәсекелестікке байланысты. BMW 7 сериясы жағдайында ол біздің зерттеуіміздегі ең сенімді көлікпен күресу керек: Lexus LS.
Бірақ бұл кемшілігіне қарамастан, BMW 7 сериясынан мүлдем бас тартудың тағы бір себебі бар.
Бірде-бір толық өлшемді люкс автокөлік BMW 7-Series сияқты жаман болған емес. 1996 жылдан бастап 7 сериясының сенімділігі нашардан қорқыныштыға дейін өзгерді. Тек ақаулардың деңгейі немесе жөндеу құны бойынша ғана емес, 7-серия еуропалық ең жақын бәсекелес Mercedes S-Class-тан әлдеқайда артта қалды.
Мәселе мынада, бәсекелестер үнемі жетілдіріп, көптеген ақаулы құрамдас бөліктерін жойып отырғанымен, BMW федералды үкіметтің араласуынсыз мәселелерді шешу әрекеттеріне қарсы іс жүзінде иммунитетке ие болған сияқты. Таңқаларлық емес, BMW-де біздің зерттеуімізде ең көп таралған төрт лимонның екеуі бар.
№3: Volkswagen Juke
Егер бүгінгі Beetle ескілері сияқты сүйкімді және берік болып қала берсе, ол біздің тізімде мүлде болмас еді.
Өкінішке орай, біз Volkswagen Jetta туралы айтқандардың барлығы бірдей сапасыз қозғалтқыштар мен беріліс қорабын қолданатындықтан қазіргі Beetle үшін де дұрыс.
Beetle-де Jetta-ға қарағанда автоматты беріліс қорабын қажет ететін иелері көбірек болғандықтан, оның жалпы қабылдамау деңгейі жоғары. Сатылған қоңыздардың 20%-дан астамында ауыстыруды қажет ететін қозғалтқыш немесе трансмиссия ақаулары бар. Орташа Beetle бар болғаны 108,000 200,000 мильге сататынын ескермейінше, бұл соншалықты үлкен мәселе болып көрінбеуі мүмкін. Сапалы автокөлік XNUMX миль белгісінен асып түсетін қазіргі автомобиль әлемінде бұл орташа жас емес.
№2: MINI Cooper
MINI Cooper автокөлік иелерінің осы кішкентай көлік туралы пікірлерін поляризациялауға бейім.
Бір жағынан, бұл модельдерді мүлдем жақсы көретін энтузиастардың күшті базасы бар. Ол тамаша өңдеумен және көңілді көрініспен мақтана алады: BMW-ның дизайн және инженерлік тобы 2002 жылы Mazda Miata және FIAT 500 сияқты бәсекелестер сәйкес келмейтін керемет көлік жасады. .
Жаман жаңалық - олардың сенімділігі.
Темпераменті жоғары сығымдау қозғалтқыштарынан басқа, сондықтан жоғары сапалы отынды қажет ететін (иелері оны әрдайым пайдалана бермейді), MINI-де механикалық және автоматты беріліс қорабында созылмалы проблемалар бар. Жалпы, сатылған MINI көліктерінің төрттен бірінде қозғалтқыш немесе трансмиссия ақаулары бар, олар қымбат жөндеуді қажет етеді.
MINI-нің жалпы сенімділігі 0 емес - бұл жай ғана өкінішті 0.028538. Қай көлік нашар?
№1: Саяхаттан аулақ болу
Dodge Journey төрт сатылы автоматты беріліс қорабымен біріктірілген анемиялық төрт цилиндрлі қозғалтқыштың арқасында тізімнің төменгі жағында орналасқан, бұл Chrysler компаниясының банкроттықтан қалған жалғыз трансмиссиясы.
MINI Купер саяхатқа қарағанда лимонның жоғары пайызын жинағанымен (22.7% қарсы 21.6%), MINI-ге сенімсіз болу үшін тағы жеті жыл қажет болды.
Dodge Journey 2009 жылдан бері ғана қол жетімді болды, бұл біздің ұзақ мерзімді сапа зерттеуімізде бұл көліктер MINI немесе кез келген басқа көлікке қарағанда әлдеқайда ерте бұзылады дегенді білдіреді.
Мен жеткілікті түрде баса алмаймын: төрт цилиндрлі қозғалтқышы және төрт жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар Dodge Journey сатып алмаңыз. Бұл беріліс қорабының орташа өлшемді Dodge Avenger және Chrysler Sebring-те үйлесімділік мәселелері болды, олардың қорқынышты сапасымен танымал екі модель. Тасымалдауға қосымша жарты тонна болған кезде, бұл жетек тым жүктелген және өңдеуге шамадан тыс жүктелген.
Енді сіз біздің ұзақ мерзімді сапа зерттеуімізде ең нашар машиналармен қаруланған болсаңыз, сіз жаңа немесе пайдаланылған көлікті іздегенде неғұрлым саналы шешім қабылдай аласыз деп үміттенеміз. Ақшаңызға ең жақсы сапалы автокөлікті алғаныңызға көз жеткізу үшін сертификаты бар механиктен сатып алу алдында тексеру жүргізуді сұраңыз.
